13. Формирование привлекательного образа малого русского города.
14. Развитие туристской инфраструктуры малых городов.
15. Улучшение транспортных связей малых русских городов.
16. Возрождение народных промыслов в малых городах.
17. Подготовка квалифицированных кадров для работы в малых городах.[16]
Самое главное при развитии туристской инфраструктуры не нарушить исторический архитектурный облик города, поэтому каждый вновь создаваемый объект должен вписываться в имеющийся городской ансамбль по архитектурному стилю, этажности и интерьерному оформлению. Применение типовых архитектурных проектов для создания туристского центра недопустимо. Кроме этого, необходимо учитывать региональные и национальные особенности и традиции территории. Каждый новый создаваемый туристский центр должен иметь свой неповторимый облик. В вблизи малых городов целесообразно создать природно-исторические парки. Для их создания могут быть использованы несколько типов принципов. Во-первых, географический принцип, который основан на выделении определенного географического объекта – реки, озера и создания вокруг нескольких комплексов. Во-вторых, может быть использован исторический принцип, основанный на создании серии комплексов, связанных одним событием. И, в-третьих, мемориальный принцип, основанный на создании серии комплексов, которые объединены памятью об одной и той же исторической личности, или, например, места работы одной группы художников. Причем, площадь таких исторических территорий может колебаться от сотен до тысяч гектаров.
1.4 Факторы, сдерживающие развитие туристской деятельности в малых городах
Одной из главных факторов сдерживающих развитие туристической деятельности в малых городах России является отсутствие качественного сервиса, что в наше время очень востребовано. Учебных заведений специализирующихся на подготовку кадров в области сферы услуг и туризма не так много в России и, как правило, они сосредоточены в областных центрах, куда поступить жителем малых городов является не позволительной роскошью. Отсюда и вытекает главная и пока не решенная проблема в развитии туризма в малых городах.
Следует отметить, что малые исторические города России, особенно те, которые по разным причинам не попали в советское время в состав городов, объединенных в Золотое кольцо, к настоящему времени имеют слабо развитую для принятия большого количества туристов инфраструктуру, поэтому требуют особого подхода для культурно-познавательного туризма.
Состояние жилищно-коммунального хозяйства стало сегодня критическим фактором развития большинства малых российских городов. Города испытывают дефицит жилья, жилищный фонд ветшает, сохраняются бараки.
Совершенно неприемлема ситуация, когда в десятках малых городов страны нет канализации, водопровода, сетей газоснабжения. В прошлом многие социальные функции — содержание определенной части жилищного фонда, детских садов и школ — брали на себя предприятия и организации, составлявшие производственно-экономический потенциал города. Теперь на жилищно-коммунальное хозяйство расходуется львиная доля городских бюджетов.
Одним из первоочередных факторов, сдерживающих развитие туристической индустрии, является отсутствие инвесторов. Ведь цивилизованный туризм имеет высокие стандарты и, соответственно, требует серьезных инвестиций, которые не сразу дадут отдачу. Для привлечения инвесторов, город должен предварительно осуществить значительные вложения в свою инфраструктуру. Ведь никто не вложит деньги в гостиницу, если не будет наведен порядок в системе коммуникаций. Никто не построит кемпинг, если присутствует экологический риск.
На сегодняшний день индустрия туризма и отдыха стала источником пополнения бюджета для десятков малых городов. Этому способствовали и богатые культурные ресурсы регионов, и местный колорит, изобретательность, а также предприимчивость самих жителей. Города начали активно изучать свою историю, воссоздавать прежние традиции, праздники и предлагать совершенно новые. К уникальным историческим архитектурным памятникам благодаря творческой инициативе жителей городов добавились оригинальные современные музеи. Идеи для них черпались в народной культуре, в легендах городов. Так, например, в городе Петушки во Владимирской области был создан уникальный и возможно единственный в мире музей петуха, который выполнен в виде небольшой деревеньки со своими улицами и переулками.
Сегодня в туризме делают ставку на индивидуальность объектов показа, так, например, в деревне Мартыново Ярославской области благодаря местным краеведам возродили локальный этнос под названием Кацкари, и очень быстро эта деревня стала привлекать большое количество туристов благодаря местным жителям, сохранившим свой колорит и свой говор столь полюбившийся туристам. Именно это помогает малым городам уже сегодня получить туристский статус и привлечь деньги на реконструкцию памятников истории, культуры, архитектуры, строительство объектов инфраструктуры. В Мышкине благодаря увеличению туристического потока город стал благоустраиваться отреставрированы некоторые объекты показа, так же построен новый музей который называется «Мышкино подворье».
