Смекни!
smekni.com

Эксплуатация и ремонт электроподвижного состава (стр. 4 из 5)

Годовую программу ремонта определяем по следующей формуле

(3.1)

где Li - установленная норма пробега между ремонтами или осмотрами;

Li+1 - установленная норма пробега для очередного, высшего по характеру ремонта.

Нормы пробега между ремонтами и техническими обслуживаниями установлены Указанием МПС России П-1328у от 24 июля 2001 года и для электровоза ВЛ80к приведены в таблице 3.1

Таблица 3.1-Нормы пробега для электровоза серии ВЛ80к

Вид ремонта ТО-2 час ТР ТО-4 ТР*7 ТР*14 СР КР КРП
Норма пробега, тыс.км 72 30 100 210 420 600 2400 5400

Согласно указания № П-1328у, техническое обслуживание ТО-4 – для обточки бандажей колёсных пар (без выкатки их из-под локомотива) с целью поддержания оптимальной величины проката и толщины гребня. Разрешается совмещать обточку бандажей с производством технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР.

На 7-ом и 14-ом циклах ТР* работы выполняются по специальному регламенту

3.2 Определение числа ремонтных стойл в депо

Количество ремонтных стойл определяется годовой программой ремонта электровозов в депо, простоем их в ремонте или техническом обслуживании и фондом рабочего времени стойла.

Количество стойл для ТР определяем по следующей формуле

(3.2)

где tр - продолжительность ремонта ТР, tр тр* = 16 ч, tр тр*7 = 26ч,

tр тр*14 = 38ч;

С - число рабочих смен в сутках, С = 2;

Тсм - средняя продолжительность смены, Тсм = 8 ч;

Д - число рабочих дней в году, Д = 250 дней.

В соответствии с телеграммой № Т-130 от 9 февраля 2003г. начальника службы локомотивного хозяйства ЮУЖД Ю.В. Рымарева норма простоя на ТР в среднем по месяцу с учетом обточки колесных пар для электровозов серии ВЛ80 = 38 часов.

Для ремонтов, продолжительность которых измеряется сутками, расчет выполняем по формуле

(3.3)

3.3 Расчет деповского процента неисправных электровозов

Количество электровозов, находящихся в резерве дороги определяем по формуле

(3.4)

где Р - процент резерва управления дороги, Р = 15%

Количество электровозов, находящихся на внеплановых ремонтах, принимаем из расчета на 1 млн. км – 10…12 неплановых ремонтов, при этом простой составляет 24-36 часов.

(3.5)

(3.6)

Принимаем количество неплановых ремонтов = 0,038.

Количество электровозо-суток в i-ом виде ремонта или осмотра определяем по выражению

(3.7)

где

- количество ремонтов или осмотров i-ого вида в среднем за сутки;

- время простоя в сутках.

Количество Nрем определяем как сумму полученных выше значений и Nнеп, тогда

(3.8)

Деповской процент неисправных электровозов - основной показатель, характеризующий состояние электровозного парка, он определяется по формуле

(3.9)

Заводской процент неисправных электровозов определяем по формуле

(3.10)

Общий процент неисправных электровозов определяется как сумма деповского и заводского процентов, т.е.

(3.11)


4. Составление технологической карты ремонта

Основным документом, определяющим способы и средства для выполнения ремонта узла и детали электровоза, является технологическая карта.

В технологической карте указываются:

- последовательность ремонтных операций;

- необходимые скоростные, силовые и другие режимы при выполнении операций;

- необходимое оборудование, инструмент, приспособление;

- контрольно-измерительные средства;

- профессия и разряд исполнителя операции;

Составление технологической карты для ремонта заданного узла или детали начинается с определения отдельных операций по ремонту и определения расположения их в технологической последовательности.

В следующих графах карты указываются режимы или особые требования для выполнения каждой операции, необходимое оборудование, инструмент и приспособления для этих операций; при необходимости – допуски или номинальные размеры, профессия исполнителя и с учетом сложности процесса – необходимый рабочий разряд.

К технологической карте выполняем эскизы, на которых показываем места и режимы обработки, требуемые размеры и допуски. Технологическая карта по ремонту и осмотру группового переключателя ПКГ - 6Г представлена ниже.


Таблица 4.1 – Технологическая карта ремонта и осмотра ПКГ - 6Г

№ п/п Наименование операции по элементам Эскиз Технические условия Оборудование инструменты и приспособления Материалы Разряд работы
1 2 3 4 5 6 7
1. Болты отвернуть, дугогасительные камеры снять

Ключ

торцовый ×12

5

2.

Болты отвернуть, перегородки снять

Ключ × 12

5

3.

Проверить состояние и крепление контактных элементов кулачкового вала рамы и основания переключателя, ослабшие детали покрепить

Ключ

торцовой ×12,

отвертка специальная,

ключ 12 × 14.

5


Продолжение таблицы 4.1.

1 2 3 4 5 6 7
4. Осмотреть изоляционные стойки контакторных элементов, зачистить, покрыть лаком
Стеклянное полотно или бумага, кисть 5
5. Замерить сопротивление изоляции катушек контакторных элементов Мегаомметр на 500В. 5
6. Замерить разрыв и толщину контактов контакторных элементов, контакты покрепить, контактные поверхности зачистить, проверить и отрегулировать прилегание и давление контактов Шаблон, штангенциркуль слесарный, шкурка шлифовальная № 0-1, отвертка специальная, динамометр 5
7. Осмотреть и покрепить шунты, перемычки и подводящие провода, проверить и восстановить маркировку контакторных элементов и проводов Ключ 12 × 14, отвертка специальная, кисть 5

Продолжение таблицы 4.1.