Смекни!
smekni.com

Технологическое проектирование производственной зоны технического обслуживания (стр. 2 из 13)

Для увеличения доходов предприятию необходимо обновление парка подвижного состава новыми автомобилями. Для уменьшения затрат необходимо улучшить систему и технологию планового технического обслуживания (своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта подвижного состава).

1.2 Анализ производственного процесса ТО

В транспортном цехе производство в ремонтных мастерских организованно методом специализированных бригад. Сущность метода, заключается в том, что в цехе организуется несколько специализированных бригад, специализирующихся по видам технического обслуживания и ремонту автомобилей.

Бригада ТО – 1 разделена на два звена. Бригада ТО – 2 комплексная, работающая на единый наряд.

Численность автослесарей по бригадам ТО и их количество по квалификационным разрядам приведены в таблице 1.2.

Таблица 1.2. – Численность автослесарей по бригадам ТО и их квалификационным разрядам

Наименование участка Численность бригады, человек Разряды автослесарей Средний разряд бригады
5 4 3 2 1 Ученик авто – слесаря
ТО – 2 6 - 1 2 2 - 1 2,6
ТО – 1 4 - 1 2 1 - - 3

Производственные программы ТО – 1 и ТО – 2 за 2006, 2007, 2008 годы приведены в таблице 1.7.

Анализируя производственно – технические показатели (таблица 1.2 и таблица 1.5) приходим к заключению, что парк сильно изношен (коэффициент технической готовности 0,76, коэффициент использования парка 0,65, ходовой парк 65 единиц, пробег свыше 500 тысяч километров составил у 15 автомобилей). Парк уменьшается, новыми машинами не пополняется.

Парк предприятия содержит 80 единиц автомобилей, из них 77 грузовых, 1 автобус, 2 легковых автомобиля. Список автомобилей по маркам приведен в таблице 1.2.


Таблица 1.2. – Списочный состав парка транспортного цеха МУ «ДЭУ№7» на 01.01.2009 года

Базовая машина Тип дорож- ной машины и марка Количество единиц, шт. Средний пробег с начала эксплуатации, км
Камаз 5320 самосвал 21 497825
Маз 5552 мусоровоз 4 421088
Зил 130 Поливомоечная 24 462701
Газ 53 бортовая 28 488815
Газ 3110 легковая 2 312685
Паз 3205 автобус 1 330128

Из 80 единиц подвижного состава (ПС) - 30 единиц имеет пробег свыше 400 тыс. км., данные приводятся в таблице 1.3, на основании которых можно сделать вывод, что парк устаревший и требует обновления.

Таблица 1.3. – Пробег подвижного состава транспортного цеха МУ «ДЭУ №7»

Марка автомобиля Количество единиц Пробег, тыс.км.
До 100 До 200 До 300 До 400 До 500 Свыше 500
Камаз 21 - 3 4 3 2 9
Маз 4 - 1 - 1 2 -
Зил 24 - 4 2 12 2 4
Газ 28 - - 4 13 9 2
Паз, Газ 3110 3 - - 2 1 - -
Итого 80 - 8 12 30 15 15

Производственная площадь разделяется на три зоны: зоны ТО – 1, зоны ТО – 2, зоны ТР, включающие производственные участки. Наименование производственных участков сведены в таблицу 1.3, которые также обеспечивают промежуточный склад оборотными узлами и агрегатами.


Таблица 1.4 – Специализированные участки ремонтной мастерской транспортного цеха

Наименование участка Производственные площади,
Плановая численность рабочих, человек
1 2 3
ДВС 48,2 3
Механический 35 3
Агрегатный 17 4
Ремонт электрооборудования 15,3 3
Вулканизаторный 12,4 1
Шиномонтажный 16,2 1
Сварочный 24 2
Мойка узлов и агрегатов 30,8 1
Аккумуляторный 11,8 1
Заявочный ремонт 160 5

Техническое обслуживание и ремонт проводят постовым методом. Перед постановкой на ТО, автомобиль проходит диагностирование ( Д – 1, Д – 2 ).

