W’0 = 1,9 + 0,008 * VT + 0,00025 * V2τ; (26)
VT – технична швидкість, км/год, прийнята по УО-4;
Для нашого випадку основний питомий опір руху локомотивів вираховуємо на ланковому шляху для електровозів.
Vтех.т/зв = 33,4/37,2 км/год
W’от = 1,9 + 0,01 * 33,4 + 0,0005 * 33,42 = 2569 кпс/m;
W’о.зв = 1,9 + 0,01 * 37,2 + 0,0003 * 37,22 = 2687 кпс/m;
ncp.гб.н = max{33,1;27,5} = 33,1;
Rnc.т = 33,1 * 200 * 365 * 43(2,569 + 0,7 + (0,01 * 0,004 * 103)) * 10-6 = 343,91 тис.mкм/рік.
Rnc.зв. = 33,1 * 200 * 365 * 43(2,687 + 0,7 + (0,01 * 0,004 * 103)) * 10-6 = 356,17 тис.mкм/рік
2.11. Витрати палива (електроенергії) на дільниці визначається окремо на тягу поїздів:
а) витрати на тягу визначаються по формулах:
Gт = Rc* Kq * 10-3, тис. m; (27)
Eт = Rc * Kq , тис. кВт/год; (28)
де Gт, Eт – відповідно витрати палива, електроенергії;
Rc – механічна робота сил опору руху, тис.ткм/год;
Kq – питомі витрати дизельного палива (електроенергії) на один ткм механічної роботи сили тяги локомотиву.
Для нашого випадку взначаємо витрати електроенегрії для електровозів
Kq = 3,4
Eт.т = 3737,11 * 3,4 = 12706,2 тис.кВт.год
Eт.зв. = 3158,83 * 3,4 = 10740,02 тис.кВт.год
б) витрати дизельного палива на особисті потреби тепловозів Gс.н. і електровозів Е с.н.:
ncp.гб.н
Gс.н. = (____________ * Lділ * К * 365 * qxa * 60) * 10-6; (29)
Vділ
ncp.гб.н
Gс.н. = (____________ * Lділ * К * 365 * qxb * 60) * 10-3; (30)
Vділ
де ncp.гб.н – середньорічна кількість поїздів у напрямку із більшими розмірами руху;
К – коєфіціент, який враховує час знаходження локомотиву у пунктах обороту, К = 1,2;
qx – витрати палива тяговими силовими установками тепловоза на холостому ходу, кг/хв.; За формулою (30) видно, що витрати електроенегрії на власні потреби електровозів визначаємо за аналітичною формулою (29) з заміною qxaна qxe– середнє значення питомих витрат електроенергії, які використовуються машинами електровозів. Ця величина визначена по середньому значенню сили тяги:
К = 1,2
qxe = 2,08
Eс.н.т. = (33,1/30 * 43 * 1,2 * 365 * 2,08 * 60) * 10-3 = 2593,37 тис.кВт.год
Eс.н.зв. = (27,5/26,7 * 43 * 1,2 * 365 * 2,08 * 60) * 10-3 = 2420,91 тис.кВт.год
в) загальні витрати електроенергії на рух поїздів і особисті потреби локомотива:
Eдв.п. = Eт + Eс.н., тис. кВт/год (31)
Eдв.п.т = 12706,2 + 2593,37 = 15299,6 тис.кВт/год
Eдв.п.зв = 10740,02 + 2420,91 = 13160,9 тис.кВт/год
Тонно-км брутто пробігу вагонів і локомотивів визначається по формулі:
Pl = ТКМбр. + (ncp.гб.н * Р * 365 * Lділ.) * 10-6, млн. ткм, (32)
де ТКМбр - вантажообіг дільниці, млн.ткм, брутто;
nср.гб.н. - середньорічна кількість поїздів у більшому напрямку;
Р - вага. локомотива.т.
PlТ = 1731,2 + ( 36,3 * 200 * 365 * 43 ) * 10-6 = 1845,15 млн.ткм
Plзв = 1334,6 + ( 36,3 * 200 * 365 * 43 ) * 10-6 = 1448,55 млн.ткм
РІділ = 1845,15 +1448,55 = 3293,7 млн.ткм
Отже витрати по пересуванню вантажних поїздів ( експлуатаційні витрати) включають головним чином витрати по операції пересування, тобто витрати по пробігу, зупинці і простою вантажних і порожніх поїздів.
