Структура фізичної працездатності у юних велосипедистів (стр. 10 из 13)

Старт в індивідуальній гонці переслідування на 4000 м забезпечується тими ж руховими якостями, що і старт в командній гонці, але рівень проявів силових здібностей декілька нижче, оскільки перший круг дистанції на треку 333,3 м спортсмени проходять зазвичай за 25—26 с.

Старт має велике значення лише в гонках на короткі дистанції і його значущість в максимальному ступені виявляється на найкоротших з них. Виняток становить старт в спринтерській гонці. Не дивлячись на те, що спринтерська гонка проводиться згідно правилам на дистанції 1000 м з місця, старт не має зв'язку з кінцевим результатом. Навпаки, спринтер, що вийшов вперед на першому крузі, завжди зацікавлений в тому, щоб швидкість була невисокою. Цього вимагає складна система взаємодій між гонщиками. Із збільшенням довжини дистанції змагання ефективність старту стає малозначимою, слабо впливає на спортивний результат. Тому немає необхідності розглядати рухові якості, що проявляються при старті в шосейних індивідуальних гонках на якийсь час.

Недоцільно розглядати ефективність старту і в гонці по очках на треку: по-перше, він слабо впливає на кінцевий результат; по-друге, проводиться з ходу, що по суті вже є проявом дистанційної швидкості.

2. Рівень дистанційної швидкості. Чинники, що визначають цей компонент діяльності змагання, можуть бути різними і обумовлюються протяжністю гонок. Рівень дистанційної швидкості вирішальним чином залежить перш за все від чинників функціональної підготовленості організму спортсмена. З числа чинників, що визначають рівень спеціальної витривалості, слід виділити показники функціональної підготовленості: 1) потужність функціональних систем; 2) економічність функціональних систем і перетворення енергії; 3) рухливість, що обумовлює швидкість розгортання реакцій функціональних систем і здатність до відновлення в ході роботи; 4) стійкість (функціональна і метаболічна); 5) реалізація потенційних можливостей.

Для забезпечення спеціальної витривалості в циклічних видах спорту залежно від протяжності дистанції ключовими можуть бути різні властивості функціональної підготовленості (B.C. Міщенко, 1990) [20]. Якщо в гонках на шосе і гонках переслідування провідним чинником є аеробна потужність, то в гонках на 1000 м і спринті питома вага цього чинника набагато нижче і поступається анаеробній потужності, що диктується специфічними вимогами дистанції змагання. Відносний внесок аеробних і анаеробних процесів в енергозабезпечення навантаження різної тривалості показаний в табл.3.3. Всі чинники пов'язані з ефективністю основних (одного або декількох) компонентів змагання деятельностиФакторы функціональної підготовленості і рухові якості мають кількісні вирази, тому можливе їх використання для управління процесом спортивної підготовки.

Рівень дистанційної швидкості в гонці на 1000 м з місця визначають швидкісна витривалість і гліколітичні джерела енергозабезпечення. Гліколітичний шлях енергозабезпечення в найбільшій мірі виявляється при роботі субмаксимальної інтенсивності, характерної для гонки на 1000 м з місця, де вимога до гликолити-ческому способу утворення енергії максимальна. Це анаеробний механізм ресинтезу АТФ. Він має повільнішу швидкість розгортання, чим креатинфосфатный, і "спрацьовує" через 20—30 з після початку високоінтенсивної роботи, тобто з другого круга дистанції. Його ємкість достатня, щоб забезпечити інтенсивну роботу тривалістю 2—3 хвилин. Гліколітичні здібності енергоосвіти залежать від кількості вуглеводів, що депонують в м'язах і печінці у вигляді глікогену, а в крові і міжтканинній рідині — у вигляді глюкози.

Таблиця 3.3. Відносний внесок анаеробних і аеробних процесів в загальну енергетичну витрату при максимальному фізичному навантаженні різної тривалості

У індивідуальній і командній гонках переслідування дистанція змагання складає 4000 м. Рівень дистанційної швидкості забезпечується спеціальною витривалістю, яка лімітується діяльністю анаеробних гліколітичних джерел утворення енергії і максимальним використанням аеробних шляхів енергоосвіти. Анаеробні (алактатный і гліколітичний) механізми енергоосвіти здатні забезпечити енергією тільки початкову частину роботи, коли притока кисню до працюючих м'язів нижча за їх потреби. Ці механізми спрацьовують також в тому випадку, якщо потреба організму при виконанні інтенсивної тривалої роботи перевищує потужність аеробних шляхів енергоосвіти. У гонках переслідування анаеробні механізми не в змозі забезпечити необхідну дистанційну швидкість впродовж 4—5 хвилин роботи, оскільки їх ємкість вичерпується раніше, ніж закінчиться дистанція. Цим можна пояснити значну вариативность зусиль, що додаються велосипедистом, на дистанції.

Аеробні джерела енергоосвіти складають основу спеціальної витривалості велосипедистів, діяльність змагання яких пов'язана з проявом тривалих зусиль. Наприклад, в командній гонці на 100 км. вирішальне значення має дистанційна швидкість. Вона обумовлюється спеціальною витривалістю, основу якої складають потужність, стійкість і економічність діяльності аеробного механізму утворення енергії. Аеробні механізми включаються поволі і повністю розгортаються через 1,5—3 хвилин після початку інтенсивної роботи. Володіючи меншою потужністю, чим анаеробні, вони разом з тим здатні забезпечити виконання роботи протягом декількох годинників, тобто мають значну ємкість.

Ємкість аеробних процесів залежить від запасів енергетичних субстратів в організмі — вуглеводів і жирів. При необмежених можливостях утилізації кисню з атмосферного повітря жири стають основним енергетичним джерелом для роботи м'язів. Рівень аеробних можливостей багато в чому визначається здібністю організму до засвоєння з атмосферного повітря кисню, інтенсивністю доставки його до м'язів, що скорочуються, і інших органів, здатністю видалення з організму кінцевих продуктів обміну. Тому аеробний шлях енергоосвіти залежить і від функціонального стану тих систем організму, які прямо або опосередковано залучаються до роботи.

Це перш за все дихальна, серцево-судинна системи, і ферментативна система крові і м'язи, діяльність яких визначає максимальна кількість споживання кисню організмом.

Аеробні механізми утворення енергії складають основу спеціальної витривалості і в інших видах велосипедних гонок — груповій шосейній гонці і гонці по очках на треку. Хоча дистанційна швидкість в цих видах гонок менше пов'язана з кінцевим результатом, недостатній її рівень не дозволяє пройти дистанцію змагання в першій групі. В результаті спортсмен, маючи здібність до ефективного фінішування, виявляється не в змозі взяти участь в боротьбі на фініші за призові місця.

3. Ефективність фінішування. Цей компонент діяльності змагання у всіх видах велосипедних гонок має вирішальне значення. У спринтерській гонці на треку фінішування здійснюється за рахунок енергії алактатного анаеробного механізму і вимагає максимального прояву швидкісних здібностей. Тривалість фінішування може значно варіювати, проте вона найчастіше складає 200—250 м. Фінішування в гонці на 1000 м забезпечується переважно за рахунок лактатного анаеробного механізму.

Ефективність фінішування залежить не тільки від потужності і ємкості гліколітичних процесів, але і від здатності організму працювати в умовах значного накопичення продуктів проміжного обміну. Для цього потрібна спеціальна фізична підготовленість до роботи в стані глибокого стомлення, викликаного попередньою напруженою діяльністю.

У індивідуальній і командній гонках переслідування на треку фінішування пред'являє високі вимоги не тільки до гли-колитическому анаеробному механізму енергозабезпечення, але і вимагає максимальної мобілізації аеробних механізмів утворення енергії.

Ефективність фінішування в командних гонках на шосе, індивідуальних шосейних гонках на якийсь час більшою мірою обумовлена максимальною мобілізацією аеробних механізмів, коли енергетичні ресурси організму в значній мірі вже витрачені.

Фінішування в груповій шосейній гонці вимагає прояву максимальних швидкісних і силових здібностей, обумовлених алактатным і лактатним механізмами енергоосвіти, на фоні околомаксимальных рівнів функціонування аеробних механізмів енергозабезпечення і значного стомлення, викликаного великим об'ємом роботи і численними ривками і прискореннями в процесі подолання дистанції. Спортсмени найчастіше приходять на фініш великою групою і від ефективності фінішування залежить підсумок багатогодинної спортивної боротьби.

Таким чином, під час фінішування велосипедист повинен проявити такий комплекс здібностей, який дозволяє різко збільшити швидкість на тлі крайнього ступеня стомлення і важких хворобливих відчуттів, викликаних накопиченням продуктів проміжного обміну, а також чітко диференціювати зусилля, що додаються, з тим, щоб забезпечити максимальний коефіцієнт їх використання і уникнути можливого падіння на фініші в умовах жорсткого протиборства.

Таким чином, в окремих видах велосипедних гонок пред'являються різні вимоги до прояву основних рухових якостей; енергозабезпечення роботи на фініші здійснюється за рахунок різних механізмів енергоосвіти, обумовлених специфічністю характеру діяльності. Це визначило особливості методики вдосконалення здібності до ефективного фінішування в кожному виді гонок. У тренувальному процесі слід спеціально моделювати умови різних станів організму максимально підвищити здібності до ефективного фінішування.