Смекни!
smekni.com

Общесоюзные нормы технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта (стр. 20 из 26)

1. Площадь производственных помещений участковых работ, в которых располагаются рабочие посты (сварочно-жестяницкий, деревообрабатывающий участки), определяются суммированием произведения площади, занятой оборудованием, на коэффициент плотности расстановки оборудования с площадью, занятой постами, определяемой в соответствии с требованиями настоящего раздела норм.

2. Площадки складирования агрегатов, узлов, деталей и материалов, располагаемые в производственных помещениях, в площадь, занятую оборудованием, не включаются, а суммируются с расчетной площадью помещения.

3. Площадь малярного участка определяется в зависимости от количества и габаритов окрасочно-сушильного оборудования (камер, решеток), постов подготовки, нормативных состояний между оборудованием, подвижным составом и элементам и строительных конструкций здания.


Таблица 8 Высота помещений постов ТО и ТР, хранения подвижного состава до низа выступающих строительных конструкций

Тип подвижного состава Высота помещения, метров
Не оснащенное крановым оборудованием Оснащенное крановым оборудованием
подвесным Опорным
посты на подъемниках посты напольные и. на канавах посты на подъемниках посты напольные и на канавах посты напольные и на канавах
Автомобили легковые, автобусы особо малого класса и автомобили грузовые особо малой грузоподъемности 3,6 3,0 4,8 4,2 -
Автобусы малого, среднего, большого и особо большого класса 5,4 4,2 6,0 5,4 -
Автомобили грузовые малой и средней грузоподъемности 5,4 4,2 6,0 5,4 -
Автомобили большой и особо большой грузоподъёмности 6,0 4,8 7,2 6,0 -
Автомобили-самосвалы грузоподъемностью до 5 т вкл. 4,8 4,8 5,0 6,0 -
св. 5 до 8 т 6,0 6,0 7,2 7.2 -
св. 8 т 7,2 7,2 8,4 8,4 -
Автомобили-самосвалы карьерные грузоподъемностью:
30 т - 8,4 - - 12,0
43 т - 9,6 - - 12,6

Примечания.

1. В таблице указана высота помещения для каждого типа подвижного состава с учетом применения подъемно-транспортного оборудования номинальной грузоподъемности, необходимой для перемещения наиболее тяжелого агрегата, узла.

2. При оборудовании рабочих постов локальными подъемно-транспортными средствами (монорельс с электроталью, кран консольный поворотный), а также при применении передвижного напольного подъемно-транспортного оборудования (электроавтопогрузчики, ручные краны) высота помещения должна учитывать габаритные размеры и высоту подъема применяемого оборудования.

3. При обслуживании и ремонте смешанного парка подвижного состава допускается установление высоты помещения с учетом подъема кузова автомобилей-самосвалов в межферменном пространстве с гарантированным предохранением строительных конструкций от повреждения.

4. Высота помещений для автомобилей-самосвалов определена по габариту поднятого кузова для напольных постов.

5. Высота помещения для хранения подвижного состава от пола до низа выступающих строительных конструкций и до низа подвесного оборудования и коммуникаций должна быть на 0,2 м больше высоты наиболее высокого подвижного состава, но не менее 2 м.

6. Высоту помещений постов ЕО следует принимать с учетом габаритных размеров моечного и другого оборудования комплекса ЕО.

Приложение 3

ФОНДЫ ВРЕМЕНИ РАБОТЫ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАНИЯ И ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ПЕРСОНАЛА

Таблица 1 Номинальный годовой фонд времени работы оборудования

Число дней работы в году Номинальный годовой фонд времени при числе смен работы в сутки, ч.
одна две три
253 2070 4140 -
305 2070 4140 6210
357 2420 4840 7260
365 2480 4960 7440

Номинальный годовой фонд времени работы автомобиля определяется расчетом, произведением числа дней работы транспорта в году на время в наряде и на коэффициент технической готовности.

