3. ВЫБОР РАЦИОНАЛЬНОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА
Так как все грузы первого класса, способ погрузки-разгрузки механизированный, то выбираем автомобиль-самосвал МАЗ-555102-2120
Технические характеристики:
Допустимая полная масса автомобиля, кг - 10000
Распределение полной массы:
на переднюю ось, кг-3500
на заднюю ось, кг -5500
Масса снаряженного автомобиля, кг-8000
Максимальный преодолеваемый объём, %-18
Допустимая грузоподъёмность, кг - 10000
Объём платформы, м3 -5,4
Контрольный расход топлива, л/100 км при V = 60 км/ч - 22,8
Максимальный преодолеваемый объём, %29
Двигатель: ЯМ3-236НЕ (ЕВРО-1)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)-169 (230)
Максимальный крутящий момент, Нм - 882 (90)
Коробка передачЯМ3-236П
Число передач КП5
Подвеска - рессорная
Максимальная скорость, км/ч-91
Топливный бак, л-200
Размер шин - 12,00R20
4. РАСЧЕТ ПОТРЕБНОГО ЧИСЛА АВТОМОБИЛЕЙ И ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ
Расчет количества автомобилей выполняется для каждого маятникового и кольцевого маршрута в такой последовательности:
1.Vт=24км/ч, tп-ре=10мин=0,16ч
2.Рассчитать время оборота автомобиля на маршруте:
tо = lo/Vт +tпр.*nе nе- кол-во ездок за оборот
( для маятниковых nе=1), для кольцевых nе=2;
lo-на маятниковых lo =2 lм - длина оборота
3.Определить число оборотов которые могут выполнить одного автомобиля за планируемое время работ на маршруте:
zо = Тм/ tо, Тм=9
4. Пересчитать заданные приведенные объемы перевозок на каждом груженном участке в обороты которые нужно выполнить для перевозки грузов при данной грузоподъемности:
zок = Qпр/qн , qн=10
Zок- округляется в большую сторону
5. Расчитать потребное количество эксплуатации числа автомобилей на маршрутах:
Аэ= zок/ zо (не округ)
6. Рассчитать время работы автомобилей занятых на маршруте
Аэ>1, Тм= tо* zо
Аэ<1, Тм- не определяется
7. если Аэ>1 , Тм = ( zок- zо* К)* tо
Если Аэ<1 , Тм = tо* zок
БИБ
tо=16/24+0,16*1=0,82
zо=9/0,82=10
zок700/10=70
Аэ=70/10=3
Тм=0,82*10=8,2
Тм=(70-10*7)*0,82=0
ВИВ
tо=74/24+0,16*1=3,24
zо=9/3,24=2
zок=500/10=50
Аэ=50/2=25
Тм=3,24*2=6,48
Тм=(50-2*25)*3,24=0
ГИГ
tо=50/24+0,16=2,24
zо=9/2,24=4
zок=200/10=20
Аэ=20/4=5
Тм=2024*4=8,96
Тм=(20-4*5)*2,24=0
ЗКЗ
Tо=30/24+0,16*1=1,41
zо=30/6=26
zок300/10=30
Аэ=30/6=5
Тм=1,41*6=6,32
Тм=(30-6*5)*1,41=0
ЗЛЗ
tо=28/24+0,16*1=1,33
zо=9/1,33=6
zок=400/10=40
Аэ=40/6=6,6
Тм=1,33*6=7,92
Тм=(40-6*6)*1,33=5,28
ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ
tо=103/24+0,16*2=4,61
zо=9/4,61=2
zок=300/10=30
Аэ=30/2=15
Тм=4,61*2=9,22
Тм=(30-1*30)*4,61=0
ГД-ДД-ДИ-ИГ
tо=81/24+0,16*2=3,69
zо=9/3,69=2
zок=100/10=10
Аэ=10/2=5
Тм=3,69*2=7,39
Тм=(10-2*5)*3,69=1,9
ЕД-ДД-ДИ-ИЕ
tо=86/24=0,16*2=3,9
zо=9/3,9=2
zок=100/10=10
Аэ=10/2=5
Тм=3,9*2=7,8
Тм=(10-2*5)*3,9=0
ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ
tо=86/24+0,16*2=3,9
zо=9/3,9=2
zок=200/10=20
Аэ=20/2=10
Тм=3,9*2=7,8
Тм=(20-2*10)*3,9=0
ЗД-ДД-ДК-КЗ
tо=82/24+0,16*2=3,46
zо=9/3,46=2
zок=300/10=30
Аэ=30/2=15
Тм=3,46*2=6,92
Тм=(30-2*15)*3,46=0
ЗИ-ИБ-БК-КЗ
tо=51/24+0,16*2=2,445
zо=9/2,445=3
zок=200/10=20
Аэ=20/3=6,66
Тм=2,445*3=7,335
Тм=(20-3*6,86)*2,445=4,89
ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ
tо=128/24+0,16*2=5,65
zо=9/5,65=1
zок=100/10=10
Аэ=10/1=10
Тм=5,65*1=5,65
Тм=(10-1*10)*5,65=0
Таблица 25 - Расчет потребного количества автомобилей и времени их работы
| № | Шифр маршрута | Время работы автомобиля на маршруте | |||||
| to | zo | zok | Аэ | Тм | Тм | ||
| 1 | БИБ | 0,82 | 10 | 70 | 7 | 8,2 | 0 |
| 2 | ВИВ | 3,24 | 2 | 50 | 25 | 6,48 | 0 |
| 3 | ГИГ | 2,24 | 4 | 20 | 5 | 8,96 | 0 |
| 4 | ЗКЗ | 1,41 | 6 | 30 | 5 | 8,46 | 0 |
