Для контроля режимов труда и отдыха водителей на автотранспортном средстве устанавливаются тахографы - бортовое техническое средство измерения, предназначенное для непрерывной индикации и регистрации в автоматическом режиме скорости движения, пробега автомобиля, периодов времени труда и отдыха водителей.
Регистрационные листки
(в соответствии с дополнением №I к Европейскому соглашению о режиме труда и отдыха водителей (ЕСТР)
Согласно требованиям ЕСТР, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки, с 24 апреля 1995 года грузовые автомобили общей массой более 3,5 тонн и автобусы с числом мест более 9, совершающие международные перевозки, должны быть в обязательном порядке оборудованы тахографами, для записи на специальных регистрационных листках (тахограммах) данных о движении автотранспортных средств и об определенных периодах работы водителей. Члены экипажей автотранспортных средств должны обеспечивать своевременное включение, правильную эксплуатацию тахографов, всегда иметь при себе регистрационные листки за текущую неделю и за последний день предыдущей недели, во время которого они управляли автотранспортным средством и предъявлять их для проверки контролерам.
Регистрационные листки должны иметь следующие зоны записи:
· зону, предназначенную исключительно для данных, касающихся скорости;
· зону, предназначенную исключительно для данных, касающихся пройденного расстояния;
· одну или несколько зон для данных, касающихся времени управления, других периодов работы и нахождения на рабочем месте, перерывов в работе и периодов отдыха водителя.
Каждый листок должен содержать следующую инф. в печатной форме:
· название и адрес или фирменное название завода изготовителя;
Лицевая сторона тахограмного диска:
· знак официального утверждения типа или типов контрольных устройств, на которых может использоваться данный листок;
· верхний предел диапазона измерения скорости, указанный в километрах в час.
На листках должно иметься такое свободное пространство, чтобы водители могли вписать, как минимум, следующие данные:
· фамилию и имя водителя;
· дату и место начала использования листка и дату и место завершения его использования;
· регистрационный номер или номера транспортного средства или транспортных средств, для работы на которых назначается водитель в период использования листка;
· показания одометра транспортного средства или транспортных средств, для работы на которых назначается водитель в период использования листка;
· время любой-смены транспортных средств.
В случае выхода из строя тахографа водитель должен нанести режимы труда и отдыха на тахограмму в ручную.
Разработка маршрута движения[1]
Вариант № 1. Москва→Усть-луга→Киль→Гамбург
Пункт маршрута | Трасса | Расст.от начала | Время в пути | Длина участка | Время участка | Доп. Инф. | ||||||||
0 км
00:00
Россия |
19 км | 01:01 | |||||||||||||
Московская область | ||||||||||||||
| | 19 км | 01:01 | | ||||||||||
|
| |
2 км | 00:16 | |||||||||||||
| | 21 км | 01:18 | | ||||||||||
|
| |
16 км | 00:42 | |||||||||||||
| | 37 км | 02:60 | | ||||||||||
|
| |
8 км | 00:24 | |||||||||||||
| | 45 км | 02:24 | | ||||||||||
|
| |
17 км | 00:25 | |||||||||||||
| | 62 км | 02:49 | | ||||||||||
|
| |
28 км | 00:39 | |||||||||||||
| | 90 км | 03:28 | | ||||||||||
|
| |
19 км |