Министерство Образования Российской Федерации
Российская Международная Академия Туризма
по курсу «География турцентров и регионов»
По теме: «Характеристика возможностей рекреационного использования ресурсов Ирландии».
Выполнил: студент группы МТ-001 Болах Юрий.
Проверил: Кондрашкин А. Н.
Сергиев Посад
Перед выбором темы я знал об Ирландии следующее: остров-блюдце (по берегам невысокие горы, в середине – равнины), населена потомками кельтов, имеет длинную историю войн из-за религии и территорий, столица в Дублине, родина Йейтса и Джойса. Разумеется, эта информация не могла подвигнуть меня на 25 страниц курсовой работы, и я рассматривал другие более привлекательные варианты, что продолжалось до тех пор, пока на страницах одного из многочисленных глянцевых журналов («Антураж» № 4) мне не открылась Ирландия, поразившая меня. Я увидел фотографию берега Атлантического океана острова Ирландия. За этой скупой географической формулировкой скрывается фантастическая картина, в земном происхождении которой трудно было не усомниться. У меня не оставалось выбора…
Экономика и географическое положение.
Ирландия - остров в Атлантическом океане, второй по величине в группе Британских островов; отделён от Великобритании Ирландским морем и проливами Северным и Св. Георга. Площадь - 84 тыс. кв. км. Береговая линия сильна расчленена. Вытянутые морские заливы врезаются в глубь гор и низменностей, образуя живописное побережье с множеством полуостровов и островов. Наиболее расчленены западные и юго-западные берега, скалистые и обрывистые (до 600 м), фьордовые на севере и риасовые на юге. В формировании рельефа большую роль сыграли каледонская и герцинская складчатость, связанные с альпийскими движениями разломы и вулканические излияния, а так же четвертичное оледенение. В горах оледенение оставило следы в виде цирков, переуглублённых долин, гленов, а на низменности - покров донной морены, друмлины, озы, ложбины стока и др. Внутренняя часть острова (Центральная равнина) в основном низменная, высоты около 60 м над уровнем моря. В основании её залегают красные песчаники и известняки, перекрытые мощными (до 60 м) ледниковыми отложениями. Отдельные возвышенности, поднимающиеся до высоты 180-300м, представляют собой останцы герцинских сооружений или покрова карбоновых известняков. Последние образуют по окраинам низменности островные плато высотой до 600 м, где (особенно на западе) широко развит карст. По краям острова поднимаются невысокие горы. Массивы Коннемара (819 м) и Мейо (807 м) на западе, Донегол (676 м) на северо-западе, Морн (852м) и Уиклоу (926 м) на востоке острова относятся к каледонской складчатости и сложены в основном гранитами, сланцами, песчаниками и кварцитами, которые образуют резкоочерченные вершины, поднимающиеся над сглаженной поверхностью гор. Горы и возвышенности южной окраины острова (в том числе горы Керри на юго-западе с высшей точкой Ирландии - горой Каррантуохилл, 1041 м) принадлежат к герцинской складчатости и состоят главным образом из песчаников и известняков. На северо-востоке находятся плато (Антрим) и низменности, образованные третичными излияниями базальтов. Месторождения торфа и угля.
Климат умеренный, океанический, с неустойчивой погодой, с частыми сильными ветрами. Средняя температура июля от +13º С на западе до +15º С, +16º С на юге; января - от +5º С на востоке до +7º С на западе. Мелкие, моросящие дожди и облачность во все времена года, особенно осенью и зимой. Годовое количество осадков от 1500 - 2500 мм на юго-западе и западе до 750 - 1000 мм в центре и на востоке. Снег выпадает редко и быстро сходит.
Ирландия обладает густой и постоянно полноводной речной сетью; самая большая - река Шаннон (длина 384 км). Большинство рек отличается медленным течением; часто протекают через цепочки озёр. Многие судоходны и соединены каналами. Обильные озера, главным образом древнеледникового происхождения; имеются также тектонические (Лох-Ней) и карстовые озёра.
На Центральной низменности преобладают дёрново-подзолистые почвы, в горах - горные подзолистые, на плохо дренированных плато и в низинах - торфяно-болотные. На известняках встречаются перегнойно-карбонатные почвы. Преобладающим типом растительности являются зеленеющие в течение круглого года луга и вересковые пустоши. Около 20% площади Ирландии занимают торфяные болота, заросшие камышом, пушицей, вереском. Широколиственные леса (главным образом дубовые) были сильно истреблены уже в средние века и теперь занимают всего около 1,5% территории страны, сохранившись лишь в некоторых горных районах. Много искусственных (преимущественно хвойных) насаждений. На юго-западе произрастают реликтовые субтропические растения (например, земляничное дерево).
Животный мир отличается сравнительной бедностью во всех группах животных и даже полным отсутствием некоторых из них (например, змей). В морях, омывающих Ирландию, водятся сельдь, макрель, треска, камбала, сардины.
