Транспортное обеспечение кооммерческой деятельности (стр. 4 из 5)

По грузоподъемности все виды автотранспортных средств подразделяются на следующие пять классов:(в т.)

Особо малой грузоподъемности………………………….…………………..до 1

Малой грузоподъемности……………………………………….…………….1-3

Средней грузоподъемности………………………………………………...… 3-5

Большой грузоподъемности………………………………...………….…..… 5-8

Особо большой грузоподъемности………….………………………..… свыше 8

Для доставки товаров ОАО «Магнит» чаще всего используют автомобили второго и третьего класса.

Для осуществления собственных транспортных нужд предприятие имеет в наличии грузовики MAN. Автопарк «Магнита» насчитывает 2500 большегрузных автомобилей, в том числе марок MAN и Renault. Автотранспортные предприятия расположены при каждом распределительном центре (РЦ) компании

Выбор компании производителя не случаен, автопоезда MAN зарекомендовали себя как исключительно надежные и прочные машины. Они используются практически 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, а коэффициент выхода на линию у них близок к «единице» (95%). Средний годовой пробег составляет около 200 тыс. км. Водители очень довольны этими машинами.

В ЗАО «Тандер» понимают, что от качества работы зависит качество жизни, поэтому и машины закупаются не в базовых комплектациях. Так, «юбилейный» тысяча пятисотый автопоезд, это MAN 26.350 на низкорамном шасси с колесной формулой 6Х2. В качестве надстройки и прицепа использована продукция одного из мировых лидеров в этой области – компании Schmitz.

Генеральный директор ООО «МАН Автомобили Россия» Ларс Химмер отметил: «Мы ценим всех наших клиентов. Но есть клиенты, которыми мы особенно гордимся, которые достигли в своей деятельности особых успехов в масштабе экономики огромной страны. Сотрудничество с такими компаниями как ЗАО «Тандер» - торговая марка Магнит - является для нас особой честью. Долголетние связи между нами еще раз демонстрируют надежность нашей техники при эксплуатации на огромной территории в разных климатических поясах России.»

1. MAN Group

MAN Group – одна из лидирующих компаний-производителей грузовых автомобилей, двигателей и оборудования для машиностроения. Годовой объем продаж компании составляет около 13 миллиардов евро. MAN занимается производством грузовиков, автобусов, дизельных двигателей, турбинного оборудования, а также предоставляет промышленные услуги. Штат компании составляет 50 000 сотрудников по всему миру.

2. MAN Nutzfahrzeuge Group

MAN Nutzfahrzeuge Group – крупнейшая компания концерна MAN SE и один из лидеров по производству автомобилей для коммерческих перевозок и решения других транспортных задач в мире. Головной офис компании находится в Мюнхене (Германия). В 2009 году оборот компании составил 6,4 миллиардов Евро, продажи достигли 40 500 грузовиков и более 6 200 автобусов и автобусных шасси марок MAN и NEOPLAN. Штат компании составляет 31 000 сотрудников по всему миру.

3. ООО «МАН Автомобили Россия»

ООО «МАН Автомобили Россия» – 100%-ое дочернее предприятие MAN Nutzfahrzeuge. Штат сотрудников «МАН Автомобили Россия» на 1 января 2010 года составляет 370 человек. Предприятие имеет два собственных филиала: в подмосковном Подольске и Санкт-Петербурге. Партнерская сеть предприятия насчитывает 46 компаний по всей территории России. В 2009 году ООО «МАН Автомобили Россия» реализовало 995 единиц новых грузовых автомобилей, из них 950 – общей массой более 16 тонн, а также 446 единиц подержанной грузовой техники. В 2009 году ООО «МАН Автомобили Россия» отгрузило клиентам 60 новых и 3 подержанных автобуса.

Достоинства грузовиков MAN :

-Цена бензовоза значительно ниже, чем у аналогов

-Малый расход топлива

-Меньший износ техники

-Высокая скорость доставки

-Безопасность транспортировки

-Простота и удобство в эксплуатации

-Малые расходы на ремонт

-Надежность, безотказность

Автотранспорт был приобретен по договору купли – продажи автомототранспортных средств, в 1998 г. у частного лица, после чего был поставлен на баланс и на него были заведены инвентарные карты для учета основных средств.

На все автомобили заведены первичные бухгалтерские документы. Целевая направленность этих первичных документов различна – это и обеспечение сохранности автотранспортных средств на предприятии, и учет пробега автомобиля, и учет рабочего времени водителя, и приобретение права на эксплуатацию автотранспортного средства и др.