| 5 | ЗЛЗ | 1,32 | 6 | 40 | 6,66 | 7,92 | 5,28 |
| 6 | ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ | 4,61 | 2 | 30 | 15 | 9,22 | 0 |
| 7 | ГД-ДД-ДИ-ИГ | 3,695 | 2 | 10 | 5 | 7,9 | 0 |
| 8 | ЕД-ДД-ДИ-ИЕ | 3,9 | 2 | 10 | 5 | 7,8 | 0 |
| 9 | ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ | 3,9 | 2 | 20 | 10 | 7,8 | 0 |
| 10 | ЗД-ДД-ДК-КЗ | 3,46 | 2 | 30 | 15 | 6,9 | 0 |
| 11 | ЗИ-ИБ-БК-КЗ | 2,445 | 3 | 20 | 6,66 | 7,335 | 4,89 |
| 12 | ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ | 5,65 | 1 | 10 | 10 | 5,65 | 0 |
На маршрутах, где получилось целое число автомобилей, оно обозначает, что целая часть автомобилей будет работать полностью рабочий день и отработает время Тм(из таб), а не целая часть автомобилей будет работать на маршруте не полный рабочий день, а только время Тм (из табл).
Принципы совмещения маршрутов.
1. На каждом совмещенном маршруте работает только один автомобиль
2. Совмещению подлежат только те маршруты, на которых работает не целое число автомобилей.
3. При совмещение маршрутов желательно, чтобы у них совпадали пункты погрузки или разгрузки
4. Сумма время Тм все совмещенных маршрутов должна быть приближена к максимальной времени работы на маршруте.
5. При определении рационального объезда совмещенного маршрута необходимо руководству минимальным нулевым пробегам
Расчет
1. Тм =Тм-lнед/Vт
2. Тн=Тм-lнул/Vт
3. Lгр==(lгр1+lгр2+….)*zо(для кольцевых , если А>1)
4. Lгр==lгр*zо(для маятниковых маршрутов, если А>1)
5. Lобщ= (lо*zо)- lнед+ lнул
6. Вгр= Lгр/ Lобщ
7. zе=nе*zо
БИБ
Тм =8,2-8/24=7,86
Тн=7,86+34/24=9,27
Lгр=8*10=80
Lобщ= (16*10)-8+34=186
Вгр= 80/186=0,43
zе=1*10=10
ВИВ
Тм =6,48-37/24=4,93
Тн=4,93+37/24=6,47
Lгр=37*2=74
Lобщ= (74*2)-37+37=148
Вгр= 74/148=0,5
zе=1*2=2
ГИГ
Тм =8,96-25/24=7,91
Тн=7,91+25/24=8,95
Lгр=25*4=100
Lобщ= (50*4)-25+25=200
Вгр= 100/200=0,5
zе=1*4=4
ЗКЗ
Тм =8,46-15/24=7,83
Тн=7,83+57/24=10,21
Lгр=15*6=90
Lобщ= (30*6)-15+57=222
Вгр= 90/222=0,40
zе=1*6=6
ЗЛЗ
Тм =7,92-14/24=7,33
Тн=7,33+72/24=10,33
Lгр=14*6=84
Lобщ= (28*6)-14+72=226
Вгр= 84/226=0,37
zе=1*6=6
ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ
ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ=lм=33
ВИ-ИЕ-ЕД-ДВ=lм=37
Тм =9,22-32/24=7,89
Тн=7,89+33/24=9,3
Lгр=(24+37)*2=122
Lобщ= 103*2-32+33=207
Вгр= 122/207=0,59
zе=2*2=4
ГД-ДД-ДИ-ИГ
ГД-ДД-ДИ-ИГ=lм=25
ДИ-ИГ-ГД-ДД=lм=48
Тм =7,39-25/24=6,34
Тн=6,34+25/24=7,38
Lгр=(26+30)*2=112
Lобщ= 81*2-25+25=162
Вгр= 112/162=0,69
zе=2*2=4
ЕД-ДД-ДИ-ИЕ
ЕД-ДД-ДИ-ИЕ=lм=33
ДИ-ИЕ-ЕД-ДД=lм=56
Тм =7,8-32/24=6,46
Тн=6,46+33/24=7,83
Lгр=(24+30)*2=108
Lобщ= 86*2-32+33=173
Вгр= 108/173=0,63
zе=2*2=4
ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ
ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ=lм=86
ЗЛ-ЛЛ-ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ=lм=60
БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ-ЛЖ-ЖБ=48
Тм =7,8-10/24=7,38
Тн=7,38+48/24=9,17
Lгр=(35+12+14)*2=122
Lобщ= 86*2-10+48=210
Вгр= 122/210=0,59
zе=3*2=6
ЗД-ДД-ДК-КЗ
ЗД-ДД-ДК-КЗ=lм=56
ДК-КЗ-ЗД-ДД=lм=56
Тм =6,92-15/24=6,29
Тн=6,29+56/24=8,62
Lгр=(26+41)*2=134
Lобщ= 82*2-15+56=205
Вгр= 134/205=0,65
zе=2*2=4
ЗИ-ИБ-БК-КЗ
ЗИ-ИБ-БК-КЗ=lм=56
БК-КЗ-ЗИ-ИБ=lм=34
Тм =7,33-8/24=7
Тн=7+34/24=8,41
Lгр=(16+12)*3=84
Lобщ= 51*3-8+34=179
Вгр= 84/179=0,46
zе=2*3=6
ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ
ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ=lм=33
ЗИ-ИЕ-ЕД-ДД-ДК-КЗ=lм=57
ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ-ЕД-ДД=lм=55
Тм =5,56-32/24=4,31
Тн=4,31+33/24=5,50
Lгр=(24+41+16)*1=81
Lобщ= 128*1-32+33=129
Вгр= 81/129=0,62
zе=3*1=3
Расчет совмещенных маршрутов.
