В Финляндии государство и муниципалитеты вкладывают ежегодно 261 миллион евро в продвижение туризма. Эти деньги тратятся на внутренний и внешний маркетинг, маркетинг конгрессов и встреч, продвижение связи с общественностью и общего маркетинга. Одна из целей официальной стратегии туризма Финляндии – увеличить число дней пребывания в стране от 10 миллионов до 25 миллионов.
Своеобразным стартом летнего сезона стал прошедший с 25 по 27 мая на курорте Вуокатти трехдневный workshop для турфирм России и Украины. Впервые туристический офис Финляндии Visit Finland провел подобное мероприятие не в России, а у себя в стране. Для участия в workshop с финской стороны были приглашены 80 компаний – туроператоров, отелей, коттеджных поселков, офисов по туризму всех регионов страны. С российской стороны в деловой встрече участвовали более 130 туроператоров и агентств из Москвы, С.-Петербурга и Екатеринбурга. Для них были организованны специальные чартерные рейсы из Москвы и С.-Петербурга в аэропорт Кайани.
Экономический кризис, глубоко затронувший туротрасль во многих странах не так сильно ощущается в Финляндии, и местный турбизнес активно предлагал на workshop зимние программы и анонсировал новинки. Так было объявлено о планах по организации чартерной программы финского перевозчика-дискаунтера Blue One, открытии в предстоящем зимнем сезоне нового коттеджного комплекса в деревне Санта Клауса в Рованиеми, запуске в 2011 г. нового скоростного поезда С.Петербург–Хельсинки (дорога вместо нынешних 5 часов будет занимать 3,5 часа) финских железных дорог VR Ltd и др.
Со своей стороны российский турбизнес, хотя в целом и прогнозирует спад на финском направлении, не ожидает снижения спроса на пиковые летние месяцы и рождественские программы. Многие крупные туроператоры готовят новые проекты и запуск чартерной программы из Москвы, готовят каталоги по горнолыжным курортам Финляндии. В прошлом году россияне первыми преодолели знаковый барьер в один миллион туристских ночевок.
2.3.Особенности туроперейтинга в финляндском направлении
Финляндия по количеству отправлений россиян (более 1 млн в год) бесспорно лидируют среди всех европейских направлений выездного российского туризма. Этому способствует ряд факторов:
- наличие восьми автомобильных и железнодорожных переходов между нашими странами (из них обладающие максимальной пропускной способностью — Светогорск, Торфяновка и Брусничное расположены на территории Ленинградской области);
- возможность доставки туристов в Финляндию всеми видами транспорта. Автомобильным — по федеральной трассе Е-95 Москва - Санкт-Петербург - Выборг - Хельсинки, по автомагистралям из Мурманской области и Карелии в города Северной и Восточной Финляндии. Железнодорожным — переход Выборг - Куовола позволяет регулярное железнодорожное сообщение между Москвой, Санкт-Петербургом и Хельсинки (фирменные поезда «Илья Репин», «Лев Толстой», «Ян Сибелиус»). Авиа — на территории Финляндии более 20 современных аэропортов, в некоторые из них (Вантаа, Рованиеми, Тампере, Каяни организуются чартерные программы из регионов России). Водным — наличие сообщения по Финскому заливу между Санкт-Петербургом и столицей Финляндии;
- географическая близость финских городов и курортов к крупнейшему региональному туристическому рынку России — Санкт-Петербургу (емкость которого высока не только по причине высокой численности потребителей, но и довольно высоких доходов горожан в сравнении с остальными регионами РФ). Так дорога в столицу Финляндии из Петербурга (450 км) отнимет не более 8 часов, в Тампере — 10 часов, в Турку — 11 часов;
- льготный, один из самых несложных среди шенгенских стран, визовый режим по отношению к российским гражданам, наличие консульства Финляндии в Санкт-Петербурге. Для получения финляндской туристической визы требуется стандартный пакет документов: действующий заграничный паспорт, копии российского паспорта, факс туристического приглашения, фотографии и оплата невысокого консульского сбора, срок оформления визы 2-5 рабочих дней, реальны групповые визы, личного присутствия и тем более собеседования аппликанта с работниками посольства не требуется;
- грамотная политика финских властей (на территории России уже почти десятилетие функционирует отделение департамента по въездному туризму Финляндии Visit Finland, активно занимающееся продвижением национальных туров, участвующее практически во всех центральных и региональных туристических выставках и work-shops), поставщиков туристических услуг (к примеру, программы туристских тарифов национального авиаперевозчика Суоми «FinnAir», паромной круизной компании «SeljaLine», практически всех отелей) и принимающих финляндских туроператоров в отрасли стимулирования въездного туризма из России;
- наличие в Финляндии многочисленных туристических брэндов, начиная с издавна известных (Санта-Клаус, мумми-тролли, Калевала) и заканчивая не менее популярными, но «раскрученными» сравнительно недавно аквапарками, парками развлечений, круизами на паромах и т. д.