Города начали активно изучать свою историю, воссоздавать прежние традиции, праздники и предлагать совершенно новые. Все это привлекло в регионы инвесторов, способных вложить определенные средства в реконструкцию памятников истории, культуры, архитектуры, строительство объектов инфраструктуры. И, как следствие, в регионы пошли туристические потоки. Оживились предприятия, чье производство связано с обеспечением туриндустрии, у местного населения появился твердый заработок.
Есть немало примеров оживления в городах, сделавших ставку на развитие туризма. Так, старинный Торжок Тверской области вошел в число городов посещаемых на трассе «Москва–Санкт-Петербург», благодаря удачно найденному в его истории событию. Александр Пушкин, путешествуя между столицами, много раз останавливался в Торжке: тому есть и документальные свидетельства, и стихотворные строчки самого классика. Еще один город в Тверской области – Осташков – в отличие от Торжка не имеет такого удачного расположения. Однако и сюда тоже стекаются сотни тысяч туристов. Их привлекает живописная природа, особый «дух провинциальности» - отсутствие шума и ощущения скоротечности времени, именно в таких городах как Осташков можно неспешно наслаждаться красотами города и природы.
Печоры (Псковская область) и Кириллов (Вологодская область) в свое время возникли как слободские поселения вокруг знаменитых лавр и монастырей. И сегодняшнее благополучие их жителей сохраняется в основном благодаря духовным православным святыням: большинство горожан задействованы в сфере обслуживания туристов и паломников. В городках хорошо отлажена работа постоялых домов, трактиров, мини-пекарен, сувенирных лавок. Власти и жители Углича (Ярославская область), Урюпинска (Волгоградская область), Ялуторовска (Тюменская область) и других мест проявили инициативу. Южане и сибиряки специализируются на событийном туризме. Например, жители Урюпинска много десятилетий спустя возродили былую славу осенней «Покровской ярмарки», которая в дореволюционной России считалась третьей по значимости.[17] В городе Урюпинске на Хопре третий раз пройдет фольклорный фестиваль «Казаки на козах». В Ялуторовске все более востребованными становятся фестивали: «Декабрьские вечера» – съезд потомков декабристов, научные конференции, спектакли, конкурсы, салонные вечера, а также летний творческий фестиваль памяти известного мецената Саввы Мамонтова, на котором демонстрируются образцы всех видов искусств, а также лучшие изделия художественных промыслов.
Буквально на пустом месте общими усилиями местных турфирм и властей созданы туристские прецеденты в таких сугубо промышленных городах, как Череповец и Тольятти. В первом – уникальные экскурсии на металлургические заводы, во втором – знакомство с подводными городами Жигулевского моря. И то, и другое пользуется огромным спросом на туррынке.
Всего за год работы 20 малых городов России, благодаря различным инвестициям в туризм, получили 39 миллионов рублей.
2. Анализ природно-рекреационного и историко-культурного потенциала Орехово-Зуевского района
2.1 Общая характеристика Орехово-Зуевского района
В настоящее время Орехово-Зуевский район является одним из крупнейших в Подмосковье. (Приложение1 Карта Орехово-Зуевского района)Он расположен в 80-90 километрах от главного культурного и экономического центра России – города Москвы, в междуречье двух рек Москвы и Клязьмы.Его территория по данным 2010 года составляет 177893 га и граничит с Павлово-Посадским, Петушинским, Воскресенским, Раменским, Егорьевскими Шатурским районами. Через Орехово-Зуевский район проходят Егорьевско-Рязанское и Нижегородско-Егорьевское шоссе. Через Орехово-Зуевский район проходят федеральные автодороги М7 «Волга» и А108 БМК, региональные Р105 «Москва—Касимов» и Носовихинское шоссе, Р106 Куровское. На его территории находятся два крупных железнодорожных узла со станциями «Орехово» и «Куровская»[18]. Самой крупной рекой является Клязьма с ее многочисленными притоками, а также небольшие речки Нерская, Дубенка, Гуслица и др. Через район проходят два направления транссибирской магистрали: «Южное» - пассажирскими электропоездами участок от Москвы до Вековки, «Новое» - пассажирскими электропоездами в прямой доступности участок от Москвы до Владимира. С севера на юг район пересекает Большое кольцо Московской Железной Дороги, с железнодорожным узлом — станцией Куровская, и другими. Доступен участок от Александрова до станции Куровская без пересадок, а от Куровской до Егорьевска и вплоть до Непецино. На кольце около деревни Кабаново размещена сортировочная станция, одна из двух крупнейших в области.[19]