На совмещенных маршрутах работает одна машина.
1. Тм =(Тм1+ Тм 2+ Тм 3)-(lнед1- lнед2 - lнед3)/Vт
2. Тн=Тм-lнул/Vт
3. Lгр==(lгр1*zо1)+ (lгр2*zо2) +(lгр3*zо3)
4. Lобщ= (lо1*z1)+ (lо2*z2) +(lо3*z3)- lнед+ lнул
5. Вгр= Lгр/ Lобщ
6. zе=nе1*z1+ nе2*z2+ nе3*z3
ЗЛЗ(4)-БК-КЗ-ЗИ-ИБ(2)
ЗЛЗ-БК-КЗ-ЗИ-ИБ
Lнул=29+13+27=69
ЗЛЗ-ЗИ-ИБ-БК-КЗ
Lнул=29+27+14=70
ЗИ-ИБ-БК-КЗ-ЗЛЗ
Lнул=29+43+15=87
БК-КЗ-ЗИ-ИБ-ЗЛЗ
Lнул=21+43+16=80
Для решения выбираем первый маршрут, потому что он более выгоден.
Тм=(5,28+4,89)-(14+8)/24=9,26 Тн=9,26+69/24=12,08
Lгр=14*4+28*2=120
Lобщ= (28*4)+(51*2)-22+69=261
Вгр= 120/261=0,46
zе=1*4+2*2=8
Таблица 26 - Показатель использования автомобиля на маршруте.
| Шифр маршрута | Число авто | Показатели использования автомобиля | |||||
| Время, час. | Пробег, км. | Коэффициент использования пробега | Число ездок за день | ||||
| В наряде | На маршруте | гружёный | общий | ||||
| БИБ | 7 | 9,27 | 7,86 | 80 | 186 | 0,43 | 10 |
| ВИВ | 25 | 6,47 | 4,93 | 74 | 148 | 0,5 | 2 |
| ГИГ | 5 | 8,95 | 7,91 | 100 | 200 | 0,5 | 4 |
| ЗКЗ | 5 | 10,21 | 7,83 | 90 | 222 | 0,405 | 6 |
| ЗЛЗ | 6 | 10,33 | 7,33 | 84 | 226 | 0,371 | 6 |
| ЕД-ДВ-ВИ-ИЕ | 15 | 9,3 | 7,89 | 122 | 207 | 0,59 | 4 |
| ГД-ДД-ДИ-ИЕ | 5 | 7,38 | 6,34 | 122 | 162 | 0,69 | 4 |
| ЕД-ДД-ДИ-ИБ | 5 | 7,52 | 6,46 | 108 | 173 | 0,63 | 4 |
| ЛЖ-ЖБ-БК-КЗ-ЗЛ-ЛЛ | 10 | 9,17 | 7,38 | 122 | 210 | 0,59 | 6 |
| ЗД-ДД-ДК-КЗ | 15 | 8,62 | 6,29 | 134 | 205 | 0,5 | 4 |
| ЗИ-ИБ-БК-КЗ | 6 | 8,41 | 7 | 84 | 179 | 0,46 | 6 |
| ЕД-ДД-ДК-КЗ-ЗИ-ИЕ | 10 | 5,50 | 4,31 | 81 | 129 | 0,62 | 3 |
| ЗЛЗ-БК-КЗ-ЗИ-ИБ | 1 | 12,08 | 9,26 | 120 | 261 | 0,46 | 8 |
- среднее время в наряде определяется делением суммы автомобиле-часов в наряде по всем маршрутам на суммарное число автомобилей: