Разработка технологии организации работы зоны технического обслуживания автомобилей (стр. 2 из 7)
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Тип авто предприятия: таксопарк, АТП занимается перевозкой населения по городу.
Таблица 1.1 – Характеристика предприятия и объекта проектирования
| Тип, модификацияавтомобиля | Наименование исходных данных и обозначений единицы измерения | ||||
| Число автомобилей | Пробег с начала эксплуатации | Среднесуточный пробег | Природно-климатическиеусловия | Дниработы в году | |
| ВАЗ 2106 | 140 | 0.9 | 200 | умеренный | 365 |
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование
Таблица 2.1 – Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до КР
| Марка, базовая модель | ВАЗ 2106 |
| Периодичность км. ТО-1 | 4000 |
| Периодичность км. ТО-2 | 16000 |
| Периодичность км. КР | 125000 |
| Трудоемкость 1-го ТО чел/ч ЕО | 0,30 |
| ТО-1 | 2,3 |
| ТО-2 | 9,2 |
Исходные нормативы периодичности ТО и пробега до капитального ремонта принимаются, из Положения [1]. Корректирование нормативов выполняется по формулам:
Периодичность ТО-1 рассчитывается по формуле;
(2.1)
где
- нормативная периодичность ТО-1, км (принимается по табл. 2.1 [1]);K1 - коэффициент корректирования нормативов а зависимости отусловий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);
Кз - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10 [1]).
После определения расчетной периодичности ТО-1 проверяется ее кратность со среднесуточным пробегом автомобилей (Lсc):
(2.2)где n1 - величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина периодичности ТО-1 принимает значение:
, км(с последующим округлением до целых сотен км)
Периодичность ТО-2 рассчитывается по формуле;
км (2.3)
где
- нормативная периодичность ТО-2, км (табл. 2.1 [1]).После определения расчетной величины периодичности ТО-2 проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(2.4)где п2- величина кратности (принимается равной 4).
Скорректированная па кратности величина периодичности ТО-2 принимает значение:
, км. (2.5)Пробег до капитального ремонта рассчитывается по формуле:
км(2.6)
где
- нормативный пробег до капитального ремонта, км (принимаетсяпо табл. 2.3 [1]);К1 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости отусловий эксплуатации (принимается по табл. 2.8 [1]);
К2 - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от модификации подвижного состава и организации его работы (принимается по табл. 2.9 [1]);
Кз - коэффициент корректирования нормативов в зависимости от природно-климатических условий (принимается по табл. 2.10[1])
После определения расчетной величины пробега до капитального ремонта проверяется ее кратность с периодичностью ТО-1:
(2.7)где: пз - величина кратности (округляется до целого числа).
Скорректированная по кратности величина пробега до капитального ремонта принимает значение:
км (2.8)
2.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование
Продолжительность простоя подвижного состава в ТО и ТР рассчитывается по формуле:
(2.9)где:
- нормативная продолжительность простоя подвижного составав ТО и ТР, 
(принимается по табл. 2.6 [1], для автопоездов принимается как сумма нормативных продолжительностей простоя в ТО и ТР для тягача и прицепа (полуприцепа); 
- среднее значения коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации.
Среднее значение коэффициента корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации рассчитывается по формуле:
(2.10)где А1,А2,…Аn - количество автомобилей, входящее в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, ед;
- величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации (принимаются по табл. 2.11 [1]).Продолжительность пребывания подвижного состава в капитальном ремонте (dКР) принимается по табл. 2.6 [1] без корректирования.
2.3 Определение коэффициента технической готовности
Коэффициент технической готовности рассчитывайся по формуле:
(2.11)где Lcc - среднесуточный пробег автомобилей, км;
- средневзвешенная величина пробега автомобилей до капитального ремонта, км
км (2.12)где: LKP- скорректированное значение пробега до капитального ремонта,рассчитанное ранее, км; АКР - количество автомобилей, прошедших капитальный ремонт, ед.; А - списочное количество автомобилей в АТП, ед.
2.4 Определение коэффициента использования автомобилей
Коэффициент использования автомобилей рассчитывается по формуле:
(2.13)где: ДРГ - количество рабочих дней АТП в году, дн;
КИ - коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93.. .0,97).
2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей в АТП
Суммарный годовой пробег автомобилей в АТП рассчитывается по формуле:
км (2.14)
где А - списочное количество автомобилей в АТП, ед;
Lсс- среднесуточный пробег автомобиля, км,
2.6 Определение годовой программы по техническому обслуживанию и диагностике автомобилей
Количество ежедневных обслуживаний за год рассчитывается по формуле
обслуж. (2.15)Количество УМР за год рассчитывается по формулам:
− для грузовых автомобилей и автопоездов
, обслуж. (2.16)− для легковых автомобилей и автобусов
, обслуж. (2.17)Количество ТО-2 за год рассчитывается по формуле
, обслуж. (2.18)Количество ТО-1 за год рассчитывается по формуле:
, обслуж. (2.19)Количество общего диагностирования за год рассчитывается по формуле:
, воздействий (2.20)
Количество поэлементного диагностирования за годрассчитывается по формуле:
, воздействий (2.21)
Количество сезонных обслуживаний за год рассчитывается по формуле:
, обслуж. (2.22)
2.7 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Для расчета сменной программы по видам ТО необходимо принять количество рабочих дней в году и количество смен работы для каждой зоны ТО по Приложению 8 Методических указаний.
Сменная программа рассчитывается по общей для всех видов ТО формуле:
обслуж. (2.23)