Ирландия индустриально-аграрная страна. Господствующее положение в сельскохозяйственном производстве занимают крупные фермеры скотоводы.
На путь промышленного развития Ирландия встала после 2-й мировой войны.
В экономике соседствуют два сектора - крупный иностранный, в основном технологические передовые отрасли (машиностроение, электроника, химическая промышленность), и местный, охватывающий традиционные отрасли (пищевая, лесная, текстильная, лёгкая промышленность).
Рост объёма промышленного производства в 80-е годы достигался главным образом за счёт быстрого увеличения выпуска продукции иностранными компаниями, расширяющими свой экспорт.
Правительство проводит политику активного привлечения иностранных инвестиций. При сохранении господствующего положения среди владельцев иностранного капитала за Великобританией (прежде всего в банковском деле) усилились позиции США, Японии, использующих Ирландию для проникновения на рынки ЕЭС. Из более чем 800 предприятий, принадлежащих иностранному капиталу, по 30 % приходится на долю Великобритании и США, 20 % - Германии. 38 % рабочей силы занято на предприятиях иностранных фирм. Они дают до 80 % экспорта продукции обрабатывающей промышленности.
В 80-е годы состояние экономики характеризовалось незначительным повышением или снижением темпов роста ВВП, сокращением капиталовложений (особенно в строительстве) и внутреннего потребления; росла внешняя задолженность, резко возрос вывоз капитала. В 1987-88гг. В результате проведения жёстких мер экономии удалось добиться снижения роста инфляции (3,5 % - в 1990г.) и национального долга, превышения экспорта над импортом.
Безработица в 1990г. составила 17 % трудоспособного населения, из них 40 % - молодёжь до 25 лет. Ежегодно из страны эмигрирует около 30 тыс. чел. в поисках работы.
Доля промышленности и строительства в ВНП (валовой национальный продукт) в 1998г. - 37 %, сельского хозяйства - 12%. В 1989г. прирост ВНП - 5,3 %, промышленной продукции - 12,8 %.
За счёт внутренних ресурсов Ирландия обеспечивает 40 % своих потребностей в энергии. В энергобалансе сокращается доля импортной нефти и увеличивается доля угля. Ирландия лидирует в мире по добыче и использованию торфа. Построены крупнейшие электростанции, работающие на торфе - дают до 18 % всей электроэнергии.
Важное значение имеют доходы от туризма (1 миллиард ирландских фунтов).
Ирландский фунт состоит из ста пенсов. В обращении монеты 1, 2, 5, 10, 20, 50 пенсов и 1 фунт. Номиналы банкнот — 5, 10, 20, 50 и 100 фунтов. С 1-го января 1999 года наравне с национальной валютой в обращение вошла денежная единица Евро (Euro). IR Ј1.00 = Euro1.26974. Но пока Евро будет использоваться только при безналичных расчетах. На ирландских монетах Евро будет изображен государственный символ Ирландии. Ввоз национальной и иностранной валюты не ограничен. Ограничен вывоз национальной валюты — не более IR Ј300. Вывоз иностранной валюты не ограничен.
Приехать в Ирландию можно двумя способами – воздушным и морским.В Ирландию совершают прямые и регулярные авиарейсы множество авиакомпаний из всех стран Европы, в том числе из России, Украины и Белоруссии. Сервис регулярных прямых паромных рейсов между Дублином и ближайшим Великобританским портом Холихед (Holyhead) организовывают две компании: HSS (время в пути 99 мин.) и Stena Line (время в пути 195 мин.). Сервис регулярных прямых паромных рейсов между ирландским портом Росслэр (Rosslare) и французским портом Шербург (Cherbourg) организовывает компания Stena Line - время в пути 18 часов.
В Ирландии есть железнодорожные сообщение между большинством городов, включая города Северной Ирландии.
Автобусная сеть, обслуживаемая компанией Irish Bus, охватывает регулярными рейсами все города и большинство населенных пунктов Ирландии.
У ирландского побережья, особенно на западе страны, расположено множество островов со своей неповторимой красотой, историей, природными особенностями. К группе островов Аран (Aran Islands), расположенных к западу от Голуэй (Galway) осуществляются регулярные паромные рейсы из Голуэй - 1.5 часа плавания, или из Россавил (Rossaveal) - 40 мин. плавания. К большинству других островов из ближайших от них портов осуществляются лодочные или паромные перевозки. Например, на остров Аранмор (Aranmore Island) из Донегал (Donegal), на остров Инишбофин (Inishbofin) из Голуэй и с острова Инишир (Inisheer).
Движение в Ирландии левостороннее. Возможности проката автомобилей в Ирландии широкие. Но при заказе необходимо наличие действительных водительских прав. Следует иметь в виду, что поскольку Ирландия постепенно переходит на метрическую систему мер, на большей части дорожных указателей черная надпись на белом фоне указывает расстояние в милях. На бело-зеленых указателях - в километрах. Надписи на дорожных знаках могут быть выполнены на двух языках - английском и ирландском.