Проектирование станции технического обслуживания автомобилей (стр. 1 из 4)
Содержание
ВВЕДЕНИЕ
1.Исходные данные
2.Расчёт годового объёма работ
3.Расчт постов ТО и ТР
3.1 Расчёт числа рабочих постов
3.2 Расчёт числа вспомогательных постов
3.3 Расчёт числа мест ожидания после ТО и ТР
3.4 Расчёт количества мест хранения
4.Расчёт численности производственных рабочих
4.1 Расчёт численности вспомогательных рабочих
4.2 Расчёт численности инженерно-технических работников
4.3 Расчёт численности инженерно-технических рабочих
5.Расчёт площадей СТОА
5.1 Производственно-складских помещений
5.1.1 Постовых работ по ТО и диагностики
5.1.2 Производственных участков
5.1.3 Складских помещений
5.2 Административно-бытовых
6. Расчёт шиномонтажного участка
6.1 Выбор технологического оборудования
6.2 Расчёт потребности в технологическом оборудовании
6.3 Расчёт площади
7. Расчёт потребности в основных ресурсах
8. Обоснование графической части
8.1 Генеральный план
8.2 Компоновочный план
8.3 Производственный участок
Заключение
Список литературы
Введение
За последние несколько лет автомобильная промышленность сделала огромный скачёк по качеству и количеству производства автомобилей (на сегодняшний день концентрация автомобилей в крупных городах превышает показатель 400 автомобилей на1000 человек), и так как для проведения ремонта необходимы: определенный опыт и зачастую особое чаще дорогостояще оборудование, образовалась отдельная деятельность по оказанию услуг связанных с техническим осмотром и ремонтом автомобилей к примеру в виде СТОА. Повышенный спрос разжёг интерес, произвёл количество, и довольно сомнительное качество по отношению к:- потребителю, работникам, экологической, пожарной безопасности.
При проектировании СТОА я опирался на основные нормативные документы. Пришло время повышать качество.
1. Исходные данные для проектирования
Таблица 1. Исходные данные для проектирования
| Тип СТОА | городская специализированная |
| Тип обслуживаемых автомобилей | легковые, ВАЗ-2109 |
| Количество автомобилей, обслуживаемых СТО в год | 2000 |
| Среднегодовой пробег автомобилей, км | 25500 |
| Климатический район по ГОСТ 16350-80 | Умеренный |
| Разрабатываемый участок | Обойный |
2. Расчёт годового объёма работ
Годовой объём работ городских СТОА, включающих объём работ по ТО, ТР, уборочно-моечные работы и работы по приёму и выдаче автомобилей.
Согласно справочным данным [1] двигатели автомобиля ВАЗ-2109 имеют рабочий объём 1,5 литров. В соответствии с [2] данные автомобиля относят к автомобилям малого класса.
Удельная трудоёмкость работ по ТО и ТР
 ,  . | (1) |
где tН – нормативная удельная трудоёмкость ТО и ТР на 1000 км пробега,
;K3 - коэффициент ,учитывающий климатический район;
K5 - коэффициент ,учитывающий размер СТОА (число рабочих постов).
Согласно [2] для автомобилей малого класса tн =2,3
. При эксплуатации автомобиля в умеренном климатическом районе К3 = 1 [2].Число рабочих постов СТОА не известно. Полагаем, что число рабочих постов находится в интервале 10-15 постов. С учётом принятого размера СТОА К5 = 0,95 источник [2], тогда
 , | (2) |
Для универсальных городских СТОА годовой объём работ по ТО и ТР составляет
  , чел-ч | (3) |
где Nсто – число автомобилей ,обслуживаемых СТО в год;
Lг – среднегодовой пробег автомобиля, км.
В соответствии с исходными данными для проектируемой СТОА
Nсто=2000
; Lг=25500 км, с учётом формулы [2]  чел.-ч, | (4) |
Годовой объём уборочно-моечных работ
 , | (5) |
где dум – количество заездов автомобилей на уборочно-моечные работы в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tум – средняя трудоёмкость уборочно-моечных работ, чел.-ч.
