Разработка производственно экономических показателей локомотивного депо (стр. 3 из 8)
| Серии локомотивов | Общий пробег поездных локомотивов,тыс. км; парк непоездных локомотивов | Нормы пробега между ремонтами, тыс. км; межремонтный срок, год | Расчет программы ремонта и технического обслуживания |
| в грузовом движении | |||
| 1. КР-2 | 29267,83 | 2640 | 11 |
| 2. КР-1 | 29267,83 | 880 | 22 |
| 3. ТР-3 | 29267,83 | 440 | 33 |
| 4. ТР-2 | 29267,83 | 220 | 67 |
| 5. ТР-1 | 29267,83 | 19 | 1407 |
| 6. ТО-3 | - | - | - |
| Окончание таблицы 2.2 | |||
| поездные локомотивы (пассажирские) | |||
| 1. КР-2 | 23367,88 | 2160 | 11 |
| 2. КР-1 | 23367,88 | 760 | 20 |
| 3. ТР-3 | 23367,88 | 360 | 34 |
| 4. ТР-2 | 23367,88 | 180 | 65 |
| 5. ТР-1 | 23367,88 | 18 | 1168 |
| 6. ТО-3 | - | - | - |
| непоездные локомотивы (маневровые) | |||
| 1. КР-2 | 183,96 | 17 | 11 |
| 2. КР-1 | 183,96 | 7,5 | 14 |
| 3. ТР-3 | 183,96 | 2,83 | 41 |
| 4. ТР-2 | 183,96 | 1,42 | 64 |
| 5. ТР-1 | 183,96 | 0,75 | 116 |
| 6. ТО-3 | 183,96 | 0,09 | 1798 |
2.3 Расчёт парка и качественных показателей использования локомотивов
Степень использования локомотивов характеризуется качественными показателями, которые объеденнены в три группы:
– показатели по мощности – расчётная, средняя, унифицированная, критическая масса поезда брутто, процент вспомогательного пробега;
– показатели по времени – ходовая, техническая, участковая скорость, среднесуточный пробег, полный оборот, коэффициент потребности локомотивов;
– показатель по производительности – производительность локомотива.
Участковая скорость движения поезда определяется по формуле:
Vуч = Vтех Куч, (2.17)
где Vтех – техническая скорость, км/час (приводится в табл.1.1)
Куч – коэффициент участковой скорости, принять = 0,9.
Для расчёта среднесуточного пробега локомотива определяется полный его оборот:
2Lлок
Тл = --------- + tоб + tсм Ксм, (2.18)
Vуч
где Lлок – длина участка обращения локомотивов, км (Lбр*2,5)
tосн – время нахождения локомотива на станции основного депо, ч (принять 2,2 час);
tоб – время нахождения локомотива на станциях оборотного депо, ч (принять 1,8 час);
tсм – время простоя локомотивов на станциях смены бригад (принимается 0,25 часа на один пункт);
Ксм – количество смен на участке обращения локомотива за оборот (принять = 2)
Среднесуточный пробег локомотива определяется по формуле:
24
Sл = 2Lлок -------. (2.19)
Тл
Среднесуточная производительность локомотива в грузовом движении определяется по формуле:
гр
Qбр Sл
Fл = ------------, (2.20)
гр
1+ βлин
гр
где Qбр – средняя масса грузового поезда, т (приводится в табл. 1.1).
Эксплуатационный парк локомотивов определяется по формуле:
∑MSлин
Mэ = -------------, (2.21)
365 Sл
л
где ∑MSлин – локомотиво-километры линейные в границах обращения локомотивов.
Показатели, характеризующие качество использования локомотивов, рассчитаны в таблице 2.3:
Таблица 2.3. Качественные показатели использования локомотивов
| Показатель | Расчетная формула | Грузовое движение | Пассажирское движение | ||
| Расчет по формуле | Величина показателя | Расчет по формуле | Величина показателя | ||
| Масса поезда, т |  | --- | 3280,00 | --- | 950 |
| Техническая скорость, км/час |  | --- | 47,2 | --- | 58,1 |
| Участковая скорость, км/час |  | 47,2*0,9 | 42,48 | 58,1*0,9 | 52,29 |
| Полный оборот локомотива, час |  |  | 42,64 |  | 45,48 |
| Среднесуточный пробег локомотива,км/сутки |  |  | 911,82 |  | 1095,83 |
| Производительность локомотива, тыс.ткм брутто |  |  | 2646,699 |  | 1014,04 |
| Эксплуатируемый парк локомотивов (рассчитывается на участке обращения локомотивов), лок. |  |  | 85 |  | 59 |
Показателями, характеризующими качество ремонта локомотивов, являются простой локомотивов в ремонте и деповской процент неисправных локомотивов.
Деповской процент неисправных локомотивов определяется по видам движения по формуле:
Мрем
αдеп= ---------- 100, (2.22)
Мл
где Мрем – фронт ремонта, лок.;
Мл – парк локомотивов в распоряжении депо, лок.
Фронт ремонта рассчитывается по формуле:
∑Nрем tрем
Мрем = --------------------, (2.23)
Тпл
где ∑Nрем – программа соответствующих видов ремонта;
tрем – нормы простоя локомотивов в соответствующем виде ремонта, сут (приводятся в табл. 1,7);
Тпл – количество рабочих дней в году (принять равным 253 дня)
Парк локомотивов в распоряжении депо определяется по формуле:
Мл = Мэ + Мрем +Мрез,
где Мрез – парк локомотивов, находящихся в резерве, принять 10% от величины эксплуатационного парка.
Грузовое движение:
1
407*0,63+67*1,5+33*3,8
Мрем = -------------------------------------------- = 5 (лок);
260
Мл = 85 + 5 + 9 = 99 (лок);
αдеп = 5/99 *100 = 5,05%
Пассажирское движение:
1168*0,63+65*1,5+34*3,8
Мрем = -------------------------------------------- = 4 (лок)
260
Мл = 59+4+6 = 69 (лок)
αдеп = 4/69*100 =8,69%
Маневровое движение:
1798*0,2+116*0,83+64*4+41*6
Мрем = ---------------------------------------- = 4 (лок)
260
Мл = 21+4+2 = 27 (лок)
αдеп =4/27*100 =14,81%
3. Формирование плана по труду
В плане по труду устанавливается: контингент, фонд заработной платы, среднемесячная заработная плата.
Основными категориями работников депо являются: локомотивные бригады, рабочие по текущему ремонту, техническому обслуживанию и экипировке локомотивов. Контингент рассчитывается по профессиям, разрядам квалификации и должностям.
В плане по труду устанавливается списочный контингент, который рассчитывается по формуле:
Чсп = Чя(1 + Кз), (3.1)
где Чя – явочная численность;
Кз – коэффициент земещения работников на период отпуска, болезни, выполнения государственных обязанностей, который определяется по формуле:
Кз = Котп + Кб + Кг, (3.2)
Кз= 0,174+0,03+0,005=0,209
где Котп – коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске;
Кб – коэффициент замещения работников, которые отсутствуют по болезни (принять 0,03);
Кг – коэффициент замещения работников, которые выполняют государственные обязанности, принять 0,005.
Коэффициент замещения работников, которые находятся в отпуске определчется по формуле:
tотп
Котп = ----------------, (3.3)
Тпл – tотп
где tотп – средняя продолжительность отпуска, дни;
Тпл – количество робочих дней в планируемом периоде сучётом субботних дней.
45
Котп = ---------------- = 0,174
303 – 45
Расчётное число смен при непрерывной круглосуточной работе определяется по формуле:
30,4*24
Ссм = --------------, (3.4)
Тм
где 30,4 – среднее количество дней в месяц;
24 – количество часов в сутки;
Тм – среднее количество рабочих часов в месяц.
30,4*24
Ссм = -------------- = 5 (3.4)
168
3.1 Определение контингента и фонда заработной платы локомотивных бригад
Контингент локомотивных бригад рассчитывается по видам движения и роду тяги.
Контингент локомотивных бригад в грузовом движении зависит от объёма работы и установленной нормы выработки на одну бригаду. В пассажирском движении контингент зависит от времени работы и количества пассажирских поездов, на маневровой работе – от числа маневровых локомотивов и сменности их работы.
После расчёта явочного контингента определяется контингент списочный и коэффициент на замещение. Средняя продолжительность отпуска у локомотивных бригад составляет 45 дней.