Анализ работы автотранспортного предприятия (стр. 1 из 3)

Федеральное агентство по образованию

ГОУ СПО «Хакасский политехнический колледж»

Специальность 190604

«Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта»

Отчет

по технохнологической

практике

Место прохождения: «ОАО Усть-Абаканское РТП»

Выполнил:

Студент гр. ТА-43

Алексеев ДА

Проверил

Преподаватель:

Александров Д. И.

Дата "____" _________2007г.

Оценка "_____________"

Подпись ________

Абакан 2007

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………..…...…………………………………………………...…3

1. Краткая характеристика предприятия………….………………………………….….. 5

1.1. Местоположение предприятия. Основной вид деятельности…………………….. 5

1.2. Маршруты движения автотранспорта, связь с другими предприятиями………. 5

1.3. Списочный состав АТС по маркам и пробегу (таблица)…………………………... 5

1.4. Анализ использования АТС: Ктг, Дрг, Lсс, Кис……………………………………… 6

1.5. Состояние охраны труда на предприятии и участке………………………………. 6

1.6. Основные недостатки предприятия…………………………………………………... 8

2. Краткая характеристика технической службы предприятия………..………….…….9

2.1. Метод организации ТО и Р подвижного состава……………………………………. 9

2.2. Технологическая связь между участками…………………………………………… 9

2.3. Материально-техническое обеспечение производственных

подразделений: зап. частями, материалами, ГСМ………………………………………10

2.4. Выпуск и возврат подвижного состава на линию и с линии………………………11

3. Краткая характеристика производственного подразделения ……………………..12

3.1. Режимы работы и количество рабочих мест……………………………………… .12

3.2. Технологический процесс на производственном подразделении……………… 12

3.3. Перечень оборудования и инструментов…………………………………………… 13

3.4. Информационное обеспечение……………………………………………………… 14

3.5. Контроль качества выполненных работ…………………………………................. 14

4. Предложения по улучшению работы предприятия и производственного подразделения ………………………………………………………………………………...15

Введение

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время численность мирового парка автомобилей составляет более 350 млн. единиц. Предельный уровень автомобилизации для любой страны прогнозировать сложно, но степень моторизации населения растет – и это объективная реальность.

Дальнейшее повышение материального благосостояния и культурного уровня народа, развитие дорожного строительства, туризма и т.д. ведут к увеличению спроса населения на автомобили. Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы для решения, которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Основными из них являются увеличение пропускной способности улиц, строительство дорог и их благоустройство, организация стоянок и гаражей, торговых предприятий по продаже автомобилей и запасных частей, обеспечения безопасности движения и охраны окружающей среды, строительство станции технического обслуживания автомобилей, складов, автозаправочных станций и других предприятий.

Технический прогресс в промышленности идет по пути развития машинизации и автоматизации отдельных технологических процессов и производства в целом, разработки и внедрения новых высокопроизводительных машин, развития рациональных форм специализации, кооперирование и концентрация производства, комплексного использования сырьевых ресурсов и др. Эффективное использование машин и механизмов во многом зависит от организации ремонта и технического обслуживания.

Ремонтное производство выросло в крупную отрасль народного хозяйства, которая на основе достижений науки и техники призвана обеспечить восстановление и постоянную работоспособность машин и оборудования. Для содержания огромного парка машин в работоспособном состоянии необходимо иметь развитую ремонтно-техническую базу, оснащенную современным оборудованием. Основной задачей работников ремонтных служб является всемирное улучшение качества ремонта.

Основными задачами автомобильного транспорта являются полное и своевременное удовлетворение потребностей государства и населения в перевозках; повышение эффективности качества работы транспортной системы.

Основные задачи, поставленные перед технической службой АТП: снижение трудовых и материальных затрат на содержание, ТО и ремонт подвижного состава; совершенствование организации и технологии ТО и ремонта автомобилей для повышения качества их работы путем повышения уровня автоматизации производства, разработки средств механизации ручного труда, создания новых технологических процессов и более совершенной оснастки, повышающих производительность труда и улучшающих условия работы, а также экономии топливно-энергетических ресурсов на автотранспорте. При этом особое внимание должно уделяться охране труда и окружающей среды. Также задачами технической службы являются сокращение простоев автомобилей в ремонте,

совершенствование методов управления производством ТО и ремонта, применение прогрессивных методов вождения автомобилей.

Задачи, поставленные перед производственным подразделением: обеспечение транспортного процесса надежно работающим подвижным составом; повышение эксплуатационной надежности автомобиля и снижение материальных затрат на его содержание.

1 Краткая характеристика автопредприятия

1.1 Местоположение предприятия. Основной вид деятельности

ОАО “Усть-Абаканское РТП” расположено в западной части города Абакана, в поселке МПС по адресу: г. Абакан, ул. Гагарина, 98. Вокруг предприятия расположены с севера товарная станция железной дороги, с западной и восточной стороны жилая зона, на юге территория АТК 1259.

ОАО “Усть-Абаканское РТП” производит капитальный ремонт тракторов Т-4А, МТЗ-50, МТЗ-80, ДТ-75, тракторных двигателей СМД-20, А-01, А-41, Д-50, Д-240; производит изготовление и восстановление запчастей к тракторам и комбайнам. Также предприятие осуществляет сельскохозяйственные перевозки, для чего содержит автопарк в количестве 29 единиц, из них 9грузоперевозящие.

Весь автомобильный транспорт работает в холодном климате. Категории условий эксплуатации – II, III.

1.2 Маршруты движения автотранспорта, связь с другими предприятиями

Автомобили не имеют постоянных маршрутов движения, так как грузоперевозки осуществляются по краткосрочным договорам с разными видами предприятий.

1.3 Списочный состав по маркам и пробегу

Таблица 1

Наименование машин	Марка	Количество	Техническое состояние
			Исправно	Неисправно
Автомобиль	Камаз 55102	9	7	2
Автомобиль	Камаз 5410	3	2	1
1	2	3	4	5

1	2	3	4	5
Автомобиль	Камаз 5320	2	2	-
Автомобиль	ЗИЛ-130	6	5	1
Автобус	ПАЗ 3201	1	1	-
Автомобиль	ГАЗ-53	2	2	-
Трактор	МТЗ-80	1	1	-
Автомобиль	УАЗ- 3303	2	2	-

1.4 Анализ использования АТС: Ктг, Дрг, Lсс, Кис.

Ктг-0,95

Дрг-305 (дн.)

Lсс-150 (км.)

Кис-3,06

1.5 Состояние охраны труда на предприятии и участке (зоне)

Для создания здоровых условий труда в производственных помещениях должно быть в дневное время достаточное количество естественного, а в темное время суток искусственного освещения.

Естественное освещенность производственных помещений зависит от ряда условий: количества и размер окон; окраски стен, потолка, оборудования; затемнение окон установленными около них автомобилями и оборудованием или противостоящими зданиями и различными сооружениями.

Для поддерживания нормального естественного освещения необходимо следить за чистотой стекол и состоянием внутренней окраски стен, потолков и оборудования. В помещения с незначительным выделением копоти, пыли и дыма стекла необходимо очищать и мыть не реже двух раз в год, а внутреннюю окраску (побелку) делать не реже одного раза в два – три года.