Большие реки страны также очень притягательны для туристов. В их распоряжении целая флотилия современных кораблей, которые по комфортабельности не уступают хорошим отелям, предлагая богатую и разнообразную кухню и интересные развлекательные программы.
Самый длинный тур осуществляется по Рейну: из Роттердама в Нидерландах и до Базеля в Швейцарии. Очень романтичен участок между Кельном и Майнцем, а также поездка по Мозелю. В любом пункте круиз можно на время передать для более близкого ознакомления со знаменитыми центрами виноделия, к которым относятся, например, Кенингсвинтер, Бахарах, Ассманхаузен и Рюдехсхайм.
Из Регенсбурга или Пассау удобно начать поездку по Дунаю и знакомиться с немецким участком этой величавой европейской реки.
Те, кто предпочитают романтические путешествия, могут совершить круиз по Везеру в окружении поросших лесами гор, начиная из Ганновериш-Мюндена и до Гамельна, минуя на своем пути тихие городки с древними монастырскими сооружениями и пышными строениями эпохи Ренессанса.
Познакомиться с восточной частью Германии можно вдоль Эльбы. Поездка начинается в Гамбурге или в Лауэнбурге и заканчивается в Бад-Шандау, к югу от Дрездена. По пути можно осмотреть средневековое местечко Тангермюнде, Магдебурский собор, город Лютера - Виттенберг, фарфоровую мануфактуру в Мейсене, а также Дрезден с его знаменитыми барочными постройками и музеями и полюбоваться живописными пейзажами Эльбских Песчаниковых гор.
Известные в Германии районы туризма связаны с долиной Рейна, Баварией, Шварцвальдом, Балтийским побережьем. Район средневысотных гор Шварцвальд является одним из излюбленных мест проведения каникул и отпусков в Германии. Юг страны интересен большими озерами. Экскурсии по живописному Черному лесу дают возможность познакомиться с местными жителями и обычаями. Этот край знаменит виноделием. На юге, в окрестностях Фрейбурга, с весны до поздней осени открыт европарк, в котором имеются развлечения для детей и взрослых.
Балтийское побережье очаровывает красотой. Суровый ландшафт с песчаными дюнами и домиками, крыши которых покрыты тростником, беспокойное море, корабли на рейде - все это имеет свою неповторимую прелесть. В курортных местах на Балтийском море находится свыше тысячи санаториев, домов отдыха, туристских баз.
Баварские Альпы известны как популярное место туризма и зимнего отдыха. Высокогорные курорты Германии дают отличную возможность совместить катания на лыжах с прогулками по окрестностям, богатыми культурными и историческими памятниками.
Самый известный курорт Баварских Альп - Гармиш-Партенкирхен - столица зимней Олимпиады 1936 г., на которой впервые были проведены соревнования горнолыжников.
Гармиш долго оставался неоспоримым лидером зимнего отдыха в Германии, пока у него не появился соперник - Бетехсгаден. Это зимний курорт буквально сливается с горным массивом Штайнернес-Меер. Курорт Бертехсгаден - старинный город с костелом, узкими улочками и средневековой рыночной площадью. Большая часть зданий в этом городе, автодороги и вокзал были построены в конце 1930-х гг., когда в его окрестностях поселились высшие руководители Третьего рейха. Красота Берхтесгадена общепризнанна. Но из-за особенностей рельефа горнолыжные трассы не образуют единого целого. На специальном автобусе туристы могут переезжать в другие районы катания.
Главный среди них - Йеннер, расположен выше по ущелью. Здесь созданы трассы международного уровня. Другие районы - Россфельд, Готхен, Хохшварцек больше подходят для обучения и комфортного семейного катания.
В долине Рейна имеется множество минеральных источников, поэтому здесь находятся знаменитые бальнеологические курорты: Висбаден, Бад Зальциг, Бад Брайзиг, Бад Хиннинген, Бад Хоннуф, Бад Годсберг, Баден-Баден.
Важную роль играет железнодорожный транспорт в общественном пригородном сообщении крупных экономических агломераций. Выгодные условия должны побудить многих водителей к "пересадке" на общественные виды транспорта. Это явилось бы вкладом в охрану окружающей среды. В прошлые годы государство инвестировало миллиарды для расширения и строительства новых сетей скоростных перегонов в Берлине и Гамбурге, в Рурском районе, Франкфурте - на - Майне, Кёльне, Нюрнберге, Штутгарте и Мюнхене. Линии электричек дополняются линиями метро, трамвайными и автобусными линиями. Хорошо зарекомендовала себя "увязка видов транспорта", во всех промышленных агломерациях она стыкует различные транспортные средства и позволяет использовать один и тот же билет для проезда на всех видах общественного транспорта. Но в целом пока ещё падает доля городского транспорта в объёме перевозок. Транспортная политика в землях и городах направлена на то, чтобы вновь поднять эту долю, ведь центры городов перегружены личным транспортом.