Согласно [2] dум=5, а для автомобилей малого класса tум=0,2 чел.-ч, тогда
 чел.-ч, | (6) |
Годовой объём работ по приёмке и выдаче автомобилей определяется:
 , чел.-ч, | (7) |
где d(то-тр)– количество заездов автомобилей на То и ТР в течение года, приходящиеся на один комплексно обслуживаемый автомобиль;
tп.в. – средняя трудоёмкость по приёмке-выдаче автомобилей, чел.-ч.
Согласно [2] dто-тр=2, а для автомобилей малого класса tп.в.=0,2 чел.-ч, тогда
 , чел.-ч, | (8) |
Полученные данные сводим в таблицу 2.
Таблица 2. Годовой объём работ СТОА, чел.-ч
| Виды работ | Численное значение |
| ТО и ТР | 111435 |
| Уборочно-моечные работы | 2000 |
| Приёмка и выдача автомобилей | 800 |
3 Расчёт числа постов технического обслуживания и текущего ремонта. Распределение постовых и участковых работ по производственным участкам (зонам)
3.1 Расчёт числа рабочих постов
Согласно [2] при принятом числе рабочих постов 10-15 постовые работы составляют 76,05℅ от годового объёма работ То и ТР, то есть
 , чел.-ч, | (9) |
где Тп – годовой объём всех постовых работ, чел.-ч.
С учётом формулы (4)
 , чел.-ч | (10) |
Общее количество рабочих постов определяется по формуле
 , | (11) |
где φ – коэффициент неравномерности автомобилей на СТОА;
Фп – годовой фон рабочего времени поста, ч;
Рср – среднее число рабочих, одновременно работающих на посту, чел.
По рекомендациям [2,3] φ=1,15; Рср=2 чел. Годовой фон рабочего времени поста
 ,ч | (12) |
где Драб.г. – число дней работы СТОА в году;
Тсм - продолжительность смены, ч;
С – число смен;
η – коэффициент использования поста.
Согласно [2] для городских СТОА рекомендуемый режим производства: Драб.г=305 дней; C=2; при двухсменной работе η=0,94 ,Тсм=8,2ч тогда
 ,ч | (13) |
С учётом рассчитанного значения Фп общее количество рабочих постов
 | (14) |
Таким образом, предварительно рассчитанное общее количество рабочих постов совпадает с раннее выбранным интервалом.
Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей принимаем по [2] (по видам работ и месту её выполнения). Расчёт трудоёмкостей ТО и ТР чел.-ч производим на основании рекомендуемых процентных соотношений (таблица 3).
Таблица 3. Распределение трудоёмкости ТО и ТР автомобилей по видам работ и месту выполнения
| № | Виды работ | Процентное соотношение при кол-ве постов 10-20 | Общая трудоёмкость чел-ч. | Постовые работы | Участковые работы | ||
| Проц.соотношение | Трудоёмкость чел-ч | Проц.соотношение | Трудоёмкость чел-ч | ||||
| 1 | Контрольно диагностические работы | 4 | 4457 | 100 | 4457 | - | - |
| 2 | ТО в полном объёме | 15 | 16715 | 100 | 16715 | - | - |
| 3 | Смазочные работы | 3 | 3343 | 100 | 3343 | - | - |
| 4 | Регулировка углов управляемых колёс | 4 | 4457 | 100 | 4457 | - | - |
| 5 | Ремонт и регулировка тормозов | 3 | 3343 | 100 | 3343 | - | - |
| 6 | Электротехнические работы | 4 | 4457 | 80 | 3566 | 20 | 893 |
| 7 | Работы по системе питания | 4 | 4457 | 70 | 3120 | 30 | 1337 |
| 8 | Аккумуляторные работы | 2 | 2229 | 10 | 223 | 90 | 2006 |
| 9 | Шиномонтаж | 2 | 2229 | 30 | 669 | 70 | 1560 |
| 10 | Ремонт узлов ,систем и агрегатов | 8 | 8914 | 50 | 4437 | 50 | 1457 |
| 11 | Кузовные и арматурные работы | 25 | 27858 | 75 | 20893 | 25 | 6965 |
| 12 | Окрасочные и противокорозийные работы | 16 | 17828 | 100 | 17828 | - | - |
| 13 | Обойные работы | 3 | 3343 | 50 | 1671 | 50 | 1672 |
| 14 | Слесарно-механические работы | 7 | 7800 | - | - | 100 | 7800 |
| Итого: | 100 | 111436 | 84746 | 26690 | |||
Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА.