Анализ туристско-рекреационного пространства Таиланда (стр. 4 из 5)

Рисунок 7 - Обеспеченность районов Таиланда средствами размещения

Анализирую рис. 7, мы видим, что наибольший номерной фонд находится в центральном районе и на побережье. Максимальное число номеров расположено в Бангкоке и Паттайе. В то же время в северо-восточном районе страны – минимальное число средств размещения. Так же, довольно мало отелей в западном гористом районе.

Существенны различия и по уровню заполняемости отелей. Здесь наблюдается обратная ситуация – максимально, до уровня 60-72% заполнены отели северо-восточной части страны. Высокий уровень заполняемости характерен также для островов Пхукет и Самуи. В центральной части страны уровень заполняемости отелей не столь высок – 31-55%. Это объясняется большим числом средств размещения и высокой конкуренцией среди них.

Высок уровень развития и индустрии питания. В ресторанах Таиланда представлена разнообразная кухня народов мира. (тайская, китайская, итальянская, индийская, европейская и т.д.) В Бангкоке, Паттайе, на Пхукете есть рестораны Fast Food типа McDonald's. Часто в супермаркетах встречаются рестораны быстрого питания в стиле McDonald's, но местные. Они, как правило, имеют меню на основе морепродуктов.

Большинство гостиниц предлагают американские, английские и континентальные завтраки.

Туристы, посещающие Таиланд, обычно берут туры с режимом питания BB (только завтраки). Остальное время они предпочитают питаться в многочисленных ресторанчиках, которые окружают отельную зону. Эти рестораны могут быть как местные с колоритными видом, кухней и запахом, так и обычные европеизированные рестораны. [8]

Итак, Таиланд – страна с высокоразвитой туристской инфраструктурой. В стране высокий выбор различных курортов, средств размещения и питания. Но размещены они по территории страны неравномерно. Большинство расположено в центральном и приморском, ориентированных на западных туристов, районах.

Глава 3. Транспортная инфраструктура Таиланда

Природные условия и географическое положение Таиланда благоприятны для развития основных видов транспорта. Только в горной северной части страны строительство транспортных магистралей затруднено.

Важную роль в транспортной системе страны играют железные дороги. Первая железнодорожная линия построена в 1892 году.

Рисунок 8 - Протяженность и густота железных дорог Ю-В Азии. Составлено автором по источникам

В Юго-Восточной Азии Таиланд по длине путей уступает Индонезии, а по густоте ж/д путей – Вьетнаму (см. рис. 8). Длина железнодорожного полотна равна 4071 км (без учета городского рельсового транспорта в Бангкоке), а густота – 7.8 км путей на 1000 кв. км.

Рисунок 9 - Железные дороги Таиланда [16]

Центром основной железнодорожной сети государства является Бангкок. Главной пассажирской станцией является вокзал Хуалампхонг, являющийся конечной точкой большинства маршрутов. Крупнейшей грузовой станцией (при которой также размещено локомотивное депо) является узловая станция Бангсы. Линии, расходящиеся от Бангкока, группируются в четыре «куста» по охватываемым ими направлениям: Северная линия, Северо-восточная линия, Восточная линия и Южная линия (см. рис. 9). Многие районы Таиланда лишены железнодорожного сообщения. На протяжении последнего десятилетия строительство новых путей практически не ведется.

Вся сеть железных дорог находится под управлением компании Государственные железные дороги Таиланда.

Линии в основном однопутные; в окрестностях Бангкока сосредоточено большинство из 295 км двухпутных и все 106 км трёхпутных линий. Помимо основной железнодорожной сети имеется несвязанная с нею Мэкхлонгская железная дорога, также приходящая в Бангкок.

В локомотивном парке в основном тепловозы. В пригородном и городском сообщении курсируют трёхвагонные электропоезда производства Siemens. Основные направления развития: строительство новых линий, модернизация подвижного состава, устройств СЦБ и связи, реконструкция пути, мостов и других искусственных сооружений, электрификация сети. [7, 17]

Рисунок 10 - Длина и густота автомобильных дорог в странах Ю-В Азии. Составлено автором по источникам [5, 13]

Ключевую роль в системе внутреннего транспорта страны играют автомобильные дороги. Суммарная длина автомагистралей страны составляет 180 053 км (30-е место в мире), (включает 450 км скоростных автомагистралей), причем все дороги с твердым покрытием. Надо отметить, что до 2008 года длина автомагистралей составляла всего 57403 км, две трети дорог были построены в 2007-2008 годах. В регионе Таиланд уступает по длине дорог Индонезии и Филиппинам, но значительно превосходит Индонезию по густоте автодорог. Для Таиланда она равняется 350 км на 1000 кв. км. [15]

Рисунок 11 - Автомобильные дороги Таиланда [16]

Наибольшей густоты автодорожная сеть достигает в центральной части страны. Здесь же пролегают практически все скоростные автомагистрали Таиланда, лишь одна ветка отходит в северо-восточном направлении (см. рис. 11).

Огромную роль в развитие туризма Таиланда играет авиационный транспорт. Страна располагает значительной сетью аэродромов различного класса и назначения.

Рисунок 12 - Количество аэропортов в Таиланде. Составлено автором по источнику [15]

Как показывает диаграмма, число аэропортов в стране сократилось на 3 и к 2007 году в стране имелось 106 аэропортов (58-е место в мире). 65 из них имели твердое покрытие взлетно-посадочной полосы, 41 – грунтовое. 11 аэропортов имеют международные терминалы. [5]

Рисунок 13 - Крупнейшие аэропорты Таиланда. Составлено автором по источнику [5]

Крупнейшие аэропорты расположены в Бангкоке, Паттайе, на островах Пхукет и Самуи (см. рис. 13). Из России совершаются полеты авиакомпаниями ТрансАэро, Аэрофлот и Туркменские авиалинии.[8]

Рисунок 14 - Количество аэропортов в некоторых странах Азии. Составлено автором по источнику [5]

В Юго-Восточной Азии Таиланд значительно уступает по числу аэропортов Индонезии и Филиппинам, имеет примерно одинаковое количество аэропортов с Малайзией и значительно превосходит своих остальных соседей.

Также весьма важен как для развития туризма, так и для всей экономики водный транспорт.

Рисунок 15 - Порты Таиланда. Составлено автором по источнику [7]

В Таиланде 19 портов располагается на Тихоокеанском побережье и 4 на побережье Индийского океана. Также весьма важны два порта на реке Меконг (см. рис. 15). Крупнейшие порты: Бангкок, Лаем Чабанг, Прачуб Хири Хан.

тайланд туризм транспортный инфраструктура

Рисунок 16 - Длина водных путей [15]

Таиланд занимает 25-е место в мире по протяженности речных путей – 4000 км. По этому показателю в регионе он уступает Индонезии, Вьетнаму, Мьянме, Малайзии и Лаосу (см. рис. 16). Доступно паромное сообщение между сотнями островов и материком, так же как через судоходные реки, таково как Менам-Чао-Прая и Мэй Хонг (Меконг). Есть много международных паромов.

Таким образом, главную роль во внутреннем транспорте играет автомобильный транспорт, а железнодорожный развит недостаточно хорошо. Также для страны весьма важна развитая система авиационного и водного транспортов.

Заключение

По данным проведенной нами работы можно сделать ряд выводов:

1. Таиланд обладает целым комплексом условий, как то климатические, культурно-исторические, трудовые, способствующих эффективному развитию туризма в стране. Но в то же время, страна имеет и целый ряд проблем, прежде всего в сфере безопасности, тормозящих развитие отрасли и нуждающихся в скорейшем решении.

2. Туристская индустрия Таиланда стремительно развивается, стремясь максимально использовать имеющиеся ресурсы и предлагая туристам широкий ассортимент видов туризма. В то же время на отрасль негативно влияют политические кризисы. Также перед страной стоит проблема борьбы с распространением ВИЧ-инфекции и других заболеваний, передающихся половым путем.

3. Таиланд – страна с высокоразвитой туристской инфраструктурой. В стране высокий выбор различных курортов, средств размещения и питания. Но размещены они по территории страны неравномерно. Большинство расположено в центральном и приморском, ориентированных на западных туристов, районах.

4. Таиланд – страна с достаточно высоким уровнем развития транспорта. Главную роль во внутреннем транспорте играет автомобильный транспорт, а железнодорожный развит недостаточно хорошо. Также для страны весьма важна развитая система авиационного и водного транспортов.

Список использованной литературы

1. Eurostat. Population change in the EU Member States, candidate and EFTA countries in 2008.

2. Jennifer Blanke,Thea Chiesa. The Travel & Tourism Competitiveness Report 2009. 2009 WorldEconomicForum.

3. Thailand tourism overview for 2009 and tourism goals and trends for 2010. [Электронныйресурс] URL:Tatnews.org. (Датапубликации 2010-09-16).

4. Thailand Tourism Report Q3 2009 - new market report just published. [Электронный ресурс] URL:Pr-inside.com (дата публикации 2009-07-23). (дата обращения: 16.04.2010.г).

5. The World Factbook. [Электронный ресурс] URL: https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/.html (дата обращения 25.03.2010 г.).

6. Tourism «ThailandCrisis. [Электронный ресурс] URL:Thaicrisis.wordpress.com. (дата обращения: 16.04.2010.г).