Содержание
Введение
1. Влияние транспортных дорог на возникновение гостиниц
2. Особенности гостиниц в Древнем Риме
3. Таверны и пивные
4. Кулинарные рецепты от Римлян
Заключение
Список используемой литературы
Введение
Возникновение и развитие гостиничного хозяйства тесно переплетено с историей развития общества. Первые гостевые предприятия — прообразы современных гостиниц, как и сама профессия по обслуживанию путешествующих людей, возникли в далеком прошлом — более чем за 2 тыс. лет до н.э. — в древневосточной цивилизации. Невозможно установить точную дату возникновения первых гостиниц. История данной индустрии уходит своими корнями в глубину веков. Как только люди начали путешествовать, потребовалось место, где можно было бы остановиться.
Римской цивилизацией является цивилизация, созданная римлянами на территории Италии и затем распространенная на все завоеванные народы. Центром этой цивилизации был Рим, давший ей название, первый мегаполис мировой истории, достигавший в периоды наибольшего могущества 1 млн. жителей. Многие науки, и какие либо предметы быта зарождались именно в римской империи. Римская цивилизация внесла огромный вклад в развития всего мира. Это одна из крупнейших цивилизаций, от которой мы унаследовали множество видов деятельности. Например, римский театр.
Эпоха Римской империи - один из самых блестящих периодов истории человечества, наследие которого определило ход развития европейской цивилизации на века вперед.
Рим дал примеры республиканского строя, а затем и империи с существованием многих народов, языков, религий и земель. Рим открыл миру важнейшую роль права в регулировании всех видов человеческих отношений. В античном мире была предпринята грандиозная попытка соединения Запада и Востока в единой цивилизации, преодоление разобщенности народов и традиций и взаимопроникновение культур. В Риме, как и в других цивилизациях, Древней Греции или Древнем Египте, начала зарождаться гостиничная индустрия[1]. Этот процесс был неотъемлемой частью в процессе развития общества, потому, что появлялись путешественники, которые искали места, где переночевать, приезжие гости, которым тоже был необходим кров. Основные достижения развития гостиниц возникли именно благодаря миграционным процессам по всей населённой человеком части земли.
Путешествия могли осуществляться благодаря наличию прекрасных дорог. Конечно, римляне развивали дорожную систему, исходя из военных потребностей. Войска за считанные дни могли быть переброшены из центральных районов к границам империи. Но значимость этих дорог для развития не только Римской, но и в целом европейской цивилизации столь велика, что можно согласиться с историком Прокопием, который назвал только первую дорогу из Рима в Капую одним из Чудес Света.
Античные «гостиницы» достигли особого расцвета во времена Римской империи, когда в них останавливались путешественники, чиновники, курьеры и государственные служащие.
Поэтому, изучая индустрию гостеприимства не возможно не уделить внимание Древнему Риму, как одному из основных цивилизаций, которые сформировали основу для развития этой индустрии. Это и является актуальностью данной курсовой.
Для написания курсовой работы были использованы такие источники литературы как: Гостиничный и туристический бизнес / Под ред. проф. А.Д. Чудновского.; Грицкевич В.П. История туризма в древности. ;Котлер Ф., БоуэнДж., Мейкенз Дж. Маркетинг. Гостеприимство и туризм ; Шаповал Г. Д. История туризма. Минск., и многие другие.
В данной курсовой работе будут поставлены задачи изучить, и посмотреть основные особенности гостиничного дела в Древнем Риме, влияние дорог на возникновение гостиниц, рассмотреть таверны и пивные, как неотъемлемую часть индустрии, а так же представить кулинарию Древних гостиниц.
Целью данной курсовой работы является выявление особенностей зарождения гостиничной индустрии в Риме.
1. Влияние транспортных дорог на возникновение гостиниц
В начале формирования человеческого общества путешествия, несомненно, были необходимы для выживания человечества. Люди периодически перемещались с места на место в поисках пропитания или для обеспечения собственной безопасности.
Позднее, когда человек начал вести оседлый образ жизни, путешествия стали приобретать иной смысл. С незапамятных времен многие путешествия мотивировались простым человеческим любопытством, например желанием узнать, что находится за самым дальним холмом или на другом берегу широкого водного пространства. Этот вид путешествий - что-то узнать, за чем-то понаблюдать, развлечься и отдохнуть - мог не иметь никакой определенной экономической, политической или познавательной цели. Вероятно, он не имел никакого сиюминутного эффекта, кроме чьего-либо личного интереса к неизведанному, но его результаты были тогда так же значимы, как и теперь: одни люди рассказывают о своих приключениях, после чего другие люди стремятся повторить их опыт.
Для того, чтобы дать возможность различным провинциям поддерживать связь друг с другом и чтобы обеспечить быстрое передвижение войск и имперских курьеров, римляне строят широкую сеть мощёных дорог. Поэтому Рим до сих пор является известен строительством своих дорог. И именно дороги послужили веской причиной строительством гостиниц и постоялых дорог.
