В Верхотурье была учреждена таможня (в 1601), где собирались пошлины со всех провозимых товаров. Через Верхотурскую заставу тянулись обозы, провозился хлеб, соль, пушнина и припасы для сибирских гарнизонов, проходило большое количество чиновных, торговых и промышленных людей.
Менее чем через сто лет со времени основания, Верхотурье приобрело значимость как центр акцизного дела.
В XVII веке возникает крупное винное производство. К тому времени в городе располагались центральная ямская (почтовая) станция, судоверфь, а также речная пристань, откуда купцы отправляли в навигацию свои товары на судах по Туре в сибирские города и дальше в Китай. Ямщики отбывали зимой и летом по шести дорогам к Соликамску, на Чусовую, на Туринск, Пелым, Лялю, Тагил.
Так в XVII-XVIII веках город стал своеобразной «дверью» в Сибирь, превратился в крупнейший торгово-распределительный и административный центр на Урале.
Были построены каменные крепостные сооружения, а также ряд зданий (воеводский дом, гостиный двор и другие).
В 1698 году была начата постройка каменного Кремля, кладка стен которого закончилась в 1712 году.
Город делился на три части: собственно городскую с кремлём, Заречную и Ямскую. Первую заселяли торговые и чиновные люди, а Заречную и Ямскую – стрельцы, ямщики и торговцы.
В 1753 году Верхотурская таможня закрывается – на юге возник и динамично развивался новый административный центр края, Екатеринбург. В 1763 году там была проложена новая, более удобная дорога Большой Сибирский путь, которая существует и поныне.
Верхотурье оказалось в стороне от торговых путей, потеряло экономическое значение. Некоторое оживление экономики города началось с конца XIX века в связи с постройкой Богословской железной дороги. Здесь возникли небольшие лесопильные и кожевенные производства. В то же время город продолжал жить насыщенной духовной жизнью: здесь было 13 храмов и монастырей.
Несмотря на потерю прежнего значения, Верхотурье оставалось центром (с 1791) крупнейшего на Урале Верхотурского уезда, было официальным и единственным городом всего уральского Севера. Борьба за Советскую власть была здесь особенно упорной и ожесточённой. 5 апреля 1926 года решением ВЦИК город был переведён в разряд сельских населённых пунктов. Промышленное развитие его началось главным образом в послевоенные годы, когда вступили в эксплуатацию основные предприятия Верхотурья: завод коньков, лесхимзавод и другие.
2 апреля 1947 года Верхотурье снова получил статус города. Зримой и ощутимой поддержкой в деле возрождения города стала программа по реставрации памятников и превращению Верхотурья в туристический и паломнический центр Среднего Урала.
ЕКАТЕРИНБУРГ расположен на границе Европы и Азии, в серединной части Уральского хребта (на его восточном склоне), в пойме реки Исеть. Расстояние от Москвы 1667 км, от Владивостока 7635 км.
Ещё Василий Никитич Татищев, выбирая на поросших нетронутым лесом берегах Исети место для будущего завода, мечтал, что здесь разместится администрация горных заводов, что через город пройдет главный путь в Сибирь, что сюда переедет Ирбитская ярмарка, а на заводах будут не только плавить чугун, но делать жесть, проволоку и даже башенные часы.
Екатеринбург XXI века – город, удобный для ведения бизнеса и установления новых деловых контактов, культурный и образовательный центр международного значения. Здесь расположены дипломатические представительства ряда стран, торговые и культурные миссии стран СНГ, дальнего зарубежья. Столица Урала аккумулирует громадный промышленный и интеллектуальный потенциал.
Географическое положение на евразийском перекрёстке определило значение Екатеринбурга как крупного транспортно-логистического, торгово-распределительного и финансового центра. Город интересен и как мегаполис с множеством достопримечательностей, архитектурным своеобразием, особым горноуральским колоритом, и как транзитный узел для посещения любого туристического объекта на Среднем Урале.
В начале XVIII века началось бурное освоение территории Урала и формирование нового крупного промышленного района, инициированное войной России со Шведским королевством. Самым распространённым типом поселений на осваиваемой территории стали крепости-заводы.
Один за другим на Каменном Поясе появляются Невьянский, Каменский, Уктусский, Алапаевский заводы. В 1720 году на Урал приехал новый начальник казённых горных заводов В. Н. Татищев, которому предписывалось «произвести осмотр рудных мест и строительство новых заводов». В начале 1721 года на берегу Исети, в семи верстах от Уктусского завода, производство на котором часто останавливалось из-за недостатка воды в пруду, он выбрал место для строительства нового завода и города. В самом начале работы, однако, инициативу Василия Никитича приостановила Берг-коллегия, не давшая разрешения на возведение предприятия.
