N2
N3 N5+N4 N6+N4
Расчётная формула для данного варианта формирования поездов:
3cmА + cmБ + cmВ + N4*ТэкВ= 3*600 + 520 + 640 + 110*3,5 = 3345 вагоночасов.
Ж)
А Б В Г
N3 N4+N5 N4+N1+N6
Расчётная формула для данного варианта формирования поездов:
2cmА + cmБ + cmВ + (N4+ N1)*ТэкВ= 2*600 + 520 + 640 + 240*3,5 = 3200 вагоночасов.
З)
А Б В ГN1
N2+N3 N2+N5+N4 N6+N4
Расчётная формула для данного варианта формирования поездов:
2cmА + cmБ + cmВ + N2*ТэкБ + N4*ТэкВ = 2*600 + 520 + 640 + 10*4,2+110*3,5 = 2787 вагоночасов.
И)
А Б В Г
N2
N1+N3 N1+N4+N5 N1+N6+N4
2cmА + cmБ + cmВ + N1*ТэкБ + (N1+N4)*ТэкВ = 2*600 + 520 + 640 + 130*4,2+240*3,5 = 3746 вагоночасов.
К)
А Б В Г
N1+N2+N3 N1+N2+N4+N5 N1+N4+N6
cmА + cmБ + cmВ + (N1+N2)*ТэкБ + (N1+N4)*ТэкВ = 600 + 520 + 640 + 140*4,2+240*3,5 = 3188 вагоночасов.
Оптимальным является вариант с наименьшими вагоночасами затрат. В нашем случае оптимальным получился вариант, изображенный на схеме З, так как затраты составляют лишь 2787 вагоночасов, что значительно меньше, чем во всех прочих вариантах.
Рассчитаем показатели оптимального варианта. Показатели оптимального варианта рассчитываются по форме таблицы:
Показатель оптимального варианта плана формирования поездов
ПОКАЗАТЕЛИ | СТАНЦИИ | ИТОГО | ||
А | Б | В | ||
Число назначений | 2 | 1 | 1 | 4 |
Вагоночасы накоплений | 1200 | 520 | 640 | 2360 |
Число перерабатываемых вагонов | _ | 10 | 110 | 120 |
Вагоночасы переработки | _ | 42 | 385 | 427 |
Общие приведенные вагоночасы | 1200 | 562 | 1025 | 2787 |
Расчёт плана формирования одногруппных поездов ПФП заключается в отыскании такого варианта их назначений, в котором общая затрата приведенных вагоночасов на накопление составов и переработку на станциях расчетного полигона сети была бы наименьшей.
Мы провели необходимые подсчёты и получили, что вариантом с наименьшей затратой приведенных вагоночасов на накопление составов и переработку на станциях расчетного полигона является вариант, изображенный на схеме «З». Общие затраты в этом случае составляют 2787 вагоночасов.
1. Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. – М.: Министерство путей сообщения Российской Федерации, 2000 год.
2. Грунтов П.С., Дьяков Ю.В., Макарочкин А.м. Управление эксплуатационной работой и качеством перевозок на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1994.
3. Гоманков Ф.С. Технология и организация перевозок на железнодорожном транспорте. – М.: Транспорт, 1994.
4. Кочнев Ф.П., Сотников И.Б. Управление эксплуатационной работой железных дорог. – М.: Транспорт, 1990.
5. Сотников И.Б. Эксплуатация железных дорог в примерах и задачах. – М.: Транспорт,1984.