1.3. Анализ структуры и состава машинно-тракторного парка.
Высококвалифицированные механизаторские и инженерные кадры определяют уровень использования техники и её состояние.
На 2003 год в хозяйстве имеется 59 механизаторов, из них 42 механизаторов
1 -го класса.
Таблица 1.4.
Наличие и качество механизаторских кадров.
Трактористы-машинисты | Классность | Стаж работы | ||||
1 | 2 | 3 | до 5 лет | от 5 до 10 лет | свыше 10 лет | |
59 | 52 | 3 | 4 | 8 | 11 | 40 |
Из таблицы 1.4 видно, что 93% механизаторов хозяйства 1 и 2 класса с большим стажем работы.
Однако, высокая интенсивность эксплуатации техники, порой в очень тяжелых условиях и не всегда своевременное и качественное техническое обслуживание, а также использование некондиционных ТСМ не обеспечивает долговечности и высокой эффективности при эксплуатации техники. Как недостаток можно отметить слабый приток механизаторов и слабый приток молодых кадров.
Обратимся к технике, эксплуатируемой этими кадрами.
Таблица 1.5.
Структура и состав машинно-тракторного парка.
Марка машин | Количество |
| Тракторы: всего | 66 |
| в т.ч. по маркам: | |
| Т-150 | 6 |
| К-701 (700) | 8 |
| Т-100 | 1 |
| ДТ-75М | 17 |
| Т-70 | 2 |
| МТЗ-80 (82) | 17 |
| ЮМЗ-6 | 6 |
| Т-16 | 1 |
| Т-170 | 1 |
| Т-130 | 1 |
| ПЭА-1 | 2 |
| Э-3326 | 1 |
| Автомобили: всего | 57 |
| в т.ч. по маркам: | |
| ГАЗ-5201 | 1 |
| ГАЗ-5204 | 1 |
| ГАЗ-53 (Асенизат.) | 1 |
| ГАЗ-53 (Молоковоз) | 2 |
| ГАЗ-33021 | 1 |
| ГАЗ-3110 | 1 |
Продолжение таблицы 1.5.
| ЗИЛ ММЗ-554 | 23 |
| ЗИЛ-131 (Пож.) | 1 |
| ЗИЛ-5301 (Молоковоз) | 1 |
| ЗИЛ-130 | 5 |
| ЗИЛ-130 (Спец) | 10 |
| ЗИЛ-4502 | 1 |
| УАЗ-33039,-33036 | 4 |
| УАЗ-39629 | 1 |
| УАЗ-3741 | 1 |
| УАЗ-452 | 1 |
| Комбайны: всего | 27 |
| в т.ч. по маркам | |
| СК-5 | 10 |
| ДОН-1500 | 5 |
| КИ-2,6; Е-281;Е-302 | 12 |
| Сельхоз. машины: всего | 372 |
| В т.ч. | |
| Плуги | 17 |
| Бороны | 301 |
| Жатки | 6 |
| Сеялки | 28 |
| Культиваторы | 11 |
| Сенокосилки | 3 |
| Катки | 6 |
Из данных таблицы 1.5видно, что хозяйство автомобилями, тракторами, комбайнами и сельхозмашинами укомплектовано и может выполнять планируемые работы по обработке имеющихся сельхозугодий. Однако, 20% техники требует текущего и капитального ремонта, которые планируется выполнить в зимний период.
Таблица 1.6.
Затраты на ремонт и техническое обслуживание техники за 2003 год.
| Технические средства | Фактически израсходовано на ТР и ТО, тыс.руб. | Израсходовано на капитальные ремонты, тыс.руб. | Остаток запчастей на конец года, тыс. руб. |
| Тракторы | 41,5 | 28,5 | 5,1 |
| Автомобили | 9,45 | 25,9 | 0,213 |
| Зерноуборочные комбайны | 9,8 | 2,1 | 3,1 |
| Сельхоз. машины (СХМ) | 1,01 | - | 0,05 |
| Животноводческое оборудование | 1,5 | - | - |
| Электродвигатели | 1,814 | - | - |
Таблица 1.7. Наработка тракторов по маркам и расход горючего.
