Транспортные аспекты внешнеторгового контракта (стр. 2 из 2)
В договоре определено, что перевозка груза осуществляется через 6 месяцев после заключения договора, при этом авансовые платежи вносятся по такой схеме:
первый платёж 40% стоимости заказа - при подписании договора;
второй платёж 25% - через 2месяца после его подписания;
третий платёж 15% - через 4 месяца после подписания договора;
четвёртый платёж 20% - в окончательный расчёт.
Средний банковский процент, действовавший в период договора12%
Теперь рассчитаем понижающую поправку по формуле:
Кп = 0,00083*12[(40*6) + (25*4) + (15*2)]= 3,68% итак, ставка снизиться на 3,68%
Задача 3.2
Определить тариф на перевозку импортного глинозема на расстояние 1200км в собственных хопперах-цементовозах с загрузкой 54 т, используя исходные данные: базовая ставка при минимальной норме загрузки 60т согласно предписаниям РЖД 22,32 шв. фр./т;
Ставка за перевозку груза транзитом (по МТТ) 0,06 осе-км; плата за вагон по базисному тарифу 1359 шв. фр.; индекс на фрахтовый год для глинозёма объявлен 1,15; квартальный коэффициент на импортные перевозки глинозёма 0,91.
Плата за вагон с учётом принадлежности вагонов импортёру: 1359*0,85 = 1155 шв.фр.;
Плата за перевозку: 1155*1,15*0,91 = 1208 шв.фр.;
Плата за порожний пробег: 0,06*4*1200 = 288 шв.фр.;
Стоимость перевозки: 1208+288=1496 шв.фр. ;
Тариф: 1496/54=27,7 шв.фр.
Задача 3.3
Определить фрахтовую ставку при перевозке 31 000 т пшеницы из Нового Орлеана (США) в Новороссийск (Россия).
Дедвейт 31000/0,95 =32632т. Объём 31000* 1.3 = 40 300 м
Ходовое время рейса
Т
= Т 
+ Т 
= 6466 миль : [24ч * 1,05(14,7уз + 14,7уз)] = 35сутСтояночное время судна в рейсе
Т
= Т 
+ Т 
= 5сут + 31000т : 3000 т/сут =15сутСуточные расходы судовладельца на топливо для работы главного двигателя
R
= (Т *35,7т/сут+ Т *28т/сут)100долл. США = 111475 долл. СШАСуточные расходы судовладельца на топливо для работы вспомогательных механизмов
R
= (Т + Т 
+ Т )2т*180долл. США = 18000долл. СШАСуточные общие расходы судовладельца на топливо
R
= R 
+ R = 129475долл. СШАРасходы судовладельца в рейсе
R = R
+R 
= 129475+50000 =179475долл. США, R - суточные расходы судовладельца в портуСтавка фрахта за 1т груза
f = (ТЧЭ*Т+R)/Q = (8500*50 + 179475)/31000 = 19,5 долл. США/т, ТЧЭ- тайм чартерный эквивалент; Т= Т
+ Т - общее время рейсаТема 4. Экономическая эффективность транспортно-экспедиционного обслуживания
Задача 4.1.
В табл. 4.1 приведены три варианта проекта с различными условиями реализации (семь условий). В числителе даны значения интегрального эффекта для каждого i-го условия реализации, в знаменателе – вероятность реализации i-го условия.
Определить наиболее эффективный вариант проекта.
Эож1 = 95*0,05+102*0,1*110*0,15+112*0,25+115*0,05+118*0,3+120*0,1 = 112,6;
Эож2 = 90*0,1+95*0,2+120*0,15+125*0,15+128*0,1+132*0,1 = 113,75;
Эож3 = 80*0,05+95*0,1+110*0,15+118*0,35+125*0,2+130*0,1+140*0,05 = 116,3.
Из этого следует, что наиболее эффективным является третий вариант проекта при ранжировке 3<2<1.
Задача 4.2
Определить экономическую целесообразность осуществления проекта по переходу организации на пакетную поставку продукции взамен поставок ее отдельными грузовыми единицами.
Этап проекта – предпроектная стадия; масштаб проекта локальный; источник инвестиций – собственные средства организации.
Все расчеты провести в соответствии с методикой оценки экономической эффективности инвестиций в ТЭО. Согласно методике критерием для принятия решения о переходе на пакетную поставку является интегральный эффект Эинт. Норма дисконта r принимается равной депозитному проценту по вкладам 0,14 (14 %). Расчеты проводятся в рублях.
