Рос ассортимент рыб — объектов спортивного морского рыболовства, часть из них ловили не на искусственные приманки, а на удочки с наживкой (акул, например). Но и троллинг постоянно развивался и совершенствовался. К нам он попал уже вполне сложившимся видом спорта: троллингисты успешно освоили не только моря, но и внутренние водоемы, начав с Великих озер США, взяли на вооружение глубоководные воблеры (куда более эффективные, чем блесна, при этом способе ловли), а самое главное — оснастили свои суда электроникой, позволяющей наблюдать подводный рельеф и скопления рыбы, выходить методами спутниковой навигации на уловистые места…
А затем они сошлись в России в 90-х годах прошлого века — наша дорожка и заморский троллинг. И тем, кто говорит, что это один и тот же способ ловли, лишь с разными названиями, я как-то не очень верю…
* * *
Не секрет, что многие российские рыболовы к троллингу относятся резко отрицательно: дескать, троллинг — спорт для богатых и очень богатых, рыба истребляется в промышленных масштабах — именно истребляется, если у человека есть деньги на фирменный троллинговый катер со всей оснасткой, на трейлер к нему, то вопрос о добыче на озере или водохранилище продуктов питания не стоит, вопрос продажи улова тоже не беспокоит, — и трофейные щуки и судаки, попозировав в фотосессии, отправляются обратно в водоем. Причем отправляются искалеченные не только многокрючковым воблером, но и багром, — подними-ка без багра из воды этакого крокодила…
Всё так. Но я говорил не раз, и повторю снова и снова: нет хищнических снастей, есть люди-хищники. Те, кто опутывает водоемы километрами сетей-китаек и затем по пьянке теряет их, набитые гниющей рыбой… Те, кто без всякого троллинга, с простым спиннингом угодив в какой-нибудь медвежий угол, в «рыбный клондайк», гордо позирует на фоне выложенной из щук поленницы — и щукам этим тоже суждено сгнить, не съесть ведь всех и не вывезти…
Хищнических снастей нет. Но, оговорюсь, есть три хищнических способа ловли: применение химических веществ, применение взрывчатки и электролов. Однако пакет с отравой или тротиловую шашку рыболовной снастью назвать нельзя, и людей, швыряющих их в водоемы, нельзя назвать рыболовами.
А в защиту троллинга я могу выдвинуть два резона.
Во-первых, раз уж разговор у нас идет о щуке, — только троллингом можно постоянно, не случайно, добывать по-настоящему крупных хищниц. Тех, что держатся исключительно на больших глубинах и не интересуются рыбьей мелочью в прибрежной зоне, их обычная пища — лещ или карп в пару килограммов весом. Лишь раз в год, весной, идут глубинные «крокодилы» на мелководье, на нерест. Но рыболов в это время опутан по рукам и ногам всевозможными запретами, к тому же нерестятся далеко не все огромные хищницы, лишь относительно мелкие из них. У щук, извините за выражение, с возрастом тоже наступает климакс — рыбина становится яловой, неспособной к воспроизводству. Но крупных рыб, и водоплавающих птиц, и порой ондатр с бобрами продолжает пожирать исправно. Уничтожить такую хищницу — пусть даже забавы ради — полезное для водоема дело.
Во-вторых, слухи о доступности троллинга лишь для очень богатых людей сильно преувеличены. Простенький однолучевой эхолот стоит не таких уж запредельных денег. А ловить с ним можно — и многие успешно ловят — с «Казанки», «Прогресса» или «Крыма», даже с надувных моторных лодок. Стоимость снастей и приманок тоже можно вполне успешно оптимизировать, если не гоняться за продукцией всемирно раскрученных фирм (оплачивая из своего кармана их рекламные расходы), а постараться подобрать качественные аналоги менее известных производителей. Да и умельцы на Руси не перевелись, способные сделать воблер не менее уловистый, чем рапаловский…
* * *
Итак, что нужно, чтобы успешно заняться троллингом?
Во-первых, судно. Как уже сказано, если нет в загашнике лишних десятков тысяч евро на троллинговый катер, то вполне можно обойтись плавсредством попроще. Нельзя лишь забывать о собственной безопасности. Такие внутренние водоемы, как Ладожское, Онежское, Чудское озера, огромные водохранилища на великих реках от морей отличаются лишь тем, что вода в них пресная. Если нет средств на мореходный катер, лучше на речных и озерных суденышках далеко в такие водоемы не заплывать. Даже если погода кажется отличной, а лодка по паспорту — непотопляемая. Довелось мне однажды обнаружить в Чудском озере, в нескольких километрах от берега, белый буй странной формы, при ближайшем рассмотрении оказавшийся носовой частью катера «Прогресс», вертикально торчавшей из воды. Катер и в самом деле оказался непотопляемым, вот только его четырех пассажиров никто и никогда больше не видел… Да и со мной случилось раз на Балхаше приключение, после которого имею полное право справлять день рождения дважды в год — а ветерок у берега казался таким слабеньким…
Во-вторых, мотор. Тут опять же все зависит от свободной наличности. Но не только от нее — от знаний и умений самого рыболова. У рыбаков старой закалки «Вихри» и «Нептуны» пенсионного возраста работают, как швейцарские часы. Но если ваши познания о двигателях внутреннего сгорания ограничены тем, что пришлось выслушать на водительских курсах — лучше подкопить и купить импортный двигатель (хотя бы японский «желтой» сборки — они несколько дешевле, чем крутые фирменные, но все равно гораздо надежнее отечественных).
