dвх= ¾¾¾¾¾¾ =1
0,98071,4/(1,4-1)
Погрешность коэффициента восстановления давления торможения составляет 1,0 %.
Профилирование одноступенчатого рабочего колеса компрессора
Определение направления относительной скорости W1 на входе в колесо
U2×D1
b1=arctg (¾¾¾¾ ) = 29,36°
322×0,588
U2×D0
b0=arctg (¾¾¾¾) =58,84°
322×0,2
bср=arctg(¾¾¾), ° (12.42)
U2×Dсрbср=arctg (¾¾¾¾) = 37°
322×0,439
Рис. 12.3 Диаграмма скоростей
Определение направления входных кромок лопаток
bл1=b1+i1, ° (12.43)
bл0=b0+i0, ° (12.44)
bлср=bср+iср, ° (12.45)
Принимаем i1=i0=iср=2°.
bл1=29,36+2°=31,36°
bл0=58,85+2°=60,85°
bлср=37+2°=39°
Определение коэффициентов стеснения
d1×Zk
p×D1×D2×sin(bл1)d0×Zk
tст0=1- ¾¾¾¾¾¾¾ , (12.47)
p×D0×D2×sin(bл0)dср×Zk
tстср=1- ¾¾¾¾¾¾¾ , (12.48)
p×Dср×D2×sin(bлср)где d1 – толщина лопатки на выходе, мм;
d0 – толщина лопатки у основания, мм;
dср – толщина лопатки на среднем диаметре, мм.
Принимаем d1=0,8 мм;d0=1,2 мм;dср=1,0 мм.
0,0008×14
tст1=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,863
3,14×0,588×0,085×sin(31,36°)
0,0012×14
tст0=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,64
3,14×0,2×0,085×sin(60,85°)
0,001×14
tстср=1- ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,813
3,14×0,439×0,085×sin(39°)
Проверяем значение D1W1min
3 e12×tст12
3 0,95252×0,8632
Окружная скорость на наружном и среднем диаметре
C1
W1’= (¾)2 +(D1×U2)2, м/с (12.50)tст1
106,5W1’= (¾¾)2 +(0,588×322)2=228 м/с
0,836
C1 Wср’= (¾)2 +(Dср×U2)2, м/с (12.51)tст ср
106,5
Wср’= (¾¾)2 +(0,439×322)2=193 м/с
0,81
Максимальное число Маха
W1’
MW’ср= ¾¾¾¾ , (12.52)
20,1×Ö T1228,2
MW’ср= ¾¾¾¾¾ =0,6720,1×Ö 287
Расходные скорость и коэффициент на входе в колесо с учетом стеснения
C1*
Cср’= ¾¾ , м/с (12.53)
tстср
106,5
Cср’= ¾¾ =131,5 м/с
0,81
Cср’
j1’= ¾¾ , (12.54)
U2
131,5
j1’= ¾¾¾ = 0,4
322
Расходные скорости и коэффициент расхода на выходе из рабочего колеса с учетом стеснения
Cr2’=(0,7…1)×Cср’, м/с (12.55)
Cr2’=0,8×131,5=105,2 м/с
Cr2’
j2’= ¾¾ , (12.56)
U2
105,2
j2’= ¾¾¾ =0,33
322
Промежуточный условный диаметр
D1”=1,02×D1, м (12.57)
D1”=1,02×0,05=0,051 м
Скорость в сечении 1"-1"
Cср’+Cr2’
Cr1”= ¾¾¾ , м/с (12.58)
2
131,5+105,2
Cr1”= ¾¾¾¾¾ =118,4 м/с
2
Высота лопатки в сечении 1"-1"
Gв
l1”= ¾¾¾¾¾¾¾¾¾ , м (12.59)
r1”×Cr1”×(p×D1”-Zk×d”)
где d" – толщина лопатки, м.
Принимаем r1” =r1=1,11; d”=0,0011 м.
0,196
l1” = ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =0,01 м
1,11×118,4×(3,14×0,051-14×0,0011)
Абсолютная скорость на выходе из колеса
C2’=Ö Cr2’2+(m×U2) 2, м/с (12.60) C2’=Ö 1052+(0,844×322)2=291 м/сОтносительная скорость на выходе из колеса
W2’=Ö Cr2’2+((1-m)×U2)2, м/с (12.61)W2’=Ö 1052+((1-0,844)×322)2=117 м/с
Диффузорность колеса
Wср’ 193
¾¾ = ¾¾ =1,65
W2’ 117
Полученное значение меньше 1,8.
Потери напора в предкрылке (между сечениями 1-1 и 1"-1" )
Wср’2
Lr1=e1× ¾¾ , Дж/кг (12.62)
2
Принимаем e1=0,12.
1932
Lr1=0,12× ¾¾¾ =2235 Дж/кг
2
Потери потока в радиальной звезде
Cr2’2
Lr2=e× ¾¾ , Дж/кг (12.63)
2
Принимаем e =0,12.
118,42
Lr2=0,12× ¾¾–– =841 Дж/кг
2
Потери на работу дискового трения
Lrд=af ×U22, кДж/кг (12.64)
Lrд=0,03×3222=3307 кДж/кг
Внутренний напор колеса
L1=(m+af)×U22, кДж/кг (12.65)
L1=(0,844+0,03)×3222=90620 Дж/кг
Температура торможения за колесом
L1+0,5×Lrд
T2*=To+ ¾¾¾¾¾ , К (12.66)
Rв×k/(k-1)
90620 +0,5×3307
T2*=293+ ¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =384 К
287×1,4/(1,4-1)
Температура за колесом
C22
T2’=T2*- ¾¾¾¾¾¾ , К (12.67)
2×Rв×k/(k-1)
2912
T2’=384 - ¾¾¾¾¾¾¾ =342 К
2×287×1,4/(1,4-1)
Показатель процесса сжатия в колесе
m2 k Lr1+Lr2+0,5×Lrд
¾¾ = ¾¾ - ¾¾¾¾¾¾¾ (12.68)
m2-1 k-1 Rв×(T2’-T1)
m2 1,4 2235 +841 +0,5×3307
¾¾ = ¾¾ - ¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾¾ =3,2
m2-1 1,4-1 287×(342-287)
Давление за колесом
P2’=P1×(T2’/T1)m2/(m2-1), МПа (12.69)
P2’=0,0887×(342/287)3,2=0,155 МПа
Плотность воздуха за колесом
P2’×106
r2’= ¾¾¾ , кг/м3 (12.70)
Rв×T2’
0,155×106
r2’= ¾¾¾¾ =1,583 кг/м3
287×342
Высота лопаток на выходе из колеса
Gв