Подвижной состав Автомобильного транспорта (стр. 1 из 5)
Курсовой проект по дисциплине
“Подвижной состав автомобильного транспорта.”
Содержание.
ВВЕДЕНИЕ.
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА И КОМПОНОВОЧНАЯ СХЕМА аВТОМОБИЛЯ.
2. РАСЧЕТ УДЕЛЬHЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ
3. ВНЕШНИЕ СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ.
4. ТЯГОВО-СКОРОСТНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ.
5. РАЗГОН И ТОРМОЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ.
6. МОЩНОСТНОЙ БАЛАНС И ПУТЕВОЙ РАСХОД ТОПЛИВА.
7. РАСЧЕТ ХАРАКТЕРИСТИК ДВИЖЕНИЯ НА ЗАДАННОМ МАРШРУТЕ.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ.
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ.
СОДЕРЖАНИЕ.
Введение.
Микроавтобус РАФ-2203 выпускался Рижским опытным автобусным заводом на базе автомобиля ГАЗ-24 «Волга». Он относится к автобусам особо малого класса и использовался, в основном, как маршрунное такси, а так же оборудовался для нужд скорой медицинской помощи. В настоящее время данный автомобиль практически не используется, но его можно еще увидеть в качестве скорой медицинской помощи, а так же модернизированные грузо-пассажирские варианты «Рафика» у частных владельцев.
Цель курсовой работы – расчет различных характеристик автомобиля и их оценка. Курсовая работа состоит из следущих последовательно выплненых этапов:
расчет удельных показателей;
расчет внешних скоростных характеристик двигателя;
расчет тягово-скоростных характеристик автомобиля;
расчет характеристик разгона и торможения;
расчет мощностных и топливно-экономических характеристик.
Расчитанные значения характеристик сравнивались со значениями стендовых испытаний и по необходимости указывались причины их расхождения.
1. Исходные данные для расчета и компоновочная схема автомобиля.
Таблица №1
Характеристики основных параметров.
| № | Параметр, размерность, обозначение | Значение |
| 1. | Тип автомобиля | Микроавтобус |
| 2. | Колесная формула | 4х2.1 |
| 3. | Число мест Gn | 11 |
| 4. | Собственная масса Go, кг | 1815 |
| в том числе: | ||
| на переднюю ось GO1 | 980 | |
| на заднюю ось GO2 | 835 | |
| 5. | Полная масса Gа, кг | 2710 |
| в том числе: | ||
| на переднюю ось G1 | 1275 | |
| на заднюю ось G2 | 1435 | |
| 6. | Доpожные просветы, м: | |
| - под передней осью | 0,190 | |
| - под задней осью | 0,175 | |
| 7. | База, м | 2,620 |
| 8. | Колея, м: | |
| - передних колес | 1,496 | |
| - задних колес | 1,428 | |
| 9. | Габаритные размеры, м: | |
| - длина | 5,070 | |
| - ширина | 1,940 | |
| - высота | 1,970 | |
| 10. | Радиус поворота, м: | |
| - внешний | 5,5 | |
| - наружный | 6,2 | |
| 11. | Углы свеса, град.: | |
| - передний | 22 | |
| - задний | 13 | |
| 12. | Просвет в средней части автомобиля (клиренс), м | 0,4 |
| 13. | Максимальная скорость Vmax, м/с (км/ч) | 125 |
| 14. | Контрольный расход топлива Q, л/100 км | 11,8 |
| пpи скоpости VQ,км/ч | 7,8 | |
| 15 | Емкость топливных баков, л | 55 |
| 16 | Двигатель | карбюраторный |
| 17 | Число и расположение цилиндров | 4 рядное вертикальное |
| 18 | Диаметр цилиндра D, см | 9,2 |
| 19 | Ход поршня S, см | 9,2 |
| 20 | Рабочий объем цилиндров двигателя Vh, л | 2,445 |
| 21 | Степень сжатия | 8,2 |
| 22 | Порядок работы цилиндров | 1-2-4-3 |
| 23 | Максимальная мощность двигателя Nmax, квт | 72,1 |
| 24 | Максимальный крутящий момент Mmax, Н*м | 182,4 |
| 25 | Сухая масса двигателя Gдв, кг (со сцеплением) | 185 |
| 26 | Тип сцепления | 1-дисковое, привод выкл. – гидравлический |
| 27 | Тип коробки передач и передаточные числа | 4-ступ-тая I-3,50 II-2,26; III-1,45 IV-1,0; ЗХ-3,54 |
| 28 | Тип раздаточной коробки, передаточные числа | - |
| 29 | Наличие межосевого дифференциала | конический, двухсателитный |
| 30 | Число карданных шарниров и валов | 3 шарнира 2 вала |
| 31 | Тип главной передачи, передаточное число Uo | Одинрн. 3,9 |
| 32 | Тип бортовой (колесной) передачи,передат.Число | - |
| 33 | Шины (модель) | 185/12 R15 |
| 34 | Давление воздуха в шинах: | |
| - передних колес | 3,2 – 3,3 | |
| - задних колес | 3,7 – 3,8 | |
| 35 | Тип подвески | |
| - передняя | Невависимая | |
| - задняя | Зависимая | |
| 36 | Тип рулевого механизма и наличие усилителя | Глобоидальный червяк и 3-х гредневый ролик гидроуселитель. |
| 37 | Тормозная система | 2-х контурная с гидравлическим приводом, с 2-мя вак. усил. |
| 38 | Оптовая цена С, руб. | - |
Характеристика двигателя: ЗМЗ-2203, карбюраторный, 4-х тактный, верхнеклапанный с принудительным воспламенением и водяным охлаждением.
Тип автомобиля: дорожный, микроавтобус, с двигателем переднего расположения, рамной конструкции.
Тип подвески: передняя – независимая, пружинная с поперечными рычагами, 2 амортизатора; задняя – зависимая, на полуэллиптических рессорах, 2 амортизатора.
Тип коробки передач: 4-х ступенчатая, синхронизаторы на всех передачах переднего хода.
Тормозная система: 2-контурная с гидравлическим приводом, с 2 вакуумными усилителями, барабанными механизмами (D=280 мм, ширина колодок – 50 мм), разжим кулачковый; стояночный тормоз – на тормоза задних колес с механическим приводом.
Рисунок 1.
Компоновочная схема автомобиля
Обозначения:
1. двигатель;
2. сцепление;
3. коробка передач;
4. карданная передача;
5. главная передача и дифференциал;
6. рулевое управление;
7. задняя подвеска автомобиля;
8. задняя полуось;
9. ведущие колеса;
10. веромые колеса;
11. передняя подвеска автомобиля.
2. РАСЧЕТ УДЕЛЬHЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ
Эффективность конструкции микроавтобуса РАФ-2203-01 можно охарактеризовать рядом частных показателей и сравнить их с показателями другого микроавтобуса. Таким образом сравним конструкцию РАФ-2203-01 с конструкцией УАЗ-2206.
Таблица №2
Сравнительные удельные показатели эффективности автомобиля
| N | П а р а м е т р | Расчетная формула | Значение | ||
| УАЗ-2206 | РАФ-2203-01 | ||||
| 1 | Удельная мощность, Вт/кг | NV = Nmax / Gа | 0,0243 | 0,0266 | |
| 2 | Литровая мощность, кВт/л | Nл = Nmax / Vh | 26,9 | 29,5 | |
| 3 | Удельная масса двигателя, кг/кВт | GN = Gдв / Nmax | 2,51 | 2,56 | |
| 4 | Литровая масса, кг/л | Gh = Gдв / Vh | 67,9 | 75,7 | |
| 5 | Коэффициент использования массы | km = Gа / Go | 1,47 | 1,49 | |
| 6 | Отношение хода поршня к диаметру | λ = S/D | 1 | 1 | |
По рассчитанным удельным показателям можно оценить эффективность конструкции микроавтобуса РАФ-2203:
1. Микроавтобус РАФ-2203 относится к автобусам особо малого класса и использовался как маршрутное такси, а так же оборудывался для скорой медицинской помощи и других надобностей. Это целевое назначение микроавтобуса РАФ-2203 обусловленно его колесной формулой (4х2.1), его проходимостью и вместимостью пассажиров (до 11 человек). Особенность конструкции состоит в том, что он базируется на шасси легкового автомобиля. Отсюда его динамика, большая, по сравнению с микроавтобусом УАЗ-2206, маневренность и скорость – 125 км/ч.
Микроавтобус УАЗ-2206 относится к автобусам местного сообщения. Эта машина, с двумя ведущими мостами, может перевозить не более 10 человек и до 200 кг груза, развивать скорость до 95 км/ч.
Составим таблицу, по каторой можно будет судить о проходимости и маневренности двух микроавтобусов РАФ-2203-01 и УАЗ-2206.
Таблица №3
Сравнительная характеристика
проходимости и маневренности автомобилей
| № | Параметр, размерность, обозначение | Значение | |
| УАЗ-2206 | РАФ-2203 | ||
| 1. | Колесная формула | 4х4 | 4х2 |
| 2. | Дорожные просветы, м (под передней осью) | 0,22 | 0,19 |
| 3. | Максимальная скорость | 95 | 125 |
| 4. | Углы свеса, град. | ||
| - передний | 30 | 13 | |
| - задний | 36 | 22 | |
| 5. | Радиус поворота, м | ||
| - внешний | 6,3 | 5,5 | |
| - наружный | 6,8 | 6,2 | |
Из приведенных в таблице №3 данных видно, что микроавтобус РАФ-2203 является более более маневренным, чем УАЗ-2206, но менее проходимым.