Привод к шнеку-смесителю (стр. 3 из 5)

Нижнего пояса корпуса:

Принимаем

Диаметр болтов:

-Фундаментальных

Принимаем болты с резьбой М18

-Крепящих крышку к корпусу у подшипников:

Принимаем болты с резьбой М14

-Соединяющих крышку с корпусом

Принимаем болты с резьбой М10

9.Первый этап компоновки редуктора

Принимаем зазор между торцом ступицы и внутренней стенкой корпуса:

Принимаем

Принимаем зазор от окружностей вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса:

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники лёгкой серии, габариты подшипников по диаметру вала в месте посадки подшипников:

Условное обозначение подшипников	Размеры (мм)			Грузоподъемность (кН)
	d	D	B	C
209	45	85	19	33,2
210	50	90	20	35,1

([1], таблица 113)

.

8. Расчёт ременной передачи

В зависимости от частоты вращения ведущего шкива

и передаваемой мощности принимаем сечение клинового ремня А.

Диаметр ведущего шкива:

Принимаем стандартный

Диаметр ведомого шкива:

Принимаем стандартный

Уточняем

Межосевое расстояние:

([1], табл.7.7)

Расчетная длина ремня:

Принимаем стандартную

([1], табл. 7,7)

Уточняем межосевое расстояние:

При монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения межосевого расстояния на

Для облегчения одевания ремней на шкивы и возможность увеличения его на

, для увеличения натяжения ремней.

Угол обхвата ведущего шкива:

Число ремней:

- мощность на ведущем шкиве.

- мощность, передаваемая одним клиновым ремнём. ([1], табл.7.8)

-коэффициент работы (при односменной работе) ([1], табл.7.10)

- коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата. ([1], стр.135)

- коэффициент, учитывающий влияние длины ремня. ([1], табл.7.9)

- коэффициент, учитывающий количество ремней. ([1], стр.135)

Принимаем

Натяжение ветви клинового ремня:

,

Где

- коэффициент, учитывающий влияние центробежных сил

Сила давления на валы:

Ширина шкивов:

([1], табл. 7.12)

10. Подбор шпонок и проверочный расчет шпоночных соединений

10.1 Ведущий вал

Подбираем шпонку для вала для шкива

Сечение шпонки:

Глубина паза вала:

Длина шпонки:

(при ширине шкива 63мм), крутящий момент на ведущем валу редуктора

- для чугуна

Во всех случаях условие прочности выполняется, следовательно принимаем выбранные шпонки.

11. Второй этап эскизной компоновки редуктора

Второй этап компоновки имеет целью конструктивно оформить зубчатые колёса, валы, корпус, подшипниковые узлы и подготовить данные для проверки прочности валов.

Конструируем узел ведущего вала:

Для фиксации шестерни на валу с одной стороны на нем предусмотрен бурт, с другой стороны втулка, которая с торца фиксируется подшипником.

Конструирование ведомого вала аналогично конструированию ведущего вала.

12. Подбор подшипников для валов редуктора и проверка их долговечности

Ведущий вал:

Определяем реакции опор:

1) В горизонтальной плоскости:

2) В вертикальной плоскости: