Нав / Мет район | Навігаційні повідомлення | Погодні повідомлення | Супутник | ||
Координатор | Час виходу (UTC) | Країна, що передає | Час виходу (UTC) | ||
XI | Японія | 0005, 0805, 1205(POR/IOR) | Китай | 0330,1015,1530,2215(IOR) | IOR/POR |
Японія | 0230,0830,1430,2030(POR)N від 0°0815,2015(POR)4Sвід 0° | ||||
XII | США | 1030, 2230 | США | 0545, 1145, 1745, 2345 | PORZ AOR-W |
XIII | Росія | 0930,2130 | Росія | 0930,2130 | POR |
Додаток Д
План переходу
Таблиця Д.1 – План переходу
ПУ(ГИК) | Sмилі | Vвузли | Т(г.хв)плавання | Поворотні крапки | ||||||||||
Час (UTC) | _ | _ | ИП | Dкр | ||||||||||
Відхід з порту Пусан Н’ю Порт | 07.11 06:00 | 35°00,00'N | 128°47,60'E | 1100 | 1.87’ | |||||||||
163,9 | 2,1 | 21,8 | 00г 06хв | 07.11 06:06 | 34°58,00'N | 128°48,30'E | 0410 | 1.82’ | ||||||
154,2 | 8,9 | 21,8 | 00г 25хв | 07.11 06:31 | 34°50,00'N | 128°53,00'E | 0470 | 4.59’ | ||||||
090,0 | 5,7 | 21,8 | 00г 16хв | 07.1106:47 | 34°50,00'N | 129°00,00'E | 3220 | 3.94’ | ||||||
050,2 | 64,2 | 21,8 | 02г 57хв | 07.11 08:44 | 35°31,10'N | 130°00,00'E | 0020 | 4.75’ | ||||||
054,5 | 631,2 | 21,8 | 28г 57хв | 08.1113:41 | 41°38,00'N | 140°55,00'E | - | - | ||||||
086,2 | 105,2 | 21,8 | 04г 50хв | 08.1118:35 | 41°45,00'N | 143°15,00'E | 3590 | 10.6’ | ||||||
085,5 | 2490,6 | 21,8 | 114г 15хв | 13.1112:50 | 45°00,00'N | 160°00,00'W | - | - | ||||||
100,1 | 437,1 | 21,8 | 20г 03хв | 14.1108:53 | 43°43,60'N | 150°00,00'W | - | - | ||||||
107,0 | 463,4 | 21,8 | 21г 15хв | 15.1106:08 | 41°28,40'N | 140°00,00'W | - | - | ||||||
113,5 | 504,7 | 21,8 | 23г 09хв | 16.1105:17 | 38°06,80'N | 130°00,00'W | - | - | ||||||
119,4 | 503,0 | 21,8 | 23г 04хв | 17.1104:21 | 34°00,00'N | 121°00,00'W | - | - | ||||||
111,8 | 53,9 | 21,8 | 02г 28хв | 17.1106:49 | 33°40,00'N | 120°00,00'W | 3370 | 14.9’ | ||||||
090,0 | 26,6 | 21,8 | 01г 13хв | 17.1108:02 | 33°40,00'N | 119°28,00'W | - | - | ||||||
095,2 | 19,0 | 21,8 | 00г 52хв | 17.1108:54 | 33°38,26'N | 119°05,32'W | 1620 | 10.3’ | ||||||
095,4 | 4,5 | 21,8 | 00г 12хв | 17.1109:06 | 33°37,84'N | 119°00,00'W | - | - | ||||||
095,2 | 11,1 | 21,8 | 00г 31хв | 17.1109:37 | 33°36,83'N | 118°46,76'W | - | - | ||||||
095,4 | 8,8 | 21,8 | 00г 24хв | 17.1110:01 | 33°36,00'N | 118°36,35'W | 1790 | 7.51’ | ||||||
090,0 | 15,6 | 21,8 | 00г 43хв | 17.1110:44 | 33°36,00'N | 118°17,60'W | 0020 | 6.32’ | ||||||
066,9 | 5,1 | 21,8 | 00г 14хв | 17.11 10:58 | 33°38,00'N | 118°12,00'W | - | - | ||||||
027,4 | 2,4 | 21,8 | 00г 06хв | 17.11 11:04 | 33°40,10'N | 118°10,70'W | - | - | ||||||
355,8 | 0,6 | 21,8 | 00г 01хв | 17.1111:05 | 33°40,67'N | 118°10,75'W | - | - | ||||||
Прихід до лоцманської станції порту Лонг Біч | - | - | - | - | - |