Мотор для троллинга должен соответствовать двум требованиям — с одной стороны, он должен обеспечивать лодке приемлемую максимальную скорость, чтобы перемещение с одного рыбного места на другое и возвращение с рыбалки не превращалось в унылое ползание по воде (чем больших размеров водоемы предполагается для выездов или постоянной рыбалки, тем эта скорость должна быть выше). С другой стороны, мотор должен уверенно держать малые обороты. Скорость, на которой ловят троллингом щуку, обычно составляет 2,5–3 км/ч (стремительный лосось хватает приманку даже при 5 км/ч).
Шумовые качества двигателя, как ни странно, особой роли не играют. Более того, рев мотора зачастую привлекает хищников, рассчитывающих поживиться оглушенной винтом рыбешкой. Особенно грешат этим щуки и жерехи, иногда от жадности сами попадающие под винт. Нередки случаи, когда щуки хватают очень быстро движущуюся приманку — когда снасть сматывают, а лодка уже увеличила скорость, причем хватка происходит буквально в 5–6 метрах от работающего на больших оборотах мотора.
Пункт третий нашего списка — эхолот. Без него троллинг уже не троллинг. Можно как угодно хорошо знать относительно небольшой водоем, можно досконально «обстучать» его джиг-приманками и лотом-глубомером, можно даже изучить особенности подводного рельефа, погрузившись с аквалангом, — и все это не заменит оперативного контроля обстановки с помощью эхолота.
Моделей эхолотов торговля предлагает множество: дорогие и экономичные, одно— и многолучевые, с разным разрешением экрана и т. д. и т. п. Рекомендации по выбору модели — дело сложное. Опыт любого троллингиста-практика обычно ограничен одной, двумя, тремя моделями — и не исключено, что он остановился на хорошем эхолоте, но до самого лучшего в своих поисках не добрался. Сравнительные полевые испытания, результаты которых публикуются рыболовными сайтами и журналами, чаще всего проплачиваются дилерами конкретного производителя, и объективность их под большим сомнением… В общем, для начала выбирайте модель по карману, — самый простенький эхолот лучше, чем никакой.
Пункт четвертый — навигатор. Вот без него, в принципе, можно обойтись на относительно небольших и известных водоемах, — на которых и происходит главная троллинговая охота за щукой. Очень уж крутые рыбаки, пренебрежительно именующие 8-килограммовых щук «шнурками» и бороздящие на крутых катерах просторы Ладоги или Рыбинского водохранилища в поисках экземпляров, достойных книги Гиннеса, — они, конечно же, без навигационной аппаратуры не обходятся. А простой «щукарь», собравшийся заняться троллингом на родной реке, этот пункт может смело из списка вычеркнуть. Но уже на озере шириной несколько километров искать «свои» уловистые места при помощи лишь эхолота и береговых ориентиров, — можно, но затруднительно. В общем, думайте сами, решайте сами…
Пункт пятый — снасти и приманки. Используемые удилища, как и всё в троллинге, определяется финансовыми возможностями рыболова. Я знаю людей, которые до сих пор успешно используют для троллинга трехметровые удилища из граненого клееного бамбука, купленные еще в советские времена. Для обычного берегового блеснения эта «палка» тяжела и неудобна, а вот для троллинга — в самый раз, поскольку при правильном уходе «неубиваемая»: микротрещины, столь губительные для дорогих углепластиковых бланков, на ней просто заливаются лаком, и удилище продолжает служить и служить…
Специальные удилища, позиционируемые производителями и продавцами как «троллинговые», не только весьма дороги, но пожалуй, обладают излишним для внутренних водоемов запасом прочности. Хотя если на ваш воблер вдруг покусится сом с весом, зашкаливающим за центнер, наверняка придется пожалеть об отсутствии добротного морского удилища. Но стрелять из пушки по воробьям в расчете на столь редкий случай смысла нет.
Однако использовать для троллинга первый попавшийся спиннинг, пусть даже на вид прочный и с большим тестом, тоже нельзя, век его будет недолог, — совсем другие типы нагрузок выпадают на долю удилища при троллинговой ловле.
Многие троллингисты выбирают средний путь: покупают «голый» бланк, почти не обращая внимание на вес (много махать спиннингом не придется) и уделяя главное внимание прочности — чем толще стенки колен спиннинга, тем живучее снасть. Длина обычно 2,5–3 метра, верхняя тестовая нагрузка (для щуки) может не превышать 80 гр. Кольцами бланк оснащают в несколько большем количестве, чем для обычной спиннинговой ловли, и тип колец подбирают соответствующий той леске, которую намерен использовать рыболов.