Из путешествия римского поэта Горация (65-8 гг. до н. э.), сопровождавшего Мецената, одного из приближенных римского императора Августа, в Брундизий также становится известно о существовании гостиниц. Именно он впервые упомянул о гостиницах Древнего Рима[2].
Римские дороги строились с 312 г. Для преодоления водных преград строились мосты и виадуки. Эти сооружения кое-где не только сохранились до наших дней, но даже до сих пор используются. Кое-где на дорогах стали размещать мильные столбы, около которых ставили скамьи для отдыха. Постепенно это распространилось по всей Римской цивилизации. На таких столбах вдоль дорог обозначались мили. Многие европейские автомагистрали построены на месте римских дорог[3].
Позже появились специальные карты дорог с обозначением станций, где можно было остановиться на ночлег. Такие карты были настолько обыденным явлением, что их, как сувенирные картинки, изображали на различных предметах (кубках). Они распространялись совершенно бесплатно для путников и иностранцев. Карту с дорогами и метами отдыха при желании можно было приобрести в любом не большом городочке.
Во многих городах были объединения содержателей различных экипажей. Подобные частные службы располагались, как правило, около городских ворот. Была и целая сеть станций, где меняли лошадей, а путники могли отдохнуть.
В Римской империи в связи с развитой сетью транспортных дорог (подразделявшихся на две категории) возникали повсеместно частные постоялые дворы и заезды.
Дороги в Римской цивилизации предназначались в первую очередь для военных отрядов, а также для сборщиков налогов, купцов, отдельных слоев интеллигенции (художников, архитекторов, врачей, музыкантов и актеров). Существенной принадлежностью этих дорог была сеть «почтовых станций», где путешествующие по государственной надобности могли менять лошадей или мулов, а также получать пищу и ночлег. На этих станциях можно было заказать услуги гида, составить маршрут, получить карту и описание достопримечательностей.
Недалеко от Рима, в морской гавани Остии можно было заказать морское путешествие. Это воспринималась как небольшая экскурсия или прогулка. Этим часто пользовались заезжие чиновники. Эти путешествия играли важное значение не только для гостеприимства, но и для туризма в целом. По причине низкого уровня обслуживания и комфорта в приютах (гостиницах) для путников (hospitium) останавливались лишь в том случае, когда отсутствовала возможность остановиться у знакомых или родственников.
В приютах (гостиницах) того времени протекали крыши, как явствует из эпиграммы, но небезопасным было и само проживание. Естественно службой безопасности в то время ещё не существовала, поэтому была вероятность и воровства и набега грабителей и многое другое. Древнеримские постоялые дворы располагались вдоль главных дорог в городах и деревнях на расстоянии один от другого примерно в 25 миль (40,225 км). Строгая классовая структура, лежавшая в основе Римского государства, оказала влияние на деятельность предприятий гостеприимства того времени.
Несмотря на неудобства и опасности, путешествия стали частью образа жизни всего общества Римской империи, что нашло отражение в общественной психологии и сознании. Именно об этом говорят дошедшие до наших дней высказывания «Все дороги ведут в Рим» или Navigarenecesseest, vivereest поп necesse(«Плавать по морям необходимо, жить — необязательно»). Репутация владельцев частных постоялых дворов была даже хуже, чем у владельцев таверн. Их часто обвиняли в мошенничестве и темных делах, а владелиц-женщин иногда обвиняли в колдовстве. Это стало последствием огромного развития постоялых дворов именно рядом с дорогами, потому что по дорогом перемещались основные посетители гостиниц. Например, в Древней Греции гостиницы строились с основной целью размещения людей, которые приезжали на Олимпийские игры, потому что это считалось одним из зрелищных мероприятий Греции.
Дороги строились в разных частях света. Например, на территории современной Индии в государстве Маурьев (322-185 гг. до н.э.) строились дороги шириной в 9,6 м, чтобы можно было проехать и разъехаться большим колесницам. Дороги мостили каменным материалом, особо заботились о местах ночлега и питьевой воды. Но такого большого количества дорог не было нигде, кроме Древнего Рима. Дороги – были центром всего движения в стране[4].
Представление о Римских дорогах дошли до нас по различным документам. Дороги имели, как правило, мощное каменное покрытие. Считается, что от латинского "стратум" - настил, и произошли современные названия итальянской дороги - страда, английской - стрит, немецкой - штрассе. В Римской империи насчитывалось 372 дороги с каменным покрытием общей протяженностью более 60 тыс. км. Они соединяли Рим с его многочисленными провинциями. Не случайно именно в те далекие времена родилось изречение: "Дорога-это жизнь". И по краям этой жизни преобразовывалась гостиничная индустрия.