Смекни!
smekni.com

Влияние срока службы автомобилей на интенсивность эксплуатации (стр. 12 из 16)

f4(t) = max (U(t) + f3(t+1); -C + U(0) + f3(1)), (3.14)

f5(t) = max (U(t) + f4(t+1); -C + U(0) + f4(1)), (3.15)

f6(t) = max (U(t) + f5(t+1); -C + U(0) + f5(1)), (3.16)

f7(t) = max (U(t) + f6(t+1); -C + U(0) + f6(1)), (3.17)

f8(t) = max (U(t) + f7(t+1); -C + U(0) + f7(1)). (3.18)

Для выбора ответа составим таблицу 3.6 в лексикографическом стиле (построчно).

Таблица 3.7

Оптимальная политика замены автомобиля ГАЗ-33023

Год эксплуатации Возраст оборудования, t Год оставшейся эксплуатации рассматриваемого срока (8 лет) Функция Беллмана Решение
Первый 0 8 f8(0) сохранить
Второй 1 7 f7(1) сохранить
Третий 2 6 f6(2) сохранить
Четвертый 3 5 f5(3) заменить
Пятый 1 4 f4(1) сохранить
Шестой 2 3 f3(2) сохранить
Седьмой 3 2 f2(3) сохранить
Восьмой 4 1 f1(4) сохранить

Выбор ответа, т.е. оптимальная политика замены автомобиля, определяется следующим образом (см. табл. 3.7). Таблица заполняется по строкам. В начале первого года эксплуатации возраст автомобиля составляет 0 лет, срок оставшейся эксплуатации – 8 лет, функция Беллмана f8(0). В таблице 3.6 найдено решение – сохранить. Эта информация записывается в первой строке.

Так как принято решение сохранить автомобиль в начале года, то возраст его в начале второго года эксплуатации составит 1 год, срок оставшейся эксплуатации – 7 лет, функция Беллмана f7(1), соответствующее решение в таблице 3.6 – сохранить. Так продолжаем заполнять каждую строчку, учитывая решение предыдущей. При такой политике замены автомобиля прибыль за 8 лет эксплуатации составит в среднем 8363918р.


Аналогичным методом рассчитываем второй автомобиль ГАЗ-3302.

Таблица 3.8

Результаты расчета прибыли по уравнению Беллмана ГАЗ-3302 за 8 лет эксплуатации

Исходная f1(t) Ре- f2(t) Ре- f3(t) Ре- f4(t) Ре- f5(t) Ре- f6(t) Ре- f7(t) Ре- f8(t) Ре-
инф-я ше- ше- ше- ше- ше- ше- ше- ше-
t U(t) ние ние ние ние ние ние ние ние
0 643078 643078 С 1265043 С 1799035 С 2341865 С 2853551 C 3333021 С 3780028 C 4322858 C
1 621965 621965 С 1155957 С 1698787 С 2210473 C 2689943 C 3136950 С 3679780 C - -
2 533992 533992 С 1076822 С 1588508 C 2067978 С 2514985 C 3057815 С - - - -
3 542830 542830 С 1054516 С 1533986 C 1980993 З 2523823 С - - - - - -
4 511686 511686 С 991156 C 1438163 З 1980993 З - - - - - - - -
5 479470 479470 С 926477 C 1438163 З - - - - - - - - - -
6 447007 447007 С 867354 З - - - - - - - - - - - -
7 420347 420347 С - - - - - - - - - - - - - -

Для выбора ответа составим таблицу 3.9 в лексикографическом стиле (построчно).

Таблица 3.9

Оптимальная политика замены автомобиля ГАЗ-3302

Год эксплуатации Возраст оборудования, t Год оставшейся эксплуатации рассматриваемого срока (8 лет) Функция Беллмана Решение
Первый 0 8 f8(0) сохранить
Второй 1 7 f7(1) сохранить
Третий 2 6 f6(2) сохранить
Четвертый 3 5 f5(3) сохранить
Пятый 1 4 f4(1) заменить
Шестой 2 3 f3(2) сохранить
Седьмой 3 2 f2(3) сохранить
Восьмой 4 1 f1(4) сохранить

При такой политике замены автомобиля прибыль за 8 лет эксплуатации составит в среднем 4322858.

3.4. Экономическая эффективность

На основе результатов выполненных исследований разработана методика оптимальной замены автомобилей для получения максимальной прибыли на протяжении 8 лет эксплуатации. Указанная методика учитывает влияние всех затрат на эксплуатацию автомобиля. Использование разработанной методики позволяет снизить затраты на автомобиль и увеличить прибыль предприятия.

В расчетах для сравнения с предлагаемой методикой используется метод оптимальной замены автомобилей (вариант 1) и без замены (2 вариант) за восемь лет эксплуатации. Расчеты показали (табл. 3.10), что прибыль за восемь лет эксплуатации в сумме обоих автомобилей (ГАЗ-33023 и ГАЗ-3302) составила 12686776. Экономический эффект составил 508804 руб., что в расчете на ГАЗ-33023 составляет 386321 руб., а на ГАЗ-3302 составил 122483 руб.

Таблица 3.10

Изменение прибыли от ГАЗ-33023 и ГАЗ-3302 при использовании методики оптимальной замены автомобилей

Количество лет эксплуатации, год Вариант 1,руб. Вариант 2,руб.
8 12177972 12686776

4. Безопасность жизнедеятельности

4.1. Характеристика условий труда

4.1.1. Вентиляция производственных помещений

Микроклиматические условия на рабочем месте, в производственных помещениях ООО «ТТК» является важнейшим санитарно-гигиенический фактором, от которого во многом зависит состояние здоровья и работоспособность трудящихся.

Вентиляция - это организованный и регулируемый воздухообмен в помещениях, в процессе которого загрязненный или нагретый воздух удаляется и на его место подается свежий чистый воздух. По принципу действия различают вытяжную, приточную и приточно-вытяжную вентиляции. Последняя наиболее полно обеспечивает санитарно-гигиенический эффект.

Потребности в чистом наружном воздухе для помещений регламентируются СНиП 2. 04.05-91, в частности, обязательными при­ложениями 17 и 19. Минимальный расход наружного воздуха для по­мещений: 1) общественных и админстративно-бытовых - 60 или 20 м3/ч на 1 чел. при отсутствии естественного проветривания (последняя цифра установлена для зрительных залов, залов совеща­ний и других помещений, в которых люди находятся до 3 ч непре­рывно), и при естественном проветривании - расход установлен СНиП 2.08.02-89 и СНиП 2.09.04-87; 2) производственных - 30 или 20 м3/ч при объеме помещения (участка, зоны) на 1 чел. менее 20 или 20 м3 и более при естественном проветривании, а при отсутствии последнего - 60 или 60...120 м3/ч на 1 чел. соответственно без и с рециркуляцией при кратности К≥10 обменов/ч или с пос­ледней при К<10 обменов/ч. При этом расход наружного воздуха в этих помещениях определяют по расходу воздуха, удаляемого нару­жу системами вытяжной вентиляции и технологическим оборудовани­ем, с учетом нормируемого дисбаланса не менее 20...10% общего воздухообмена при наличия приточной системы с рециркуляцией при К <10 обменов/ч. Дисбаланс общего воздухообмена не устанавлива­ется в других случаях.

Помещения хранения, технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния АТС имеют естественное проветривание и общеобменную приточно-вытяжную вентиляцию с механическим побуждением, обеспечивающую удаление воздуха из верхней и нижней зон поровну. В нерабочее время в производственных помещениях разрешается использовать приточную вентиляцию для рециркуляции с выключением ее не менее чем за 30 минут до начала работы.

Во всех помещениях для технического обслуживания, ремонта и проверки технического состояния АТС на видном месте и расстоянии 5-10 м от ворот или входных дверей установлены термометры. Также в помещениях, где возможно быстрое повышение концентрации токсичных веществ в воздухе, оборудованы системой автоматического контроля за состоянием воздушной среды в рабочей зоне и сигнализаторами.

Помещения для мойки АТС оборудованы приточно-вытяжной вентиляцией.

Помещение аккумуляторных отделений должны оборудоваться приточно-вытяжной вентиляцией.

Основными производственными вредностями являются:

в зарядных отделениях кислотных и щелочных аккумуляторов – водород, пары серной кислоты, пары щелочей;

в ремонтных отделениях – свинцовая пыль, пары паяльных флюсов и др.;

в кислотных и щелочных помещениях – пары серной кислоты и щелочи.

Подачу воздуха в помещение осуществляется в верхнюю зону. Удаление воздуха производится у мест образования вредностей местными отсосами и из верхней зоны помещения. В нерабочее время из помещений зарядной и кислотной предусмотрена естественная вытяжка в однократном размере. Вентиляционные камеры выполнены из несгораемых материалов. На приточных воздуховодах после вентилятора, в пределах вентиляционных камер применена установка автоматических воздушных заслонок.

Для экономии тепла на нагрев наружного воздуха в системе приточно-вытяжной вентиляции предусматривают частичный (до 90%) возврат удаляемого воздуха, т.е. рециркуляцию. Вентиляционные установки работают по утвержденному графику, составляемому с учетом времени прибытия и убытия автомобилей. График должен находиться возле пульта управления вентиляционной установкой. За эксплуатацию вентиляционных установок отвечает работник (специалист), назначаемый приказом начальника службы.