Діагностування систем охолодження і мащення двигуна Opel Vectra (стр. 2 из 3)
- Чутно булькання під панеллю приладів
 |
(продовження)  | ||
 |
ALP6:
(продовження)
Алгоритм пошуку несправностей
ALP7:
Не працює система обігріву салону
 |
Алгоритм пошуку несправностей
Т1:
Тест на наявність
в системі охолодження.Увага: Двигун повинен бути зупиненим не менш ніж за 5 годин до початку тесту.
(продовження)  |
Діагностування системи мащення двигуна
Необхідне обладнання:
· ванна для зливу відпрацьованих масел
· лійка для заливу масла в картер
· секундомір
· набір ключів та інструментів
Загальне діагностування системи мащення включає в себе візуальний огляд системи на герметичність та механічні пошкодження, визначення та доведення до норми рівня масла в картері а також визначення тиску масла при працюючому двигуні.
Якість моторного масла можна визначити візуально, по його прозорості: темне, забруднене масло підлягає заміні. Якість масла також визначає і його в’язкість, яку можна виміряти приладом в’язкозиметром
Прилад складається з кількох пробірок з еталонними маслами визначеної в’язкості. В контрольну пробірку 6 заливається масло, котре перевіряється. По швидкості падіння кульок в контольній і еталонній пробірках визначається в’язкість масла. Заміна масла в картері двигуна проводиться після промивки фільтрів або заміни їх фільтруючих елементів.
Порядок виконання роботи.
Загальне діагностування системи мащення
· Перевірити візуально систему мащення на потьоки. При необхідності підтягнути кріплення в місцях з’єднань.
· Запустити двигун. прогріти до робочої температури.
· Перевірити герметичність системи при працюючому двигуні.
· Перевірити тиск масла в магістралі по манометру на щитку приладів. Зрівняти значення тиску з нормативним.
· Зупинити двигун.
· Через 4-5 хв після зупинки перевірити рівень масла в картері з допомогою контрольного щупа. Рівень повинен знаходитись між мітками максимуму та мінімуму.
· При необхідності довести рівень до норми.
Перевірка якості масла та його заміна.
· Вийняти масловимірювальний щуп.
· По видимості ліній і букв на щупі /тобто по прозорості масла/ зробити висновок про придатність масла.
· Визначити якість масла капельною пробою на фільтрувальномупапері.
· Визначити в’язкість масла в’язкозиметром. Для цього залити масло в контрольну пробірку і закрити її пробкою. Перевернути в’язкозиметр. Спостерігаючи за швидкістю падіння кульок в пробірках, визначити в’язкість масла. Вона буде відповідати в’язкості еталонного масла, в якому кулька падає з такоюж швидкістю як і в вимірюваному маслі.
При необхідності замінити масло.
Послідовність дій, при заміні масла:
1. Прогріти двигун.
2. Відкрити заливну горловину.
3. Підставити під картер місткість для масла. Відкрити зливну пробку. Злити масло.
4. Злити відстій з фільтрів, замінити фільтруючі елементи, промити фільтри.
5. Закрутити зливну пробку.
6. Залити в картер нове масло.
7. Запустити на 5-8 хв. двигун. Зупинити.
8. Через 4...5 хв. Перевірити рівень масла в картері. При необхідності довести до норми.
Проектування дільниці діагностування систем охолодження та мащення двигуна автомобіля OpelVectra.
З огляду на кількість автомобілів модельного ряду OpelVectra, котрі випускаються з 1988 року до сьогодні, для розрахунків мною було обрано одну з останніх модифікацій моделі Vectra – OpelVectra 2.2 AT Elegance. Мій вибір пояснюється наступними помислами. OpelVectra 2.2 AT Elegance – остання модифікація модельного ряду Vectra, тому вона технологічно та матеріально на декілька порядків вищою за своїх попередників. Відповідно до прогресу даної моделі авто, габарити її збільшувались протягом усього часу її випуску. Дана модель є найбільшою у габаритному відношенні до моделей минулих років, тому саме вона була обрана для розрахунку дільниці діагностики її систем.