Таблица 2 Эффективный годовой фонд времени работы оборудования

Наименование оборудования Число дней работы в роду Эффективный годовой фонд времени при числе смен работы в сутки, ч.
одна две три
Разборочно-сборочные, 255 2030 4020 -
контрольно-регулировочное, 305 2030 4020 5960
уборочное, сварочное, кузовное, 357 2370 4700 6970
металлообрабатывающее, деревообрабатывающее, электротехническое 365 2430 4810 7140
Подъемно-транспортное, 255 1930 380 -
кузнечно-прессовое, 305 1930 3800 5650
смазочно-заправочное, 357 2250 4450 6600
шиномонтажное 365 2300 4570 6770
Испытательное, диагностическое, 255 1860 3640 -
моечное, окрасочно-сушильное, 305 1860 3640 5400
компрессорное 357 2180 4260 6310
365 2230 4370 6460

Таблица 3 Номинальный и эффективный годовые фонды времени производственного персонала

Наименование профессий работающих Продолжительность Годовой фонд времени рабочих, ч.
рабочей недели, ч. основного отпуска, дни
номинальный эффективный
Маляр 36 24 1830 1610
Все прочие профессии, включая водителей автомобилей и автобусов 41 24 2070 1820

Примечания.

1. Продолжительность рабочей смены производственного персонала не должна превышать 8,2 часа. Допускается увеличение рабочей смены работающих при общей продолжительности работы не более 41 часа неделю.

2. Приведенные в таблице эффективные годовые фонды времени не распространяются на работающих в районах Крайнего Севера и других районах, приравненных к ним.

Приложение 4 (обязательное)

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЦЕССА К ПРЕДПРИЯТИЯМ, ЗДАНИЯМ, СООРУЖЕНИЯМ И ОБОРУДОВАНИЮ

Генеральные планы предприятий

1. На территории предприятия перед въездом на посты уборочных, моечных и других работ комплекса ЕО следует предусматривать площадки накопления подвижного состава вместимостью не менее 10-ти процентов пропускной способности соответствующих постов.

2. На территории промышленных филиалов АТП, ЦСП, БЦТО, ПТК, СТОА и ГАС следует предусматривать площадки для временного хранения подвижного состава, принадлежащего другим предприятиям, подразделениям предприятий и гражданам и прибывающего для производства работ ТО и ТР; вместимость указанных площадок должна устанавливаться технологической частью проекта.

3. Расстановку подвижного состава на открытой площадке, расположенной на территории предприятия, следует предусматривать в соответствии со схемами, указанными на рис. 1.

Расстановка по схемам 1-4 предназначена для хранения подвижного состава без устройства подогрева автомобилей, а по схемам 5-7 - с устройством подогрева автомобилей для обеспечения запуска двигателей в холодное время года.

Расстановка по схемам 1, 2 и 5 предназначена для хранения одиночных автомобилей и автобусов; по схемам 3 и 8 - для автопоездов в составе седельного тягача с полуприцепом и сочлененных автобусов; по схемам 4 и 7 - для автопоездов в составе автомобиля с одним или несколькими прицепами.

Расстановку на открытой площадке легковых автомобилей, принадлежащих гражданам, следует предусматривать по схемам 3 и 5 без устройства подогрева.

При размещении подвижного состава на открытой площадке рекомендуется принимать угол между продольной осью автомобиля и осью внутреннего проезда:

для одиночных автомобилей и автобусов - 90°;

для автопоездов и сочлененных автобусов - от 60° до 45°.

4. Стационарные топливозаправочные пункты (ТЗП) и специальные площадки для размещения передвижных автозаправочных станций на шасси автомобиля или прицепа (ПАЗС) следует предусматривать на территории предприятия из условия обеспечения хранения и раздачи не менее 3-х сортов топлива для АТП грузовых автомобилей и автобусов и 2-х сортов топлива для АТП легковых автомобилей. Запас хранимого топлива принимается не менее 5 дней.

Общая вместимость топливных резервуаров не должна превышать:

- для стационарных ТЗП - 300 м3

- для передвижных ПАЗС - 30 м3.

Количество топливораздаточных колонок в случае, не оговоренном заданием на проектирование, следует принимать из расчета: