Устройство и оборудование судов 2 (стр. 4 из 4)

Коэффициент остаточного сопротивления проектируемого судна найден по следующему выражению:

- характеристики формы проектируемого судна и судна-прототипа.

- коэффициент остаточного сопротивления судна–прототипа

Смоченная поверхность Ω, м², корпуса определена по формуле С.П. Мурагина:

Ω=L(1,36T+1,1δB) = 110*(1,36*3+1,1*0,851*16,0) = 1699, м²

Исходные данные

Таблица 9

2.3 Снабжение судна

2.3.1 Характеристика снабжения

Якорное снабжение следует назначать в зависимости от характеристики снабжения, м². Для упрощения расчетов воспользуемся формулой:

N_c= S_п = 194,99 м²

2.3.2. Якорное устройство

Якорь Холла

Количество и вес носовых якорей – 2 * 1750 кг

Количество и вес кормовых якорей – 1250 кг

Калибр и длинна цепей носовых якорей – 43*150, 43*150 мм*м

Калибр и длинна цепи кормового якоря – 37*75 мм*м

Брашпиль БЭ16-4, тяговое усилие на швартовном барабане

Управление – дистанционная пневматическая отдача из ходовой рубки правого носового якоря.

Механизм подъема кормового якоря – буксирная лебедка и буксирный трос

2.3.3. Швартовные канаты

Разрывное усилие стального швартовного каната kH должно быть не менее:

F_p=0,147*S_п +24,5 = 0,147*194,99+24,5 = 53,17

По полученному разрывному усилию в соответствии с ГОСТом - принимаем стальные канаты:

Количество канатов – 3 шт

Диаметр каната –

Длина одного каната – 50м

2.3.4. Спасательные средства

Спасательные шлюпка СШП 16/13,пластмассовая Шлюпочные лебедки – ЛЭРШ12-10 и ЛЭРШ12-11

Количество – 2 шт

Вместимость – 16 чел.

Индивидуальные спасательные средства

Судно обеспечивается спасательными жилетами, исходя из обеспечения всего экипажа, находящемся на борту. А также предусматриваются дополнительные спасательные жилеты в рулевой рубке и машинном отделении для вахтенного персонала в количестве, равном численности персонала одной вахты.

Общее количество спасательных жилетов составляет 20 единиц, спасательных кругов – 2 единицы, из них одна со спасательным линем и одна с самозажигающимся буйком.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном курсовом проекте решены следующие вопросы. Определены главные элементы судна, рассчитана посадка судна в грузу и определены оптимальные характеристики двигателя, разработан чертеж общего расположения.

Особенностью выполняемого проекта является содержание в нем элементов самостоятельных исследований. Проект отражает современные тенденции в развитие флота и организации работы флота, оказывающих непосредственное влияние на развитие архитектурно – конструктивных типов судов. Для достижения этой цели произведен анализ достоинств и недостатков близких по характеристикам эксплуатируемых судов и выявлены новые рациональные решения для использования их в проекте.

Анализ спроектированного судна показал, что непотопляемость судна обеспечена, остойчивость обеспечена, судно удовлетворяет Санитарным нормам и Правилам. В целом судно спроектировано с учетом требований правил Регистра, в частности его прочности и надежности. Спасательное и якорное снабжения соответствует требованиям Охраны человеческой жизни на море.

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Амелин В.С., Трифонов А.В., Методические указания по выполнению курсового проекта. МГАВТ, 2002 г.
2. Лесюков В.А. Теория и устройство судов внутреннего плавания. М., «Транспорт», 1982 г.
3. Справочник по серийным транспортным судам. Том 3. М., «Транспорт»,1980 г.
4. Российский Речной Регистр.М., 2000 г.
5. Санитарные нормы и правила для судов. М., «Транспорт», 1978 г.
6. Вицинский, Страхов. Основы проектирования судов внутреннего плавания.