Смекни!
smekni.com

Основные сведения о системе газотурбинного наддува (стр. 3 из 6)

dвх= ¾¾¾¾¾¾ =1

0,98071,4/(1,4-1)

Погрешность коэффициента восстановления давления торможения составляет 1,0 %.

Профилирование одноступенчатого рабочего колеса компрессора

Определение направления относительной скорости W1 на входе в колесо

C1

b1=arctg(¾¾¾), ° (12.40)

U2×D1

106,5

b1=arctg (¾¾¾¾ ) = 29,36°

322×0,588

C1

b0=arctg(¾¾¾), ° (12.41)

U2×D0

106,5

b0=arctg (¾¾¾¾) =58,84°

322×0,2

C1

bср=arctg(¾¾¾), ° (12.42)

U2×Dср
106,5

bср=arctg (¾¾¾¾) = 37°

322×0,439

Рис. 12.3 Диаграмма скоростей

Определение направления входных кромок лопаток

bл1=b1+i1, ° (12.43)

bл0=b0+i0, ° (12.44)

bлср=bср+iср, ° (12.45)

Принимаем i1=i0=iср=2°.

bл1=29,36+2°=31,36°

bл0=58,85+2°=60,85°

bлср=37+2°=39°

Определение коэффициентов стеснения

d1×Zk

tст1=1- ¾¾¾¾¾¾¾ , (12.46)

p×D1×D2×sin(bл1)

d0×Zk

tст0=1- ¾¾¾¾¾¾¾ , (12.47)

p×D0×D2×sin(bл0)

dср×Zk

tстср=1- ¾¾¾¾¾¾¾ , (12.48)

p×Dср×D2×sin(bлср)

где d1 – толщина лопатки на выходе, мм;

d0 – толщина лопатки у основания, мм;

dср – толщина лопатки на среднем диаметре, мм.

Принимаем d1=0,8 мм;d0=1,2 мм;dср=1,0 мм.

0,0008×14

tст1=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,863

3,14×0,588×0,085×sin(31,36°)

0,0012×14

tст0=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,64

3,14×0,2×0,085×sin(60,85°)

0,001×14

tстср=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,813

3,14×0,439×0,085×sin(39°)

Проверяем значение D1W1min


2×F2

D1w1min= Do2+ ¾¾¾ , (12.49)

3 e12×tст12


2×0,092

D1w1min= 0,22+ ¾¾¾¾¾¾ = 0,573

3 0,95252×0,8632

Окружная скорость на наружном и среднем диаметре


C1

W1= (¾)2 +(D1×U2)2, м/с (12.50)

tст1

106,5

W1= (¾¾)2 +(0,588×322)2=228 м/с

0,836

C1

Wср= (¾)2 +(Dср×U2)2, м/с (12.51)

tст ср


106,5

Wср= (¾¾)2 +(0,439×322)2=193 м/с

0,81

Максимальное число Маха

W1

MW’ср= ¾¾¾¾ , (12.52)

20,1×Ö T1

228,2

MW’ср= ¾¾¾¾¾ =0,67

20,1×Ö 287

Расходные скорость и коэффициент на входе в колесо с учетом стеснения

C1*

Cср= ¾¾ , м/с (12.53)

tстср

106,5

Cср= ¾¾ =131,5 м/с

0,81

Cср

j1= ¾¾ , (12.54)

U2

131,5

j1= ¾¾¾ = 0,4

322

Расходные скорости и коэффициент расхода на выходе из рабочего колеса с учетом стеснения

Cr2=(0,7…1)×Cср, м/с (12.55)

Cr2=0,8×131,5=105,2 м/с

Cr2

j2= ¾¾ , (12.56)

U2

105,2

j2= ¾¾¾ =0,33

322

Промежуточный условный диаметр

D1”=1,02×D1, м (12.57)

D1”=1,02×0,05=0,051 м

Скорость в сечении 1"-1"

Cср+Cr2

Cr1”= ¾¾¾ , м/с (12.58)

2

131,5+105,2

Cr1”= ¾¾¾¾¾ =118,4 м/с

2

Высота лопатки в сечении 1"-1"

Gв

l1”= ¾¾¾¾¾¾¾¾¾ , м (12.59)

r1”×Cr1”×(p×D1”-Zk×d)

где d" – толщина лопатки, м.

Принимаем r1” =r1=1,11; d=0,0011 м.

0,196

l1” = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,01 м

1,11×118,4×(3,14×0,051-14×0,0011)

Абсолютная скорость на выходе из колеса

C2=Ö Cr2’2+(m×U2) 2, м/с (12.60)

C2=Ö 1052+(0,844×322)2=291 м/с

Относительная скорость на выходе из колеса

W2=Ö Cr2’2+((1-m)×U2)2, м/с (12.61)

W2=Ö 1052+((1-0,844)×322)2=117 м/с

Диффузорность колеса

Wср 193

¾¾ = ¾¾ =1,65

W2 117

Полученное значение меньше 1,8.

Потери напора в предкрылке (между сечениями 1-1 и 1"-1" )

Wср’2

Lr1=e1× ¾¾ , Дж/кг (12.62)

2

Принимаем e1=0,12.

1932

Lr1=0,12× ¾¾¾ =2235 Дж/кг

2

Потери потока в радиальной звезде

Cr2’2

Lr2=e× ¾¾ , Дж/кг (12.63)

2

Принимаем e =0,12.

118,42

Lr2=0,12× ¾¾–– =841 Дж/кг

2

Потери на работу дискового трения

Lrд=af ×U22, кДж/кг (12.64)

Lrд=0,03×3222=3307 кДж/кг

Внутренний напор колеса

L1=(m+af)×U22, кДж/кг (12.65)

L1=(0,844+0,03)×3222=90620 Дж/кг

Температура торможения за колесом

L1+0,5×Lrд

T2*=To+ ¾¾¾¾¾ , К (12.66)

Rв×k/(k-1)

90620 +0,5×3307

T2*=293+ ¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =384 К

287×1,4/(1,4-1)

Температура за колесом

C22

T2=T2*- ¾¾¾¾¾¾ , К (12.67)

2×Rв×k/(k-1)

2912

T2=384 - ¾¾¾¾¾¾¾ =342 К

2×287×1,4/(1,4-1)

Показатель процесса сжатия в колесе

m2 k Lr1+Lr2+0,5×Lrд

¾¾ = ¾¾ - ¾¾¾¾¾¾¾ (12.68)

m2-1 k-1 Rв×(T2-T1)

m2 1,4 2235 +841 +0,5×3307

¾¾ = ¾¾ - ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =3,2

m2-1 1,4-1 287×(342-287)

Давление за колесом

P2=P1×(T2/T1)m2/(m2-1), МПа (12.69)

P2=0,0887×(342/287)3,2=0,155 МПа

Плотность воздуха за колесом

P2×106

r2= ¾¾¾ , кг/м3 (12.70)

Rв×T2

0,155×106

r2= ¾¾¾¾ =1,583 кг/м3

287×342

Высота лопаток на выходе из колеса

Gв