Додаток Е
Розподіл вантажу та запасів на відхід та прихід
Таблиця Е.1 – Розподіл вагового навантаження по вантажних приміщеннях
Найменування вантажного приміщення | Вантажомісткість, вантажного приміщення, Wi, (одиниць контейнерів 20/40 футів) | Допустиме максимальне вагове навантаження вантажного приміщення, Qi, т | ||
Палуба | Трюм | Палуба | Трюм | |
Бей №1 | 68 | 14 | 80 | 25 |
Бей №2 для 40 футів | 68 | 20 | 120 | 35 |
Бей №3 | 68 | 20 | 80 | 25 |
Бей №5 | 80 | 36 | 80 | 25 |
Бей №6 для 40 футів | 94 | 36 | 120 | 35 |
Бей №7 | 94 | 36 | 80 | 25 |
Бей №9 | 96 | 82 | 80 | 25 |
Бей №10 для 40 футів | 96 | 82 | 120 | 35 |
Бей №11 | 96 | 82 | 80 | 25 |
Бей №13 | 96 | 82 | 80 | 25 |
Бей №14 для 40 футів | 96 | 88 | 120 | 35 |
Бей №15 | 96 | 88 | 80 | 25 |
Бей №17 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №18 для 40 футів | 96 | 120 | 120 | 35 |
Бей №19 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №21 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №22 для 40 футів | 96 | 120 | 120 | 35 |
Бей №23 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №25 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №26 для 40 футів | 96 | 120 | 120 | 35 |
Бей №27 | 96 | 120 | 80 | 25 |
Бей №29 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №30 для 40 футів | 110 | 124 | 120 | 35 |
Бей №31 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №33 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №34 для 40 футів | 110 | 124 | 120 | 35 |
Бей №35 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №37 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №38для 40 футів | 110 | 124 | 120 | 35 |
Бей №39 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №41 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №42 для 40 футів | 110 | 124 | 120 | 35 |
Бей №43 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №45 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №46для 40 футів | 110 | 124 | 120 | 35 |
Бей №47 | 110 | 124 | 80 | 25 |
Бей №49 | 110 | 122 | 80 | 25 |
Бей №50 для 40 футів | 110 | 120 | 120 | 35 |
Бей №51 | 110 | 120 | 80 | 25 |
Бей №53 | 110 | 118 | 80 | 25 |
Бей №54для 40 футів | 110 | 112 | 120 | 35 |
Бей №55 | 110 | 112 | 80 | 25 |
Бей №57 | 110 | 55 | 80 | 25 |
Бей №58 для 40 футів | 110 | 54 | 120 | 35 |
Бей №59 | 110 | 54 | 80 | 25 |
Бей №61 | 110 | 76 | 80 | 25 |
Бей №62 для 40 футів | 110 | 72 | 120 | 35 |
Бей №63 | 110 | 72 | 80 | 25 |
Бей №65 | 110 | 62 | 80 | 25 |
Бей №66 для 40 футів | 110 | 56 | 120 | 35 |
Бей №67 | 110 | 56 | 80 | 25 |
Бей №70 для 40 футів | 110 | - | 120 | - |
Сума | 3580 | 3175 | - | - |
Загальна сума | 6755 |