Сейчас на дорогах страны автомобилей больше, чем когда бы то ни было. В 2005 году к эксплуатации было допущено 45 миллионов автомашин, из них 39 миллионов - легковых (в 1950 году в старых землях имелось всего лишь 1,9 миллиона допущенных автомобилей, а в 1986 - 31,7 миллиона).
Иногда дорожный и рельсовый транспорт дополняют друг друга. Например, когда грузовики перевозятся рельсовым транспортом в специальных вагонах. Оба вида, дорожный и рельсовый, взаимодействуют и в контейнерных перевозках, где рельсовый транспорт - связующее звено в транспортной цепочке. То же относится и к доставке автомобилей туристов в места отдыха.
Постоянно повышается безопасность движения. Это достигается благодаря современной технике дорожного строительства и автотранспорта, мерам по воспитанию и просвещению в этой области ещё в школе, а также автомобилям, активная и пассивная безопасность которых согласуется с новейшим техническим уровнем. Количество погибших в авариях, несмотря на увеличение мобильности и повышение уровня транспортных средств, достигло в 2005 году в старых землях самой низкой отметки с тех пор, как введён учёт дорожно-транспортных происшествий, да и в новых землях отрицательная тенденция уже в прошлом. Повышение безопасности на дорогах остаётся постоянной задачей.
Высокие темпы роста в международном воздушном сообщении заставляют и в Германии повышать требования к аэропортам и обеспечении безопасности полётов. В 2005 году в немецких аэропортах было зарегистрировано около 88 миллионов пассажиров. Да ещё авиаперевозка почти 1,5 миллиона тонн груза. Крупнейший аэропорт, как уже отмечалось выше - Франкфурт-на-Майне. Он один из самых важных аэропортов в Европе. Не перечисляя всех, назовём и другие аэропорты в Германии: Берлин - Тегель и Берлин - Шёнефельд, Бремен, Дюссельдорф, Дрезден, Эрфурт, Гамбург, Ганновер, Кёльн-Бонн, Лейпциг, Мюнхен, Нюрнберг, Саарбрюккен и Штутгарт. По-видимому, в Берлине аэропорты будут расширены.
"Немецкая Люфтганза" принадлежит к крупным международным авиакомпаниям. В 2005 году объём её перевозок составил около 26,9 миллиона пассажиров. Её флот насчитывает более 220 современных авиалайнеров. Свыше 15 миллионов пассажиров ежегодно пользуется в отпуске услугами компаний "Кондор", "ЛТУ", "Хапак-Ллойд", "Аэро-Ллойд", "Германия" и мелких чартерных авиакомпаний. В немецкие аэропорты прилетают самолёты около 100 авиакомпаний мира, действующих на регулярных авиалиниях. У них прямое сообщение почти с 200 аэропортов в более чем 90 странах мира.
Немецкие аэропорты в ведении компаний частноправовой формы, но контролирует их государство. С 1993 года за безопасность полётов отвечает "ТОО Служба безопасности полётов". В Германии оборудование аэропортов и безопасность полётов постоянно на уровне современного развития техники с учётом больших нагрузок в воздушном пространстве.
Исходя из вышесказанного, можно сделать следующий вывод: основу транспортной системы германии составляют федеральные железные дороги, находящиеся в собственности государства. Протяженность автодорог составляет 221 тыс. км. Германия имеет развитую сеть авиалиний. Ведущей авиакомпанией страны является Люфтганза. Аэропорты имеются в Берлине, Бонне, Бремене, Дрездене, Дюссельдорфе, Франкфурте, Гамбурге, Ганновере, Кельне, Лейпциге, Мюнхене, Нюрнберге, Штутгарте.
Городской транспорт представлен автобусами, такси, трамваями, метрополитеном и наземным метро. Для удобства пассажиров используются различные виды проездных билетов.
При поездке в такси ночью с 23 до 6 утра, а также в выходные и праздничные дни действует повышенный тариф. Стоимость проезда - 2 марки за км, плюс 3 марки за включение счетчика. В некоторых городах существуют фиксированные тарифы на короткие расстояния, а также льготные расценки в темное время суток для женщин.
Частые гости Германии хорошо знают дизайн таблички представленной в приложении данной работы: небольшой литой прямоугольник медного цвета. В верхней части от одной до пяти звездочек, а слева - круг с аббревиатурой DEHOGA. DEHOGA - Deutsche Hotel - und Gaststдttenverband - в переводе на русский язык "объединение предприятий гостиничного бизнеса и общественного питания" - отвечает, в частности, за гостиничные звездочки в Германии. Единая общефедеральная система категоризации отелей вступила в действие в 1996 году, когда члены объединения DEHOGA согласовали совместный перечень критериев, по которому и производится раздача "звезд". Чтобы оценить отель, не нужно быть экспертом.23-страничный каталог, составленный в виде таблицы, до того прост, что расставить галочки в нем и подсчитать затем итог может практически любой турист. Каждая гостиница сама решает, хочет ли она участвовать в системе DEHOGA, а также принимает решение о прекращении членства в программе.