Смекни!
smekni.com

Розрахунок та обслуговування моноблочних кондиціонерів пасажирських вагонів (стр. 7 из 12)

tП= tВ – Δtп (4.32)

де Δtп – різниця температури повітря (Δtп = 3…4º, для мяких вагонів Δtп=3º).

tП =24 – 4 = 20ºС

Визначаємо витрати повітря через вагон, кг/год:

(4.33)

де ІВ – ентальпія повітря на виході з вагону, кДж/кг;

ІП – ентальпія повітря на вході у вагон, кДж/кг.

Визначаємо температуру рециркуляційного повітря, ºС.

tB = tB + ΔtB (4.34)

де ΔtB – різниця температур повітря, (ΔtB = 1,0).

tB = 24 + 1 = 25ºС

Точка «В’»відповідає параметрам повітря рециркуляційного (tB; dB=const).

Визначаємо кількість зовнішнього повітря, яке надходить у вагон, кг/год:

LЗ = V0 · n · ρЗ (4.35)

де V0 – кількість повітря на одну людину, м3/год, (V0 = 25 м3/год);

п – кількість людей у вагоні, чол.;

ρЗ – густина зовнішнього повітря, кг/м3.

(4.36)

де Р – атмосферний тиск, Па (Р = 1·105 Па);

R – газова стала повітря, Дж/кг·К, (R = 287 Дж/кг·К);

ТЗ – абсолютна температура зовнішнього повітря, К (ТЗ = 273 + tз).

ТЗ = 273 + 32 = 305К

Визначаємо кількість рециркуляційного повітря, яке надходить у вагон, кг/год:

Lрец = L - LЗ (4.37)

Параметри повітря, що відповідають в камері змішування, відображаються точкою «С», яка знаходиться на лінії В’З.

Відрізки прямої лінії будуть дорівнювати, мм:

(4.38)

(4.39)


Точка «П» відповідає параметрам повітря на виході з повітроохолоджувача (tП’; d П =const).

Визначаємо температуру повітря на виході з повітроохолоджувача:

tП’ = tП - Δ tпід (4.40)

де Δ tпід – підігрів від стінок повітропроводу та гальмування, (Δ tпід =1,0…2,5ºС).

tП’ = 20 – 2 = 18ºС

Визначаємо робочу холодопродуктивність холодильної машини установки кондиціонування повітря, Вт:

(4.41)

де ІС – ентальпія повітря в камері змішування, кДж/кг;

ІП – ентальпія повітря на виході з повітроохолоджувача, кДж/кг.

Точка «И» відповідає точці роси повітря при постійному вологовмісті d П =const на виході з повітроохолоджувача.

Визначаємо температуру кипіння рідкого холодоагенту у повітроохолоджувачі:

t0 = tu(7…10º) (4.42)

t0 = 12,3 – 7,3 = 5ºС

4.6 Побудова в lg p-I діаграмі циклу холодильної машини, яка працює на холодоагенті R 134а, та його розрахунок

Для побудови холодильного циклу визначаємо температурний режим циклу:

Температура кипіння рідкого холодоагенту :

t0 = 5ºС

Температура конденсації холодоагенту в конденсаторі:

tК = tЗ + (8…12º) (4.43)

tК = 32 + 10 = 42ºС

По lg p-I діаграмі визначаємо тиск конденсації РК = 1,22 МПа та тиск кипіння Р0 = 0,35 МПа.

Робимо перевірку на кількість ступенів стиснення холодоагенту в холодильній машині.

< 9

Приймаємо одноступеневе стиснення холодоагенту.

Визначаємо температуру всмоктування пару холодоагенту в компресор з урахуванням перегріву:

tвс = t0 + (15…30º) (4.44)

tвс = 5 + 25 = 30ºС

Визначаємо температуру переохолодження рідкого холодоагенту перед дроселюванням:

tп = tК - (3…6º) (4.45)

tп = 42 – 5 = 38ºС

і3’-4 i1 i1’ i2 i

Рисунок 4.?. Цикл холодильної машини в lg p-I діаграмі

Лінія (4-1) – ізотермічний і ізобарний процес кипіння холодоагенту у випарнику.

Лінія (1-1’) – ізобарний процес перегріву пару холодоагенту на всмоктуванні в компресор.

Лінія (1’-2) – адіабатний процес стиску холодоагенту в компресорі.

Лінія (2-2’) – ізобарний процес охолодження перегрітого пару до сухого насиченого пару в конденсаторі.