Таблиця Е.2– Розміщення вантажів на судні
Трюм | Палуба | Всього | ||||
Найменування приміщень, номер бея | Вага вантажу (MT) | Кількість контейнерів | Вага вантажу (MT) | Кількість контейнерів | Кількість контейнер | Вага вантажу (MT) |
1 | 17.6 | 8 | 255.7 | 28 | 36 | 273.3 |
2 | 24 | 6 | 36 | 9 | 15 | 60 |
3 | 30.8 | 14 | 315.5 | 24 | 38 | 346.3 |
5 | 40.8 | 2 | 35.2 | 16 | 18 | 76 |
6 | 671.5 | 27 | 665.6 | 40 | 67 | 1337.1 |
7 | 222.4 | 12 | 28.6 | 13 | 25 | 251 |
9 | 0 | 0 | 910.9 | 64 | 64 | 910.9 |
10 | 1211.1 | 56 | 0 | 0 | 56 | 1211.1 |
11 | 169.7 | 8 | 839.7 | 62 | 70 | 1009.4 |
13 | 159.6 | 8 | 7.8 | 2 | 10 | 167.4 |
14 | 928.6 | 66 | 426.9 | 45 | 111 | 1355.5 |
15 | 232.9 | 14 | 114.7 | 5 | 19 | 347.6 |
17 | 332.9 | 16 | 0 | 0 | 16 | 332.9 |
18 | 703.6 | 81 | 1324.4 | 75 | 156 | 2028 |
19 | 333.3 | 20 | 0 | 0 | 20 | 333.3 |
21 | 0 | 0 | 11 | 5 | 5 | 11 |
22 | 2297.5 | 104 | 426.4 | 75 | 179 | 2723.9 |
23 | 105.4 | 6 | 11 | 5 | 11 | 116.4 |
25 | 563.5 | 24 | 325.7 | 28 | 52 | 889.2 |
26 | 2020.8 | 85 | 945.4 | 47 | 132 | 2966.2 |
27 | 503.1 | 24 | 320.5 | 28 | 52 | 823.6 |
29 | 184.9 | 15 | 0 | 0 | 15 | 184.9 |
30 | 647.6 | 105 | 868.8 | 95 | 200 | 1516.4 |
31 | 218.2 | 15 | 0 | 0 | 15 | 218.2 |
33 | 290.8 | 14 | 0 | 0 | 14 | 290.8 |
34 | 2577.3 | 98 | 1033.1 | 49 | 147 | 3610.4 |
35 | 288.1 | 14 | 0 | 0 | 14 | 288.1 |
37 | 314.7 | 18 | 0 | 0 | 18 | 314.7 |
38 | 1516.6 | 92 | 766 | 91 | 183 | 2282.6 |
39 | 290 | 18 | 0 | 0 | 18 | 290 |
41 | 509.7 | 24 | 26.4 | 12 | 36 | 536.1 |
42 | 1964.8 | 86 | 1170.7 | 82 | 168 | 3135.5 |
43 | 513.9 | 24 | 26.4 | 12 | 36 | 540.3 |
45 | 153 | 7 | 0 | 0 | 7 | 153 |
46 | 2505.6 | 111 | 780.7 | 36 | 147 | 3286.3 |
47 | 134.7 | 7 | 0 | 0 | 7 | 134.7 |
49 | 4.4 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4.4 |
50 | 2230.6 | 106 | 1245.4 | 64 | 170 | 3476 |
51 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
53 | 33.6 | 6 | 0 | 0 | 6 | 33.6 |
54 | 1060.8 | 97 | 793.7 | 96 | 193 | 1854.5 |
55 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
57 | 104.3 | 5 | 0 | 0 | 5 | 104.3 |
58 | 665.4 | 42 | 1283.5 | 96 | 138 | 1948.9 |
59 | 82.9 | 4 | 0 | 0 | 4 | 82.9 |
61 | 97.4 | 4 | 0 | 0 | 4 | 97.4 |
62 | 288 | 72 | 401.5 | 96 | 168 | 689.5 |
63 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
65 | 142 | 6 | 0 | 0 | 6 | 142 |
66 | 503.7 | 52 | 397 | 96 | 148 | 900.7 |
67 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
70 | 0 | 0 | 440 | 110 | 110 | 440 |
Сума | 27892 | 1625 | 16234 | 1506 | 3131 | 44126 |
20' футів | 6074,6 | 339 | 3229,1 | 304 | - | |
40' футів | 21817,5 | 1286 | 13005,1 | 1202 |
Таблиця Е.3 – Розподіл запасів у порту навантаження