На данном этапе норма дисконта не учитывает уровень инфляции и степень риска. Шаг расчета принимается равным 1 год, номер шага расчета по времени t = tН= 0; t = 1; t = 2; t = 3; t = 4; t = 5; t = 6; tK= 7 (при этом горизонт расчета Т = tК - tН + 1 = 7 - 0 + 1 =8). Затраты, результаты и эффект приводятся к базисному моменту времени, т.е. к t = 0. Горизонт расчета (Т = 8 лет) выбираем из данных, что за его пределами коэффициент дисконтирования а будет мал и существенно не будет влиять на конечный результат.
Так как проект имеет локальные масштабы, сопутствующие результаты, связанные с социальными и экологическими последствиями, не учитываются.
Определим затраты на основе действующих цен на оборудование для формирование пакетов, остаточная стоимость которого:
Л = (Фо - Флик)
- Флик, где Флик- ликвидационное сальдо (5% Фо или 150 тыс. руб.); Е=0,14 - норма дисконта; tcл – общий срок службы оборудования, tcл = 15 лет; τ – срок службы оборудования в году t=tк, τ = 5 лет.Л = (3000 – 150)
= 2850*0,94 – 150 = 2529 тыс. руб. | Состав затрат и результатов | Стоимостная оценка затрат и результатов, тыс. руб., за годы расчётного периода | ||||||||||||
| 2000г. tн=0 | 2001г. t=1 | 2002г. t=2 | 2003г. t=3 | 2004г. t=4 | 2005г. t=5 | 2006г. t=6 | 2007г. tк=7 | ||||||
| Затраты | |||||||||||||
| Разработка проэкта | 200 | - | - | - | - | - | - | - | |||||
| Закупка оборудования | - | 3000 | - | - | - | - | - | - | |||||
| Монтаж и пусконаладочные работы | - | 300 | - | - | - | - | - | - | |||||
| Затраты на изготовление или закупку поддонов(однонастильных): 11,1х100руб. | - | - | 11110 | - | - | - | - | - | |||||
| Приобретение термоусадочной плёнки на всю годовую программу(111,1) тыс. пакетов) | - | - | 4444 | - | - | - | - | - | |||||
| Годовые текущие издержки (зарплата, энергия, ремонт) без учёта амортизационных отчислений на полное восстановление | - | - | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | |||||
| Остаточная стоимость оборудования (со знаком -) на конец периода с учётом начала его работы с t = 2(2002г.), т.е. в течение 5 лет при сроке службы 15 лет | - | - | - | - | - | - | - | -2466 | |||||
| Суммарные затраты по каждому t-му году расчётного периода | 200 | 3300 | 16554 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | -1466 | |||||
| Результаты | |||||||||||||
| Эффект Э1 от повышения цен на продукцию в пакетированном виде | - | - | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | 5000 | |||||
| Эффект Э2 от перехода на более дешёвый вид тары | - | - | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||
| Эффект Э3 от высвобождения рабочих | - | - | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | 360 | |||||
| Эффект Э4 от сокращения потерь продукции | - | - | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||||
| Эффект Э5 от возникшей возможности экспортных поставок по более высокой цене (15,2 – 15)х10000т | - | - | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | 200 | |||||
| Эффект Э6 от снижения времени пребывания вагонов под погрузкой (16 666 вагонов) | - | - | 10,4 | 10,4 | 10,4 | 10,4 | 10,4 | 10,4 | |||||
| Эффект Э7, в данном случае ущерб от недогрузки вагонов пакетированной продукции | - | - | -327 | -327 | -327 | -327 | -327 | -327 | |||||
| Эффект Э8 от сохранения товарного вида продукции | - | - | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | |||||
| Эффект Э9 от высвобождения складской площадки | - | - | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | |||||
Эффект Э10 от снижения хищений продукции  | - | - | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | 120 | |||||
| Разница результатов и затарт по каждому t-му году, т.е. Pt-Ct по вертикали | -200 | -300 | -8085,6 | 7468,4 | 7468,4 | 7468,4 | 7468,4 | 9934,4 | |||||
| Коэффициент дисконтирования α (при норме дисконта Е = 0,14 по годам расчётного периода) | 1 | 0,8 | 0,64 | 0,512 | 0,4096 | 0,3277 | 0,2621 | 0,2097 | |||||
| Результаты и затраты в t-ом году, приведенные к начальному году tн = 0 | 200 | 2640 | 5175 | 3824 | 3059 | 2447 | 1958 | 2083 | |||||
Интегральный эффект, тыс. руб.: Эинт =
(Pt – Ct) 
= 5356