Лінія (2’-3) – ізотермічний й ізобарний процес конденсації холодоагенту в конденсаторі.

Лінія (3-3’) – ізобарний процес переохолодження рідкого холодоагенту перед дроселюванням.

Лінія (3’-4) – ізоентальпний процес дроселювання рідкого холодоагенту.

Таблиця 4.1

Параметри точок циклу холодильної машини

Параметри Точки циклу t, ºС P, МПа і,
V,
1 1’ 2 2’ 3 3’ 4 5 30 72 42 42 38 5 0,35 0,35 1,1 1,1 1,1 1,1 0,35 402 425 452 422 262 262 253 0,060 0,068 0,022 0,018 - - -

Розрахунок циклу холодильної машини:

Питома масова холодопродуктивність холодоагенту, кДж/кг:

q0 = i1i4

q0 = 402 – 253 = 149

Масовий видаток холодоагенту, кг/год:

(4.46)

Питома робота компресора, кДж/кг:

lK = i2i1 (4.47)

lK = 452 – 425 = 27

Теоретична потужність компресора, Вт:

(4.48)

Питоме теплове навантаження на конденсатор, кДж/кг:

(4.49)

Теплове навантаження на конденсатор, Вт:

(4.50)

Об’ємний видаток холодоагенту через компресор, м3/год:

(4.51)

Об’ємний видаток холодоагенту через конденсатор, м3/год:

(4.52)


5 СИСТЕМА ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ МОНОБЛОЧНИХ КОНДИЦІОНЕРІВ СУЧАСНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ВАГОНІВ

5.1 Установка кондиціонування повітря УКВ – 31.

Технічне обслуговування установки являє собою комплекс заходів, направлених на підтримку установки в стані постійної робото здатності, усунення дрібних несправностей, перевірку і налагодження (при необхідності) режимів роботи.

Прийнята система технічного обслуговування (ТО) передбачає види ТО:

а) Візуальний та інструментальний контроль стану установки, перевірка налаштування її елементів автоматичного регулювання і запобіжних пристроїв, перевірка герметичності спаяних, різьбових та фланцевих з’єднань трубопроводів, затяжки різьбових з’єднань вузлів, деталей та клемних затискачів.

б) Очистка вузлів і деталей, які забруднюються в процесі експлуатації.

в) Заміна елементів, які зношуються.

г) Контроль функціонування установки в цілому та її окремих вузлів.

д) Дозаправлення холодоагенту та оливи (при необхідності).

Об’єм та періодичність проведення перерахованих вище видів ТО наведені в таблиці 2.1.


Таблиця 2.1

Роботи, які проводяться в процесі ТО, періодичність та об’єм проведення робіт

Вид ТО Роботи, які проводяться в процесі ТО Періодичність проведення
Щомі-сячно Раз в півроку Щоріч-но
а) Контроль затяжки різьбових з’єднань, болтів, гайок і клемних затискачів. Контроль герметичності з’єднань трубопроводів. Контроль налаштувань реле тиску і ТРГ (перший раз контроль провести через 2 роки після вводу установки в експлуатацію) Контроль рівня оливи Контроль наявності холодоагенту + + + + +
б) Очистка повітроохолоджувачів (поз. 5 рис. 1.2) Очистка конденсаторів (поз.4.рис.1.2) Очистка вентилятора конденсатора (поз. 3 рис.1.2) Очистка отворів для зливу конденсату (поз. 3 додаток 9) + + + +
в) Заміна елементів, які фільтрують, в фільтруючих чарунках ( в зимовий час допускається проводити 1 раз в 2 місяці) +
г) Візуальний контроль установки в робочому стані. Візуальний контроль роботи вентиляторів та повітряних клапанів. Перевірка роботи електроприводу заслінок повітряних клапанів. Перевірка роботи датчика контролю витрат повітря шляхом блокування отворів подачі повітря (поз.2 і 3 рис.3.1) + + + +
д) Дозаправлення оливи та холодоагенту В разі потреби

До експлуатації та технічного обслуговування установки допускаються тільки спеціалісти відповідної кваліфікації, ознайомлені з основами холодильної техніки, правилами улаштування та безпечної експлуатації електропристроїв та холодильних систем, які пройшли інструктаж з техніки безпеки та охорони праці, правилам пожежної безпеки і порядку надання першої допомоги при нещасних випадках та які вивчили діючі інструкції. Технічне обслуговування установки допускається проводити без його демонтажу з вагону при наявності в обслуговуючого персоналу необхідного інструменту та обладнання.