Д – 1 проводят непосредственно перед ТО – 1 или совместно с ним. Неисправности, выявленные в процессе Д – 1 устраняются на месте, путем регулирования и ремонта, если эти работы не превышают 10 чел. – мин. В противном случае автомобили после выполнения ТО – 1, направляют в зону ТР.

Зона ТР располагает 5 постами, зона ТО – 1 – двумя постами, зона ТО – 2, - тремя постами.

Ниже, в таблице 1.5, приведен перечень технологического оборудования, которым располагает транспортное предприятие для проведения ремонта и обслуживания автомобилей.


Таблица 1.5 – Перечень технологического оборудования и оснастки имеющегося в транспортном цехе МУ «ДЭУ №7»

Наименование оборудования Марка Количество
1 2 3
Компрессор К 1124 1
Токарный станок ЦТ 16ДЖ 1
Станок токарно – винторезный 1 К 62 1
Станок плоско – шлифовальный 3 Г 71 1
Станок для шлифовки коленчатых валов 3 А 423 1
Станок расточной 2 Е 78 1
Стенд для обкатки двигателей Собственного изготовления 1
Сверлильный станок Н 3 ТСГ 1
Станок вертикально –сверлильный 2118 Д 1
Станок универсально –заточный 3 А 64 Д 1
Моечная машина камерного типа ОМ – 873 Г 1
Стенд для ремонта двигателей Собственного изготовления 1
Стенд “Элкон” – 302 1
Электромеханический подъемник ЦТБ 463 – А 1
Трансформатор сварочный ТС – 500 1
Выпрямитель сварочный ВДГ – 301 1
Аргоно – дуговая сварка Удар – 300 1
Газоанализатор ГИАМ – 29 1
Прибор регулировки фар ОП 1
Прибор для проверки свечей зажигания Э – 203 1
Стенд для проверки электрооборудования ELKONU 400 1
Кран – балка 2т. 1
Станок для расточки тормозных барабанов Ц – 670 1
Солидолонагнетатель 1
Подъемник П – 798 3
Электронагреватель ЭПВ – 25 2
Прибор дымомер СИДИ – 07 1
Стенд Стар – 12 1
Гайковёрт И – 319 2
Вулканизатор ВНЭМ 3

В транспортном цехе имеется участок диагностирования, состоящий из двух постов: пост регулировки углов установки колес и пост диагностирования двигателя.

Плановое диагностирование на предприятии выполняется непосредственно на участке ТО – 1 до или во время проведения операций ТО – 1.

Технико-экономические показатели транспортного цеха МУ «ДЭУ №7 » приведены в таблице 1.5.

Таблица 1.5 – Технико-экономические показатели транспортного цеха МУ «ДЭУ №7»

Показатели Единица измерения Факт за 2005 год Факт за 2006 год План на 2007 год
1 2 3 4 5
Наличие подвижного состава единиц 82 80 75
Ходовой парк единиц 66 65 64
Средняя грузоподъемность т 9,7 9,7 10
Общая грузоподъемность т 529,06 523,06 499
Автодни в хозяйстве дней 29930 29200 27375
Автодни в работе дней 19454 18980 17794
Коэффициент использования парка 0,65 0,65 0,66
Коэффициент технической готовности 0,76 0,76 0,77
Коэффициент использования пробега 0,84 0,83 0,83
Среднесуточный пробег км 170 168 165
Общий пробег тыс. км 5139 4245,2 3934,2
Пробег с грузом тыс. км 4275,5 3529,5 3275
Продолжительность работы одного автомобиля ч 8,2 8 8

1.3 Обоснование темы дипломного проекта

Мастерская общего назначения транспортной службы муниципального управления «ДЭУ №7 г. Новоалтайска» осуществляет техническое обслуживание и текущий ремонт машинного парка.