Наиболее значительными загрязнениями являются выбросы, образующиеся при работе различных видов транспорта, особенно автомобилей.
Токсическими выбросами двигателей внутреннего сгорания являются отработавшиеся газы, картерные газы и пары топлива из карбюратора и топливного бака. Основная доля токсических примесей поступает в атмосферу с отработавшими газами и парами топлива (60% концерогенного бензапирена от общего выброса). Широкое применение этилированного бензина вызвало загрязнение воздуха городов весьма токсичными соединениям свинца, обладающими способностью накопления в организме. Около 70% свинца, добавленного к бензину с этиловой жидкостью, попадает в виде соединения, в атмосферу с отработавшими газами.
Количество вредных веществ, поступающих в атмосферу, в составе отработавших газов, зависит от общего технического состояния автомобилей и особенно от источника наибольшего загрязнения – двигателя. Так, при нарушении регулировки карбюратора выбросы
увеличиваются в 4–5 раз.В транспортном цехе МУ «ДЭУ №7 г. Новоалтайска» для поддержания ПС в технически исправном состоянии создана и работает система планово – профилактического технического обслуживания автомобилей.
Для хранения нефтепродуктов и других эксплуатационных жидкостей построены соответствующие помещения складов.
Отработавшие моторные, трансмиссионные, специальные масла, аккумуляторная кислота и другие эксплуатационные жидкости собираются в емкости и сдаются на утилизацию.
Агрегаты списанных автомобилей проходят дефектацию. Агрегаты имеющие остаточный ресурс сдаются на склад, а выработавшие ресурс до конца сдаются на вторичную переработку.
Транспортное предприятие оборудовано мойкой замкнутого цикла. Грязная вода очищается и снова подается на мытье автомобилей. Механические частицы собираются в бункере и вывозятся на городскую свалку.
В дипломном проекте рассматривается техническое обслуживание автомобилей, имеющие целью поддержания ПС цеха в исправном состоянии.
Конструкторская разработка проекта экологически безопасна. Отрицательного влияния на окружающую среду не производит.
Для более эффективной охраны окружающей среды предлагается:
- полностью перейти на неэтилированный бензин и оснастить автомобили дожигателями топлива;
- расширить площади зеленых насаждений на территории предприятия;
- усилить контроль за сбором материалов подлежащих утилизации или вторичной переработке.
Транспортное предприятие МУ «ДЭУ №7» аварийно – химически опасных (АХОВ) и взрывчатых веществ не имеет.
На территории, прилегающей к цеху, ближе чем 3 километров химически–, взрыво–, пожароопасных предприятий и железнодорожных станций и магистралей, где возможно скопление транспортных средств с токсическими и взрывоопасными веществами нет.
Для оповещения работников об угрозе возникновения чрезвычайной ситуации на объекте имеется:
- громкоговорящая связь;
- телефонная связь цехов, отделов, служб.
С получением информации, из управления по делам ГО и ЧС района или других источников, о возникновении чрезвычайной ситуации, немедленно оповещается директор предприятия и начальник штаба ГО.
Начальник штаба по громкоговорящей связи оповещает весь руководящий и командно – начальствующий состав предприятия о немедленном сборе в кабинете директора.
Директор доводит руководящему составу информацию о возникновении чрезвычайной ситуации (время свершения и характер происшествия, степень непосредственной опасности для предприятия, резерв времени).
Приводится в готовность личный состав формирований и необходимый автотранспорт для выполнения эвакуационных мероприятий [6].
Внедрение результатов проекта позволяет значительно сократить трудоемкость при проведении технического обслуживания автомобилей. Перемещающийся по горизонтальной плоскости пневмоподъемник позволяет качественно и быстро производить техническое обслуживание автомобилей, так как обеспечивает удобный подход к узлам, агрегатам и деталям.
Данный проект предлагает отказаться от дополнительного оборудования
( домкраты и т. п.), что соответственно отражается на себестоимости ТО, а также повысить коэффициент технической готовности и коэффициент использования парка, так как быстрое и качественное ТО – это залог эффективной работы автомобилей на линии.
Изготовление пневмоподъемника можно произвести в условиях базового предприятия, на своем оборудовании, своими работниками.
Стоимость конструкторской разработки
, руб.: , (5.1)где
- косвенные расходы, руб.; - прямые производственные затраты на изготовление конструкции, руб.: , (5.2)где
- стоимость покупных изделий, руб., приведена в таблице 5.1; - стоимость использованных материалов, руб. приведена в таблице 5.2; - социальные отчисления, руб.; - заработная плата рабочих, занятых на изготовлении, сборке, монтажных работах разрабатываемой конструкции, руб.: , (5.3) , (5.4)где
- тарифная часовая ставка рабочего определенного разряда, руб. / ч.;Таблица 5.1 – Стоимость готовых изделий
Наименование изделия | Единица измерения | Количество | Цена за единицу, руб. | Стоимость , руб. |
Шланг высокого давления ГОСТ 37066 – 78 | штук | 8 | 320 | 2560 |
Таблица 5.2 – Стоимость используемых материалов
Наименование материала | Единица измерения | Количество | Цена за единицу, руб. | Стоимость , руб. |
Стальная полоса ГОСТ 380 – 71 Электроды марки МР – ЗМД | кг кг | 151 3 | 19,5 50 | 2944,5 150 |
Таблица 5.3 – Тарифная часовая ставка рабочего
Наименование работ | Трудоемкость Т, чел. – ч. | Разряд работ | Часовая тарифная ставка, руб. | |
Фрезерные | 12 | 3 | 17,8 | 213,6 |
Слесарные | 4 | 4 | 18,2 | 72,8 |
Сварочные | 8 | 5 | 19,5 | 156 |
Крепежные | 4 | 3 | 17,8 | 71,2 |
513,6 |
Социальные отчисления, руб.:
/ 100, (5.5)где
- единый социальный налог, % ( = 35,6 % [19]); - страхование от несчастного случая для предприятий технического сервиса, % ( = 1,8 % [19]); руб. руб.Косвенные расходы, руб.;
, (5.6)где
- общепроизводственные расходы, руб.: = , (5.7)