Критическое число оборотов карданного вала, полученное расчетом, сравнивается с максимально возможными оборотами вала. Минимальную величину коэффициента запаса по критическому числу оборотов можно допускать при тщательной балансировке карданной передачи (с биением не более 0,5-0,6), высокой точности изготовления шлицевых соединений и минимальных зазорах в шарнирах.
Карданный вал подвергается динамической балансировке. Допустимый дисбаланс составляет: для автомобилей малой и средней грузоподъемности 15-20 Г см, для валов автомобилей большой грузоподъемности (свыше 5 т) - до 100. Расчет карданного вала на прочность и жесткость. Карданный вал рассчитывается на результирующий момент от кручения и изгиба.
Для этого согласно схеме силового потока определяется результирующий момент. На жесткость вал рассчитывается по углу закрутки В выполненных конструкциях должно быть 8 < 9°. Шлицованные наконечники карданных валов рассчитываются на кручение по наименьшему диаметру шлицев. Шлицы, как обычно, рассчитываются на срез и смятие.