Погрузо-разгрузочные работы (стр. 2 из 3)
Соглашение оформляется как отдельным договором, так и включением указанных пунктов в договор перевозки.
В случае заключения долгосрочного договора на перевозку грузов автомобильным транспортом обязанности по погрузке-разгрузке конкретных грузов автотранспортным предприятием могут оформляться приложением к договору, а в основном договоре перевозки предусматриваются лишь условия, обеспечивающие максимальное использование погрузочно-разгрузочных механизмов; обязанность грузоотправителя производить предварительную подготовку грузов (укладку на поддоны, в контейнеры и т.п.) и предоставлять место для стоянки и мелкого ремонта погрузочно-разгрузочных механизмов, а также служебные помещения для устройства раздевалок и для отдыха рабочих.
В договоре автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и разгрузке грузов в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте.
В случае участия шофера в погрузке или разгрузке шофер при погрузке принимает груз с борта автомобиля, а при разгрузке груз подается шофером на борт автомобиля
При принятии автотранспортным предприятием на себя обязательств по производству погрузочно-разгрузочных работ оно несет ответственность за порчу или повреждение груза при погрузке и разгрузке, происшедшие по их вине.
2. Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин.Исходные данные:
Тип и марка ПРМ: Автокран К-162
Модель автомобиля: ГАЗ-53-12
Вид груза: контейнеры; масса брутто 0,625т
Время рабочего цикла: 90 с
Коэффициент использования рабочего времени ПРМ: 0,72
Вид операции: погрузка контейнеров на площадке
Производительность ПРМ - это общая масса грузов, погружаемых (разгружаемых) погрузочно-разгрузочной машиной за единицу времени.
Различают производительность техническую и эксплуатационную.
Под технической производительностью машины понимают то количество груза, которое может погрузить (выгрузить) данная машина за час непрерывной работы при оптимальных условиях работы (т.е. при максимальном использовании грузоподъемности, быстром заполнении всего объема ковша и т.д.). Техническая производительность указывается в паспорте машины.
Техническая производительность погрузочно-разгрузочных машин и устройств с рабочим органом циклического действия определяется по формуле
Wт = 3600*qм\Тц
Где qм - масса единицы погружаемого груза, т;
Тц - продолжительность одного рабочего цикла машины, с;
3600\Тц - число рабочих циклов за 1 час работы.
Wт = (3600*0,625)/90=25т/ч
Эксплуатационная производительность машин устанавливается в конкретных условиях эксплуатации. При ее определении учитывают использование машины по времени и грузоподъемности, вид груза.
Эксплуатационная производительность необходима для составления проектов механизации погрузочно-разгрузочных работ, расчета производственной программы, определения потребного количества машин, установление норм времени простоев подвижного состава под погрузкой-разгрузкой.
Эксплуатационная производительность определяется по формуле
Wэ =Wт*ŋn*γг
Wт - техническая производительность машины;
γг- коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;
ŋn- коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены;
Коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности рассчитывается по формуле:
γг=qф/qн
Где qф – фактическая грузоподъемность
qн- номинальная грузоподъемность
γг= 0,625\1,5=0,48
Wэ=25*0,41*0,72=7,38т/ч
3. Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой.Раздел 1. Определение времени простоя бортового автомобиля, перевозящего поддоны
Исходные данные:
Модель подвижного состава: ЗИЛ-157КД
Масса поддона брутто: 1,5т
Погрузка: автопогрузчиками
Разгрузка: автокранами
Грузоподъёмность автомобиля: 5т
Площадь кузова: 7,5 м2
Площадь поддона: 1,03 м2
Погрузочная высота:1,37 м
Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъёмности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.
Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов первого класса(кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяется исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).
Значение поправочного коэффициента рассчитывается по формуле:
К=1\γ
Где γ, коэффициент использования грузоподъемности
γ= (1,5*3)\5=0,9
К= 1\0,9= 1,1
Норма времени на погрузку определяется по формуле:tнорма погр1= tнорма1\2
где tнорма1- норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, минут на 1 тонну.
tнорма погр1= (6,60*3)/2=9,9мин\т
Норма времени разгрузку бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, определяется по формуле:
tнорма погр2= tнорма2\2
где tнорма2 – норма времени простоябортовых автомобилей, перевозящих
грузы в пакетах механизированным способом, минут за 1 тонну, при осуществлении разгрузки другим погрузочно-разгрузочным средством.
tнорма погр2 =(4,95*3)/2=7,4мин\т
Для определения времени на полную грузоподъемность автомобиля
Следует норму времени, установленную на 1 тонну, умножить на грузоподъемность автомобиля.
Время простоя автомобиля определяется суммой времени под погрузкой и разгрузкой автомобиля.
Рис. 3.1 – Схема размещения поддонов в автомобиле 
Раздел 2. Определение времени простоя бортового автомобиля, перевозящего контейнеры. | Модель а/м | Масса контейнера Брутто,т | Погрузка | Разгрузка |
| МАЗ-53371 | 5 | Вручную, без снятия контейнера с автомобиля | Краном |
Формулы и расчет времени простоя автомобиля, перевозящего контейнеры.
Нормы времени простоя бортового автомобиля при погрузке или разгрузке контейнеров кранами определяются в половинном размере от норм времени простоя бортовых автомобилей, приведенных на погрузку и разгрузку одного контейнера.
Для определения времени простоя на полную грузоподъемность автомобиля следует норму времени, установленную на 1 контейнер.
Умножить на количество контейнеров, перевозимых в автомобиле одновременно.
Количество контейнеров определяется исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов контейнера.
Норма времени простоя бортового автомобиля на погрузку и разгрузку контейнеров вручную без снятия их с автомобиля определяется по формуле:
Tнормапогр= (норма3+нормдоп*(m-1)),
Где норма3- норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов на первый контейнер, мин; нормдоп - норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов на каждый последующий контейнер в данной ездке, мин; m- количество одновременно загружаемых в автомобиль контейнеров.
Схема размещения контейнера на автомобиле.  |
Tнормапогр= 33,5~ 0,56 ч
Tнормаразгр= 10= 0,17 ч
Tпр=0,56+0,73= 0,74 ч
Тоб=2+0,74=2,74 ч
Z=Тм/Тоб=7/2,74=2,55~3 оборота
Т’м=3*2,74=8,22 ч
4. Решение задачи выбора универсального или специализированного автомобиля.Исходные данные.
| Модели а/м | Значения показателей | |||
| Vт, км | β | γ | q | |
| ГАЗ-5312 | 30 | 0,70 | 0,86 | 4,5т |
| САЗ-3508 | 30 | 0,70 | 0,86 | 3,7т |
Формулы и расчет часовой производительности и величины равноценного расстояния бортового автомобиля и автомобиля-самосвала.
Часовая производительность бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза рассчитывается по формуле:
Рбч =( qб*γ*β*Vт)/( Iег+ Vт*β*tбпр),
Где qб – грузоподъемность бортового автомобиля, т; γ – коэффициент использования грузоподъемности; β- коэффициент использования пробега;
Vт- техническая скорость, км/ч; Iег- длина ездки с грузом, км; tпр- время простоя бортового автомобиля под погрузкой-разгрузкой, ч.