Зпп = 51314,81 + 2497,2 + 1079,728 + 58,84 + 45,9 + 6895,94 + 28460,5 + + 3293,7 = 93646,618 тис.грн.
З. Розрахунок витрат у гривнях.
Витрати на утримання постійних пристроїв визначаються по витратним ставкам на утримання та амортизацію постійних пристроїв. Особливість укрупнених норм витрат на утримання постійних пристроїв, розроблених на основі одиничних норм експлуатаційних витрат заключається у встановленні їх зв'язку лише з одним вимірником. Так, витрати по утриманню постійних пристроїв поставлені в залежності від одного вимірника-1 км експлуатаційної довжини мережі. Витратні ставки по утриманню і амортизації постійних пристроїв на 1 км експлуатаційної довжини встановлені в залежності від слідуючи технічних характеристик залізничних ліній - кількості головних путей, типа локомотива і засобів СУБ на ділянках мережі.
3.І.Витрати натягу поїздів.
Розрахункова ціна на електроенергію дорівнює 11.0 коп/10кВт.год.
Ет.т = 12706,2 * 11,0 = 139768,2 грн. = 139.77 тис.грн.
Ет.зв = 10740,02 * 11,0 = 118140,22грн. = 118,14 тис.грн.
3.2 .Витрати на власні потреби.
Ес.н.т = 2593,37 * 11,0 = 28527,07 грн. = 28,53 тне.грн.
Ес.н.зв = 2420,91 * 11,0 = 26630,01 грн. = 26,63 тис.грн.
3.3. Витрати на рух поїздів.
Едв.п.т = 15299,6 * 11,0 = 168295.6 грн. = 168,3 тис.грн..
Едв.п.зв = 13160,9 * 11,0 = 144769,9 грн. = 144,8 тис.грн.
3.4. Витрати навагоно-км. (3,47 коп)
ЕnS.Т=17273,986*3,47=94640,75грн. = 94,64 тис.грн.
ЕnS.зв = 24040,82 * 3,47 = 83421,65 грн. = 83,42 тис.грн.
3.5. Витрати на вагоно-години. (11,5 коп)
ЕnH.T. = 1254,6 * 11,5 = 14427,9грн. = 14,43 тис.грн.
ЕnH.зв = 1242,56 * 11,5 = 14289,44 грн. = 14,29 тис.грн.
3.6. Витрати на локомотиво-км. (69,5коп)
ЕmS =МS *69,5 (дляВП10У)
ЕmS = 539,864*69,5=37520,55грн. = 37,52 тис.грн.
3.7. Витрати на локомотнво-годинн. (0,44 коп)
EmHT =MH*0,44 (для ВП10У)
EmHT = 27,7*0,44=12,2 тис.грн.
EmHзв = 31,14*0,44 = 13,7 тис.грн.
3.8.Витрати на бригадо-години. (3,81 коп)
EmhT = МН * 3,81
EmhT = 21,6 * 3,81 = 82,3 тис.грн.
Emhзв = 24,3 * 3,81 = 92,58 тнс.грн.
3.9. Витрати на механічну роботу сил опору руху. (32,52 коп)
ЕR.C.T = 3737,11 * 32,52 = 121530,81 грн. = 121,53 тис.грн.
ЕR.C.зв = 3158,83 * 32,52 = 102725,15 грн. = 102,73 тис.грн.
3.10. Витрати на тонно-км брутто. (169коп)
ЕplT = 1845,15 * 169 = 311830,25 грн = 311,83 тис.грн.
Еplзв = 1448,55*169 = 244804,95 грн. = 244,80 тис.грн.
3.11. Витрати на пересування поїздів.
Витрати на пересування поїздів визначається за формулою:
ЕЗПП = Едв.n. + Еns + ЕnH + ЕмS + ЕmH + Еmh + ЕRc + ЕPc.
Езппm = 168,3 + 94,64 +14,43 + 37,52 + 12,2 + 82,3 + 121,53 + 311,83 = =842,75 тис.грн.
Езппзвор. = 144,8 + 83,42 + 14,29 + 37,52 +13,7 + 92,58 + 102,73 + 244,80 = =733,84 тис.грн.,
Езпп = 842,75 + 733,84= 1576,59 тнс.грн.
Ткм.нетто = 1087,3 + 723,7 = 1811 млн.т.км.нетто
Езпп 1576,59
Сділ. = _________________ = _________________ = 0,8706 грн/ТКМнетто
ТКМнетто 1811