Смекни!
smekni.com

Организация движения поездов на участке отделения дороги 2 (стр. 3 из 7)

lВ расстояние, проходящее встречным поездом за время восприятия машинистом показания сигнала с момента его открытия;

lВ=16,7*V*tВ (м), где

V - скорость движения поезда на подходе перед блок-участком или тормозным путем (км/ч),

16,7 коэффициент перевода км/часы в м/минуты

tВ время на восприятие машинистом показания входного сигнала;

lбл длина блок-участка;

lвх расстояние от входного сигнала до предельного столбика или изолирующего стыка при входе на путь приема;

lпол- полезная длина приемо-отправочных путей.

lВ= 16.7*60*0.05=50,1 (м),

Lпр= 0,5*825+50,1+1200+680+0,5*1050=3037,6 (м).

Времена проследование поездом расчетного расстояния:

Tпр=

(мин), где

Lпр расчетное расстояние;

V скорость поезда;

0,06 переводной коэффициент;

(мин).

Продолжительность и последовательность операций при расчете интервала неодновременного прибытия.

операции

Время , мин

На оп.

Контроль прибытия поезда №2001 в полном составе

0,1

Подача блок-сигнала прибытия поезда №2001

0,1

Переговоры о движении поездов между ДСП

0,2
Получение ДСП блок-сигнала согласия 0,1
Приготовление маршрута пропуска поезда №2002 0,2
Открытие входного и выходного сигнала поезду №2002 0,1
Время на проследование поездом№2002 расчетного расстояния 3,04
Продолжительность интервал
4

Рисунок 3 График расчета интервала неодновременного прибытия

2.1.2 Интервал скрещения

Интервал скрещивания поездов называется минимальное время от момента прибытия или проследования через раздельный пункт поездом до момента отправления на освободившийся перегон встречного поезда.

Рисунок 4 Рисунок 5

Продолжительность и последовательность операций при расчете интервала скрещения:

Операции На опер.

Время(мин)

Контроль ДСП прибытия поезда №2001 в полном составе. 0,1
Подача блок-сигнала прибытия поезда №2001 0,1
Переговоры о движении поездов между ДСП. 0,2
Получение ДСП блок-сигнала согласия 0,1
Приготовление маршрута отправления поезда №2002 0,1
Открытие выходного сигнала поезду №2002 0,05
Восприятие сигнала машинистом и приведение поезда в движение 0,2
Продолжительность интервала 1

Рисунок 5 График расчета интервала скрещения

2.1.3 Интервал попутного следования.

Интервал попутного следования называется минимальное время от момента прибытия на впередилежащий раздельный пункт или проследования через него 1-ого поезда до момента отправления данного раздельного пункта ( проследование через данный раздельный пункт) на освободившийся перегон 2-ого поезда того же направления.

Рисунок 6 Рисунок 7

Lпр расстояние от середины поезда №2003 до оси станции;

tот время на выполнение операции между станциями по движению поездов

t

=
(мин),

(мин),

Lпр =0,5*825+50,1+1150+850+0,5*1050=2987,6 (м),

t

=
=3,3 (мин).

Продолжительность и последовательность операций при расчете интервала попутного следования:

Операции На опер

Время(мин)

Контроль ДСП проследования поезда №2001 0,2
Подача блок-сигнала проследования поезда №2001 0,1
Переговоры о движении поездов между ДСП 0,2
Получение ДСП блок-сигнала согласия 0,1
Приготовление маршрута следования поезда №2003 0,15
Открытие входного и выходного сигнала поезду №2003 0,1
Проход поездом №2003 расчетное расстояние 3,3
Продолжительность интервала 4,15

Рисунок 8 График расчета интервала попутного следования

2.2 Расчет межпоездных интервалов.

2.2.1 Расчет величины интервала между поездами в пакете при движении их под зеленый на зеленый.

Пакетом называется разграничение попутных поездов между собой блок-участками при АБ или межпостовыми перегонами при ПАБ при наличии проходных блок-участков.

Между поездами в пакете определяется интервал, т.е. время, которым разграничивают поезда при следовании по перегонам так, чтобы сзади идущий поезд не снижал скорости из-за несвоевременного освобождения блок-участков поездом, идущим впереди.

Рисунок 9 Рисунок 10

Lp=0,5ln+lбл+ l’’бл+ l”’бл+0,5lп (м),

Lp =0,5*850+2300+1800+1700+0,5*850=6650 (м),

(мин),

(мин)