Требования к техническому состоянию транспортных средств

На предприятии ОАО"Магнит" периодически происходит техническое обслуживание подвижного состава для поддержания работоспособного состояния и надлежащего вида, для уменьшения интенсивности изнашивания деталей, предупреждения и выявления отказов и неисправностей с целью своевременного их устранения.

Ремонт предназначен для регламентированного восстановления и поддержания работоспособности подвижного состава автомобильного транспорта, устранения отказов и неисправностей, возникших в работе. Ремонтные работы выполняются как по потребности, так и по плану через определенный пробег или время работы подвижного состава – предупредительный ремонт. Работы технического обслуживания и предупредительного являются профилактическими. Операции технического обслуживания или ремонта производятся с предварительным контролем или без него. Основным методом выполнением контрольных работ служит диагностика, которая предназначена для определения технического состояния автомобиля, его агрегатов и узлов без разборки и является технологическим элементом технического обслуживания и ремонта.

Техническое обслуживание включает:

- контрольно-диагностические

- крепежные

- смазочные,заправочные

- регулировочные,

- электротехнические

и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов. Если в момент технического обслуживания нельзя убедится в полной исправности отдельных узлов, то их снимают с автомобиля для контроля на специальных приборах и стендах.

Таблица № 2.1

Технико – экономические показатели автотранспорта

маа марка V двигателя расход топлива затраты на ТО

MAN 6728 см 3 30 литров на 100 км 9.745 руб.Ren Renault 6728 см 3 30 литров на 100 км 9.745 руб.

Таким образом, из таблицы 2.1 видно, что расходование топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей на эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт автомобильной техники производится в соответствии с установленными нормами.

*Нормы расхода ГСМ определены руководящим документом Р3112194 – 0366 – 97. «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Срок действия которого до 1.01.2002 года.

Норма расхода топлива рассчитывается по формуле:

(0,01 * 23 * пробег + 2 * кол-во рейсов) * 1,12

В качестве примера ОАО"Магнит" я приведу расчет расхода дизельного топлива, бензовозами топливозаправщиками, принадлежащих за 1 квартал 2000 года.

Весь автотранспорт предприятия используется с четко выбранными скоростными режимами транспортировки грузов. Своевременно проводится техническое обслуживание подвижного состава, которое позволяет избежать неисправностей и поломок, а это минимум затрат на содержание.

Пробег грузовика MAN V двигателя 6728 см 3 за 4 квартал составил 9.954 км., за это время грузовик осуществил 105 рейсов.

(0,01 * 23 * 9954 + 2 * 105) * 1,12 = 2799

Нормой расхода топлива является 2.799 литров, фактически (по отчетности) грузовики израсходовал 2.728 л., из расчета следует, что экономия дизельного топлива составила 71 литр.

За такой же период времени грузовик Renault V–двигателя 6728 см 3 пробежал 18. 955 км., и сделал 177 рейсов.

(0,01 * 25 * 18955 + 3 * 177) * 1,12 = 5902

Нормой расхода топлива является 5.902 литров, фактически (по отчетности) грузовик израсходовал 5.647 л., из расчета следует, что экономия дизельного топлива составила 255 литров.

Таблица № 2.2

Определение фактической себестоимости израсходованного топлива на период от 01.01.2008 до 01.04.2008г.

Остатокна 01.01.2008г		Поступило		И Израсходовано		Остаток на01.04.2008г
кко кол-во	сумма	к кол-воко	Сск сумма	кол-во	с сумма	кол-во	сумма
2 000	14 000	2 500	1 17 500	4 4 400	3 30 800	100 100	700 700

Произведем расчеты:

1) расчет средней фактической себестоимости:

14 000 + 17 500 = 31 500 = 7

4 500 4 500

2) расчет стоимости израсходованного топлива:

4 400 х 7 = 30 800

3) расчет остатка топлива в денежном эквиваленте:

14 000 + 17 500 – 30 800 = 700

Таким образом, после произведенных расчетов, было установлено, что цена ГСМ не менялась на протяжении всего срока эксплуатации грузовиков и была равна 7 руб. за литр.

Таблица № 2.3

Определение фактической себестоимости израсходованного топлива на период от 01.01.2006 до 01.04.2006г.

цена	О остаток нана 001.01.2006г		поступило		израсходовано		Ост остаток нана 01.04.2006г
кол-во	сумма	кол-во	сумма	кол-во	сумма	кол-во	сумма
6 6.80	222 2000	000 13 600
7.20	1500	10800
7.10	1000	7100
итого	2000	13600	2500	11117900	4 400	30800	100 100	700 700

Сумма израсходованного дизельного топлива определяется по средней цене:

1) расчет средней фактической себестоимости: