Далее следует подпись руководителя предприятия, обслуживающего туристский маршрут. В шапке указывается полное наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут и наименование маршрута.
Остановлюсь подробней на первом и втором структурном компоненте.
Итак, основные показатели маршрута содержат такие пункты, как: вид маршрута, категорию его сложности, протяженность маршрута, продолжительность маршрута, число туристских групп, число туристов в группе, общее количество туристов по маршруту, общее количество человеко-дней обслуживания, даты начала обслуживания на маршруте самой первой группы и последней группы, дата конца обслуживания последней группы, а также стоимость путевки. Кроме этого прилагается таблица, которая отображает заезд туристских групп по месяцам, состоит она из четырех столбцов, в первом указывается месяц заезда туристов, во втором – число туристов в месяц, в третьем – график заезда туристских групп по месяцам, в четвертом – число групп в месяц. Далее указывается адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие.
Второй структурный компонент представлен программой обслуживания туристов в путешествии по маршруту. Он содержит таблицу, состоящую из пяти столбцов. Первый столбец содержит информацию по населенным пунктам, расстояниям между ними, способами передвижения, временем прибытия в пункт и выезда из него. Второй столбец – по наименованиям туристских предприятий и условиям размещений. Третий столбец – по запланированным туристским услугам, наименованиям экскурсий (с перечнем основных объектов показа), туристским прогулкам и походам. Четвертый столбец отображает все осуществляемые на маршруте перевозки. Пятый столбец содержит экскурсионные расходы на 1 человека. Далее за таблицей следует список предприятий, осуществляющих внутримаршрутные перевозки, пункт передачи групп, всевозможные условные обозначения, места для печатей и подписей. [1]
Рассмотрев структуру технологической карты туристского путешествия, можно переходить к методическим рекомендациям по заполнению технологической карты туристского путешествия, чтобы в практической части курсовой работы предложить внесение некоторых изменений в структуре технологической карты.
3.) Методические рекомендации по заполнению технологической карты туристского путешествия
Технологическая карта туристского маршрута — основной документ транспортного маршрута — составляется работником субъекта хозяйствования, занимающегося туристской деятельностью, и турорганизацией, подписывается руководителем планово-финансового отдела, руководителем предприятий, обслуживающих маршрут, скрепляется печатью. [7, стр. 554-555]
В шапке технологической карты указывается наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут.
Строка «Наименование маршрута». От названия маршрута зависит его популярность. Поэтому оно должно быть образным, ярким и отражать характерные особенности маршрута.
Далее следует первый структурный элемент – основные показатели маршрута.
Строка «Вид маршрута». В зависимости от вида транспорта в нее записывается: железнодорожный, автобусный, авиационный, теплоходный. При условии использования автобуса указывается, собственный это транспорт или арендный.
Строка «Категория сложности». В зависимости от сложности маршрута: от простого пешеходного экскурсионного до специализированного альпинистского ставится цифра от 1 до 4.
Строка «Протяженность маршрута». Общий километраж указывается на основании акта замера протяженности маршрута, учитывается километраж прохождения пешком (на лыжах) и на лодках (на плотах).
Строка «Продолжительность путешествия в сут.» должна соответствовать количеству дней, указанных в программе обслуживания туристов в путешествий по маршруту, приведенной во втором структурном элементе.
Строка «Число туристских групп». Оно должно соответствовать количеству групп, указанному в договоре с соответствующим предприятием на обслуживание туристов.
В строке «Число туристов в группе» указывается число человек в группе. В это число не включаются руководитель туристской группы, гид и водители автобуса.
В строке «Всего туристов по маршруту» указывается количество туристов по маршруту, которое определяется путем умножения количества туристских групп на число туристов в группе.
В строке «Всего человеко-дней обслуживания» указывается общее количество человеко-дней по указанному маршруту, которое определяется путем умножения общего количества туристов на продолжительность обслуживания в календарных днях, предусмотренных туром.
В строке «Начало обслуживания на маршруте первой группы» указывается дата заезда первой туристской группы на маршрут.
В строке «Начало обслуживания на маршруте последней группы» указывается дата заезда самой последней туристской группы на маршрут.
В строке «Конец обслуживания последней группы» указывается дата окончания обслуживания последней туристской группы на маршруте.
В строке «Стоимость путевки» указывается стоимость всего туристского обслуживания.
В таблице заезда туристских групп по месяцам указывается число туристов в месяц, график заезда туристских групп по месяцам и число групп в месяц, все данные указываются согласно заключенным договорам.
В строке «Адрес туристского предприятия, с которого начинается путешествие» указывается адрес соответствующего туристского предприятия.
Во втором структурном элементе – программе обслуживания туристов в путешествии по маршруту в зависимости от столбцов вносятся данные. В первом столбце следует отметить пункты маршрута в порядке движения по нему, в которых осуществляется обслуживание и проводятся туристско-экскурсионные мероприятия; километраж указывается между пунктами при использовании автобуса на маршруте. Километраж устанавливается в соответствии с актом замера протяженности автобусного туристского маршрута, с учетом подъездов к месту проживания, питания, экскурсионным объектам. По строке «Всего» указывается общий пробег автобуса на маршруте; также указывается время прибытия в пункт и выезда из него.
Во втором столбце следует указать все туристские предприятия и условия размещения, т.е. условно обозначается, в каком пункте маршрута, в течение скольких дней туристские услуги предоставляются туристам.
В третьем столбце следует указать запланированные виды туристских услуг, а также указывается точное наименование тем экскурсий, маршрута, прогулки, похода, перечисляются услуги, предоставляемые туристам в каждом пункте в соответствии с запланированной программой обслуживания на данном маршруте.
В четвертый столбец заносятся такие сведения, как трансфер (если это предусмотрено программой обслуживания), а также перевозка по железной дороге, самолетом, теплоходом.
В пятом столбце указывается экскурсионные расходы на 1 человека.
В строке «Всего» в конце столбцов проводятся итоговые данные по маршруту.
В третьем структурном элементе предоставляется краткое описание путешествия , которое повторяется в информационном листке к туристской путевке.
Технологическая карта туристского маршрута дает полное представление потребителю о качестве и количестве туристских услуг, отражает объем обслуживания туристов на данном маршруте, служит для расчета стоимости тура.
Глава II
Предложения по созданию нового образца технологической карты туристского путешествия
1.) Видимые недостатки и упущения технологической карты туристского путешествия
В предыдущей главе, освещающей теоретические основы, я ознакомился и разобрался с вопросом сущности технологической карты туристского путешествия, рассмотрел методические рекомендации по заполнению технологической карты, а также подробно изучил её структуру. Сравнив ситуацию, которая сложилась на данный момент в сфере туризма Украины, с ситуацией, которая существовала несколько лет назад, я пришел к выводу, что с ходом произошедших изменений возникла необходимость во внесении изменений в законодательную базу туризма Украины, так как действующие государственные стандарты, к сожалению, частично не соответствуют действительности.
Поэтому главной задачей моей курсовой работы является внесение предположительных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия, чтобы адаптировать ее к современной ситуации в туризме не только в пределах Украины, но и в пределах Европейского союза, так как наше государство проявляет огромный интерес к возможному вступлению в европейское пространство.
В данном вопросе я освещу мои предложения по поводу внесения возможных изменений в структуру технологической карты туристского путешествия.
Я рассмотрел несколько вариантов технологических карт туристского путешествия стран СНГ и пришел к выводу, что если адаптировать опыт зарубежных стран с учетом особенностей нашей страны, то можно получить, довольно-таки, удачный и приемлемый проект технологической карты туристского путешествия.
Итак, начнем с шапки технологической карты. Кроме наименования маршрута и туристского предприятия, обслуживающего маршрут, я считаю необходимо ввести такую строку, как «Основные пункты маршрута». Где будут указываться начальный и конечный пункты маршрута, а также наиболее крупные промежуточные пункты, в которых осуществляется обслуживание туристов, и проводятся туристско-экскурсионные маршруты. Также необходимо поменять местами само название документа и наименование туристского предприятия, обслуживающего маршрут.
Переходим к первому структурному элементу – Основным показателям маршрута. Я считаю, что строку «Категория сложности» можно исключить из технологической карты, так как она не соответствует европейским стандартам. Эта категоризация распространяется в данный момент только по Украине и представляет собой устаревшее деление на определенные категории в зависимости от сложности трассы маршрута. В наше время это не актуально в связи с диверсификацией туристского продукта.