| Марка трактора | Кол-во | Выполнение работ | Расход горючего | ||
нормосмен | эт. га | по норме, кг | фактически, кг | ||
| К-701 (700) | 8 | 1143 | 41095,2 | 176040 | 176203 |
| ДТ-75 | 17 | 1098 | 17635,7 | 63953 | 85661 |
| Т-150 | 6 | 631 | 12019,5 | 41773 | 47803 |
| МТЗ-80 (82) | 19 | 3380 | 27273 | 97399 | 85282 |
| Т-100 | 1 | 36 | 3710,9 | 2728 | 3450 |
| Т-16 | 1 | 7 | 6,8 | 313 | 313 |
| Т-70 | 2 | 44 | 581,3 | 1587 | 1976 |
| Т-170 | 1 | 251 | 3838,7 | 16195 | 17688 |
| Т-130 | 1 | 84 | 463,1 | 3542 | 3984 |
| ПЭА-1 | 2 | 266 | 2804 | 9449 | 8916 |
| Э-3326 | 1 | 133 | 1402 | 4725 | 4458 |
| ЮМЗ-6 | 6 | 416,5 | 2014,9 | 10678 | 1143,6 |
| Итого | 66 | 7621,5 | 114246,9 | 430670 | 451610 |
Вывод: Тракторный парк использовался с большой нагрузкой, эффективно. Наработка большинства тракторов высокая, хотя некоторые энергонасыщенные тракторы использовались на легких работах. Сверхнормативный расход горючего обусловлен тем, что техника в основной массе с большой выработкой моторесурса и использованием техники в тяжелых условиях.
1.4. Характеристика ремонтной базы.
Ремонто-инженерный комплекс хозяйства включает в себя:
• ремонтные мастерские;
• автомобильный гараж;
• машинный двор.
Ремонт тракторов, комбайнов и автомобилей производится в основном агрегатно-узловым методом.
Техническое обслуживание техники производится звеньями мастеров-наладчиков на двух постах ПТО.
В центральных ремонтных мастерских (ЦРМ) в цехе ремонта тракторов производится их текущий и капитальный ремонт. Имеется цех по ремонту двигателей, оснащенный стендами притирки клапанов, обкаточным стендом, кран-балкой, компрессором, слесарным верстаком и бункером для мойки двигателей. Здесь же установлен расточнохонинговальный станок. В цехе производится шлифование коленчатых валов до 120 штук в год, расточка цилиндров и гильз двигателей машин и тракторов, их хонингование. В среднем за год ими производится. 10... 12 ремонтов тракторных двигателей и 20...23 автомобильных.
В цехе ремонта топливной, аппаратуры производится ремонт топливных насосов, регулировка топливной аппаратуры, проверка и регулировка гидронасосов. Штат: два мастера-наладчика.
Медницкий цех. В нем производится ремонт радиаторов, отливка аккумуляторных клемм. Оснащен кузнечным горном, стендом для испытания радиаторов. Штат - один медник, он же производит промывку узлов и агрегатов в моечной машине.
Слесарный цех оснащен станками: сверлильным, наждачно-обдирочным. Здесь же установлен электрический вулканизатор.
Кузнечный цех оснащен пневмомолотом, кузнечным горном, двумя наковальнями, ножницами по металлу, сверлильным станком, обдирочно-шлифовальным станком. Штат - два слесаря-кузнеца.
В пункте технического обслуживания имеется смотровая яма, электротельфер стенд мастера-наладчика, верстаки, передвижной ящик со слесарным инструментом.
Токарно-механический цех оснащен станками: продольно-строгальным, фрезерным, сверлильным, обдирочно-шлифовальным, тремя
токарными.
Бокс ремонта комбайнов на 4 постановочных места.
Машинный двор общей площади 1,5 га. На машинном дворе 6 бетонированных площадок площадью Sобщ= 600 м2 для постановки комбайнов и сложной сельхозтехники. Кроме того, имеется подсобные помещения, площадка для выполнения погрузочно-выгрузочных работ, оборудованная кран-балкой грузоподъемностью 5 тонн, а также места для хранения резинотехнических изделий, сменных узлов и деталей.
1.5. Обеспеченность запасными частями.
Автотракторная техника, эксплуатированная в сельском хозяйстве, как ив других отраслях народного хозяйства, теряют свою работоспособность в следствии выхода из строя отдельных их узлов, деталей и агрегатов, которые по технико-экономическим показателям не требуют своего восстановления или по технологии требуют больших затрат труда и времени, что влечет за собой длительный простой машин на ремонте.
Значительно снизит этот недостаток наличие запасных частей и обменного фонда в необходимом количестве. Сокращение простоя техники в ремонте может дать значительно больший экономический эффект чем расход на запасные части. В этом отношении необходимо учитывать как стоимость ремонта, так и стоимость простоя и кроме того время ремонта, т.е. толи это страда уборочная, толи зимний период.