Проектирование вагонных депо и вагоноремонтных заводов (стр. 5 из 5)

5.1 Состав записки по цехам основного производства

Записка выполняется раздельно для каждого цеха и включает в себя все исходные данные и расчеты, определяющие состав работающих, оборудование и площади.

Общие данные. Указывают назначение, программу и состав цеха (участка).

Режим работы и годовые фонды времени. Указывают принятую для цеха (участка) сменость работы и продолжительность смены, а также рассчитывают годовые фонды времени для рабочих различных профессий и оборудования.

Краткое описание технологического процесса. Указывают принципиальные технические решения, основные положения по механизации и автоматизации производственных процессов и обосновывают выбор типажа основного технологического оборудования, а также приводят краткое описание режимов работы основного оборудования (составы рабочих растворов для моечных машин и установок, методы восстановления деталей, применяемые марки красок, растворителей и т.п.)

Расчет состава работающих. Приводят данные о годовых объемах раблот, на основании которых определяют количество производственных рабочих, а также составляют ведомости работающих. В ведомостях отражают списочный состав цеха (участка) и должностей для ИТР и служащих, средние разряды по основным и вспомогательным рабочим, а также разбивка работающих по сменам.

Расчет оборудования. Приводят сведения по участкам о количестве основного технологического, а также подъемно-транспортного оборудования, обеспечивающего межучастковую транспортировку изделий.

Разборочные, сборочные цехи и цехи ремонта частей вагонов. Приводятся расчеты поточных линий и рабочих постов.

В заключительном разделе записки по цехам рассчитываются уровни механизации и автоматизации производственных процессов.

При использовании в производственном процессе нестандартного оборудования в технологической части проекта должны быть приведены технические требования на это оборудование и определены исходные для разработки технических заданий.

Лекция №6. Производственная структура и состав ВРП

На этапе разработки Обоснований инвестиций в строительство определяют специализацию предприятия, его производственную структуру и состав основных и вспомогательных производств.

Производственная сфера предприятия включает в себя основное и вспомогательное производства.

Основное производство включает цехи, участки и отделения, непосредственно связанные с выполнением технологического процесса и выпуском готовой продукции.

Вспомогательное производство обеспечивает нормальную работу основных подразделений и включает службы (отделы) главного механика и главного энергетика, осуществляющие обслуживание и ремонт оборудования, зданий, сооружений и инженерных сетей; инструментальное хозяйство, выполняющее изготовление, ремонти заточку инструмента, изготовление приспособлений и оснастки.

Заводоуправление осуществляет техническое, хозяйственное и административное руководство работой предприятия и включает отделы, состав которых определяется классификационной группой предприятия.

Основное и вспомогательное производства, с точки зрения административного управления, могут быть построены по безцеховой и цеховой структуре.

По безцеховой структуре все отдельные производственные участки возглавляет мастер, который подчинен непосредственно заводоуправлению, которое выполняет все административные функции. Безцеховая структура управления рекомендуется для предприятий с числом работающих до 500 человек.

При цеховой структуре отдельные производственные участки объединены в самостоятельные административные единицы – цехи, возглавляемые начальниками цехов. При этом количество работающих в цехе должно быть не менее 125 человек.

В зависимости от технологического процесса и мощности предприятия структура производственных участков может быть построена по предметному или технологическому принципам.

На участке, организованном по предметному принципу, производят работы по ремонту одного изделия, и оборудование закрепляется за определенными деталями и сборочными единицами объекта ремонта.

На участке, организованном по технологическому принципу, выполняются однородные работы (механические, сварочно-наплавочные, кузнечные и т.п.) и через одно и тоже оборудование проходят различные детали, обрабатываемые по одной технологии.

Возможно также совмещенное использование обоих принципов.

Структурные схемы производственной сферы грузового вагонного депо приведена на рис.6.1, пассажирского – на рис. 6.2, и вагоноремонтного завода - на рис. 6.3.

