Для передачи на ковш напорного, а на гидравлических погрузочных машинах и подъемного усилия, служит рукоять экскаватора. Рукояти могут быть внутренние (однобалочные) и внешние (двухбалочные).
Конструкция стрелы определяется типом рукояти. Стрелы бывают однобалочные, двухбалочные неразрезные, двухбалочные разрезные (шарнирные). Балки стрел выполняются сварными коробчатого или круглого сечения. В рабочем положении стрела удерживается системой подвески.
4. Механизмы управления.
На погрузочных машинах используются системы управления: пневматическая, гидравлическая, электрогидравлическая, электропневматическая и комбинированная.
Пневматическая система – устанавливается компрессор, от которого сжатый воздух поступает к пневматическим силовым цилиндрам.
Гидравлическая система – управление осуществляется с помощью гидравлической системы, в которой под давлением , создаваемой насосом, циркулирует рабочая жидкость.
Электрогидравлическая система – используют гидравлические электромагнитные распределители.
Электропневматическая система – используют пневматические электромагнитные распределители.
При комбинированной системе управления применяется несколько различных систем.
5. Силовое оборудование.
В силовом оборудовании погрузочных машин используют электродвигателя переменного и постоянного тока.
Системы приводов: генератор – двигатель (Г – Д), управляемый статический преобразователь – двигатель (УСП – Д), дизель – гидравлический привод, дизель – электрический привод, электрогидравлический привод.
Наибольшее применение для привода главных механизмов получили тихоходные электродвигатели постоянного тока. В нерегулируемом приводе и в приводе вспомогательных механизмов применяются электродвигатели переменного тока.
Определение расчетного грузопотока по коэффициенту неравномерности.
Коэффициент неравномерности грузопотока — отношение наибольшей величины грузопотока к средней величине грузопотока.
К = Qmax/Qср,
Qmax – максимальное значение грузопотока в течении смены (т/ч),
Qср – среднесменный грузопоток (т/ч),
Qср – это отношение сменной производительности Qсм(т) к фактическому времени поступления груза tp (ч),
Qср = Qсм/tр, (т/ч)
tр = Kм*tм,
где Км – коэффициент машинного времени, Км = tм/tсм
tм – фактическое время работы машины, tсм – сменное время.
За расчетную производительность принимают максимальную производительность грузопотока Qmax,
Qр = Qmax = KQср = QсмK/tр, т/ч
Список использованной литературы:
1. Андреев А.В., Дьяков В.А., Шешко Е.Е. Транспортные машины и автоматизированные комплексы открытых разработок. – М.: «Недра», 1975.
2. Техническое обслуживание и ремонт горного оборудования: Учебник для нач. проф. образования / Ю. Д. Глухарев, В. Ф. Замышляев, В. В. Карамзин и др.; Под ред. В. Ф. Замышляева. – М.: Издательский центр ”Академия”, 2003.