В декабре 1722 года разбираться с неудачами артиллерийского капитана Татищева приехал генерал-майор Виллим де Геннин. Этот человек был нанят Петром I на русскую службу в Голландии. Он оказался хорошим специалистом горного дела и прекрасным администратором. Идею строительства нового завода де Геннин поддержал, отрапортовав в столицу: «Весною буду строить железные заводы на Исети…»
Новый город заложили в марте 1723-го. На строительстве работали солдаты Тобольского полка и крестьяне 20 окрестных слобод. Возводили бастионы крепости, чтобы положить преграду набегам буйных башкир; реку Исеть перегораживали плотиной, ставили первые избы, складывали домну.
Датой рождения нового города стало 7 (18) ноября 1723 года, когда в цехах был осуществлён пробный пуск двух кричных молотов. Первый Генеральный план Екатеринбурга свидетельствует о том, что застройка города велась по лучшим образцам фортификационного искусства Германии, Нидерландов и Франции. Европейский характер города отразился не только в его названии (окончание «бург»), но и в планировке. Сам Екатеринбургский завод в первые годы работы превосходил по технологической оснащённости все иные металлургические предприятия не только России, но и мира.
В 1725 году в Екатеринбурге был открыт Монетный («Платный») двор, в течение полутора столетий обеспечивающий Российское государство медной монетой. В 1726-м построена Гранильная фабрика, ставшая основным поставщиком изделий из уральских самоцветов в державный Санкт-Петербург и многие европейские столицы.
В 1763 году через молодой город проложили главную дорогу Российской империи, которая к западу от Екатеринбурга называлась Московским трактом, а к востоку – Большим Сибирским. Таким образом, Екатеринбург стал городом-ключом к бескрайней и богатой Сибири, «окном в Азию», подобно тому, как Санкт-Петербург был российским «окном в Европу». В 1807 году роль столицы горнозаводского края была подтверждена присвоением ей статуса единственного в России «горного города».
Вплоть до 1863 года Екатеринбург оставался в подчинении у начальника горных заводов хребта Уральского, министра финансов и лично императора и пользовался значительной свободой от губернаторской власти. С начала XIX века произошёл новый рост города, вызванный «золотой лихорадкой» (технологии, разработанные в Екатеринбурге, широко применялись позже на Аляске и в Канаде) и открытием месторождений драгоценных и полудрагоценных камней.
С 1830-х горный Екатеринбург становится центром машиностроения. На казённой и частных механических фабриках было налажено производство горного и металлургического оборудования, водяных турбин и паровых двигателей.
К концу XIX века Екатеринбург становится крупным железнодорожным узлом: в 1878-м была построена железная дорога Екатеринбург–Пермь, в 1885-м году – Екатеринбург–Тюмень, в 1896-м году – Екатеринбург–Челябинск. В городе работали 45 заводов и фабрик, с 1906 года действовали горно-промышленная и товарная биржи, население составляло около 100 тысяч человек.
XX век для Екатеринбурга начался очень бурно. В период гражданской войны город стал местом ожесточённых боёв между сторонниками красного и белого движений. 26 октября 1917 года в городе была установлена Советская власть. Через полгода, 30 апреля 1918-го, в Екатеринбург под конвоем из Тобольска прибыл отрёкшийся Император Николай II с семьёй.
Их поместили на проживание в доме инженера Ипатьева. В ночь с 16 на 17 июля 1918 года, по решению Уралсовета, при негласной поддержке В.И. Ленина и Я.М. Свердлова, вся семья императора и их ближайшие слуги были расстреляны в подвале дома. Тела были вывезены и уничтожены в окрестностях города. Через неделю после этих событий в город вошла белая армия Колчака и удерживала власть в нём в течение года (до 15 июля 1919 года).
С 1923-го Екатеринбург стал центром Уральской области – огромной территории от Северного Ледовитого океана до Казахстана. В 1924 году город переименован в Свердловск, в честь большевика Якова Свердлова. В 1934 году, после разделения Уральской области на более мелкие административные образования, Свердловск становится центром одноимённой области. Тридцатые годы прошлого века – новый всплеск развития города, он становится крупным промышленным центром СССР. Строятся заводы-гиганты: Уралмаш, Химмаш, Эльмаш, вокруг которых вырастают жилые районы.
К 1940 году в Екатеринбурге насчитывалось 140 заводов и фабрик, население составило 423,3 тысячи человек. Дальнейший рост города продолжался в годы Великой Отечественной войны, когда город стал кузницей вооружения и промышленным центром России. Из европейской части России в область были эвакуированы более 50 предприятий. Объём промышленного производства вырос в семь раз.
В послевоенные годы рост Свердловска продолжался теми же темпами, в 1966 появился миллионный житель города. В августе 1991 года решением Совета народных депутатов городу было возвращено историческое название – Екатеринбург. В 2000 году Екатеринбург становится центром Уральского федерального округа.