Примерная схема размещения участков основного и вспомогательного производств вагонного грузового депо приведена на рис. 6.4.

Лекция №7

Техническая оснащенность ВРП

1. Виды оборудования

По функциональному назначению все оборудование ВРП можно разделить на производственное, вспомогательное, подъемно-транспортное и энергетическое.

Производственное оборудование предназначено для восстановления формы и технического состояния ремонтируемых объектов и для изменения формы и состояния исходных материалов при изготовлении новых изделий с применением обработки разных видов. Все станки, стенды, аппараты и другое оборудование, занятые непосредственно на выполнении операций технологических процессов по изготовлению и восстановлению деталей и сборочных единиц, а также на сборке, отделке и испытании объектов, выпускаемых предприятием, относят к производственному оборудованию.

Вспомогательное оборудование предназначено для выполнения работ по обслуживанию нужд основного производства. Оно не принимает участия непосредственно в операциях технологических процессов по выпуску объектов программы предприятия. К вспомогательному относят оборудование для ремонта и изготовления инструмента и приспособлений, для ремонта и обслуживания производственного оборудования, лабораторное (измерительное и др.) и санитарно-техническое (вентиляционное, отопительное и др.), а также оборудование телефонной станции, радиоузла и промышленного телевидения.

Подъемно-транспортное оборудование предназначено для механизации трудоемких подъемно-транспортных и погрузочно-разгрузочных работ в производственном процессе предприятия.

К подъемно-транспортному оборудованию относят все виды железнодорожного, водного и автотракторного транспорта и подъемно-транспортных средств.

К подъемным средствам относятся домкраты, лебедки, тали, электротали и электротельферы, кран-балки, различные краны, монорельсы и др.

К транспортирующим средствам (машинам и установкам) относятся несамоходные и самоходные тележки, электрокары, автокары, рельсовые подвесные устройства, различные конвейеры, рольганги и др.

К погрузочно-разгрузочным машинам относятся автопогрузчики, электропогрузчики, механические погрузчики, штабелеры и штабелеукладчики.

Энергетическое оборудование предназначено для обеспечения производственного процесса предприятия всеми видами энергии. К энергоустановкам относят трансформаторные электроподстанции и электрические распределительные устройства; силовое оборудование, электросети и проводки, сети трубопроводов, оборудование котельной, теплового пункта, компрессорной и др.

2. Технологическое оборудование для ремонта вагонов

Большой объем работ при ремонте вагонов занимает подготовка вагона к ремонту, которая заключается прежде всего в очистке от остатков груза и обмывке вагона в целом, а также его частей и деталей.

Тщательная очистка и обмывка вагонов и его частей позволяет качественнее обнаружить имеющиеся дефекты, определить величины износов, а впоследствии с высоким качеством выполнить восстановительные работы.

Для очистки вагонов от остатков груза используют механические способы очистки. В качестве средств механизации могут использоваться пневмомолотки, пескоструйные аппараты, накладные вибраторы кузова и др. приспособления. Для удаления старой краски и коррозии с металлических кузовов могут использоваться дробеструйные установки, механические скребки (шарошки).

При деповском ремонте поступившие вагоны подвергаются наружной обмывке. Для этого применяются специальные моечные установки рамочного типа (см. рис. 7.1.)

Рис.7.1. Схема моечной установки для наружной обмывки вагонов:

1 –емкость с моющим раствором;

2 - насос для подачи раствора;

3 – подающий трубопровод;

4 – нагнетательный коллектор;

5 – обмывочная рамка с соплами;

6 – вагон:

7 – желоб для сбора загрязненного моющего раствора;

8 - сливная воронка;

9 – сборник загрязненного моющего раствора;

10 - ограждение ангарного типа.

В таких установках в качестве моющего средства используют 3 % раствор каустической соды. Такой раствор хорошо очищает поверхности кузова от нефтепродуктов