Благодаря развитости въездного туризма в Суоми отечественные туроператоры довольно часто при организации выездных туров прибегают к сотрудничеству с финскими meet-компаниями, внутренними перевозчиками и даже к услугам профессиональных экскурсионных бюро.
Большинство операторов прибегают к пользованию услугами meet-компаний. В собственном сотрудничестве обе эти стороны выбирают различные схемы, основываясь на реальных возможностях туроператора, стратегиях его рыночного и конкурентного поведения, профиле работы туроператора. Все схемы сотрудничества оператора с иностранным партнером можно условно разбить на 3 категории - работа по разовым заявкам, работа на условиях квотирования и туристический кредит.
Крупнейшие туроператоры (в основном базирующиеся в Санкт-Петербурге) уже более 15 лет самостоятельно организуют практически все виды туров в Финляндию, напрямую сотрудничая с финляндскими отелями, паромами, аквапарками и другими поставщиками туристических услуг, обладают аккредитацией в консульских службах страны. В наиболее популярных отелях (центры городов, коттеджи) и на паромах крупные туроператоры выкупают блоки мест на условиях элотмента, а в пиковые даты (например, новогодние праздники, католическое Рождество, студенческие каникулы и т. д.) - на комитмент-условиях.
Большая часть выездных туров в Финляндию осуществляется автотранспортом из Санкт-Петербурга, Выборга, Петрозаводска (что легко объяснить дешевизной аренды даже современных автобусов), в пиковые даты осуществляются чартерные программы в аэропорты центральной (Каяни, Тампере) и северной (Рованиеми, Оулу) Финляндии. Также весьма популярны среди россиян железнодорожные туры в Суоми (как на регулярных поездах из Москвы и Санкт-Петербурга, так и на туристических поездах из других крупных городов европейской части России).
Высокое развитие туристических взаимосвязей России и Финляндии подтверждает также и тот факт, что работающие в финляндском направлении российские туроператоры все активнее предлагают узкоспециализированные и максимально разнообразные туры (наращивая как глубину, так и ширину ассортимента) — как экскурсионные, так и спортивные, развлекательные, событийные. Среди наиболее перспективных и радушно воспринятых россиянами оригинальных программ можно выделить детские каникулы в финляндской провинции, круизы по Аландским островам и озерам, курсы изучения иностранных языков, тематические туры (например, «Крепости Восточной Финляндии», «Парки и усадьбы» и т. д.). Кроме того, после введения государствами Восточной Европы (Польшей, Словакией, Венгрией) визового режима в отношении россиян, Финляндия, как единственная страна Шенгенского союза, имеющая общую с РФ сухопутную границу, становится отправным пунктом для совершения автобусных туров в Европу. Все большее количество туров в центральные и южно-европейские страны сегодня стартуют в Хельсинки или Турку.
Туры в Финляндию на Ростовском туррынке предоставляют практически все крупные турфирмы, а их насчитывается более тридцати.
К примеру туристическая компания «СК-ИНТУР» предлагает Новогодние и Рождественские туры в Финляндию из Ростова (более десятка). К примеру, Круиз №1 - Новый год на пароме. Стоимость - 740 евро включая а/б. Описание тура приведено в Приложении 1.
«СК-ИНТУР» предлагает также программы активного отдыха:
Экскурсии в Рованиеми 26.12-11.01.2010
Экскурсии в Пелло 27.12-10.01.2010
Экскурсии в Леви 27.12-10.01.2010
Описание экскурсии в Рованиеми приведено в Приложении 2.
Заключение
Финляндия до недавнего времени была традиционно “замкнутой ” для нас страной и, так сказать, не стремилась раскрывать свои объятия. Подобно многим другим западным странам, Финляндия до некоторой степени ограничила возможность въезда и проживания на своей территории, подписывая международные соглашения, которые ограничивали право самоопределения в вопросах, касающихся иммиграции и места жительства. Сейчас времена изменились и теперь, особенно после вступления в состав стран – членов Шенгенского соглашения, Финляндия потихоньку начинает “разворачиваться” не только в сторону своих партнеров по ЕС и ЕЕА, но и в сторону своих восточных соседей.
Министр иностранных дел Финляндии Александер Стубб хочет ускорить процесс отмены виз для российских граждан. Он считает это важным условием для развития туризма и торговли. Стубб заявил в интервью финскому информационному агентству STT, что развитие туризма и торговли России со странами ЕС стало бы стимулом для развития демократии в этой стране. Он верит, что визовые послабления будут выгодны также и для финнов, в том числе в первую очередь для жителей приграничных территорий. До последнего времени Финляндия обходила эту тему стороной, поскольку считала, что в России существует недостаточный контроль за паспортной системой. "Утверждение, что только в России подделывают паспорта, а потому у нас должен быть визовый режим, завело нас слишком далеко", - сказал Стубб. По мнению главы внешнеполитического ведомства Финляндии, привести в соответствие с современными реалиями необходимо и другие сферы отношений ЕС с Россией.1