Детали, применяемые в рулевом механизме и приводе, не должны иметь следов остаточной деформации, трещин и других дефектов.
Автомобили, оснащенные усилителями рулевого управления, имеют дополнительные требования к безопасности. Рулевое колесо такого автомобиля при работающем двигателе не должно самопроизвольно поворачиваться от нейтрального положения. Применяемая рабочая жидкость в системе усилителя должна соответствовать требуемой заводом — изготовителем автомобиля, ее количество в резервуаре должно быть достаточным. Подтекание рабочей жидкости не допускается. Натяжение ремня привода насоса усилителя рулевого управления должно соответствовать требованиям руководства по эксплуатации.
Значение параметров, которые должны развивать элементы системы усилителя рулевого управления, приведены в руководстве по эксплуатации конкретной модели автомобиля. Так, насос усилителя руля автомобилей семейства КамАЗ должен удовлетворять условиям:
• подача при частоте вращения вала насоса 600 мин-1 должна быть не менее 9 л/мин;
• давление в нагнетательных полостях насоса при частоте вращения вала 600 мин"1 и перекрытом выходном отверстии должно быть 8334...8826 кПа.
Насос усилителя руля автомобиля ЗИЛ-431410 может быть признан технически исправным и пригодным для эксплуатации, если удовлетворяет условиям:
• подача при частоте вращения вала насоса 600 мин-1 должна быть не менее 8,5 л/мин;
• давление, развиваемое насосом на линии нагнетания, при частоте вращения вала 600 мин-1 должно быть 6500...7500 кПа.
5. Характеристики услуг по ТО и ремонту рулевого управления, подтверждаемые при сертификации
| Наименование услуги (работы) | Характеристики услуги (работы), подтверждаемые при сертификации | Обозначение НД, на соответствие которым проводится сертификация |
| ТО легковых автомобилей 017100 | Безопасность процесса оказания услуг (выполнения работ) в части обеспечения:- условий обслуживания (прием и оформление заказа, сдача в ремонт и выдача АТС из ремонта, условия ожидания выполнения заказа, условия пребывания потребителя во время исполнения заказа и пр.);- достоверности информации, предоставляемой в ходе оказания услуги (работы);- комплексности услуги (работы);- правильности заключения и оформления договоров;- качества и безопасности используемого оборудования и оснастки;- качества и безопасности используемых запасных частей и материалов;- соблюдения требований технической документации; - соблюдения исполнителем договорных обязательств (сроки оказания услуг (выполнения работ), гарантийные сроки, объем и стоимость услуг (работ) и пр.).Безопасность результатов услуги (работы) в части обеспечения требуемого уровня технического состояния автомототранспортного средства (характеристики установлены в конкретных услугах) | Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту АТС |
| Регулировка углов установки управляемых колес 017107 | Углы установки управляемых колес (градусы) | Р 3112199-0240-84ГОСТ Р 51709-2001РД 37.009.010-85РД 200-РСФСР-12-0150-81 |
| Регулировка рулевого управления 017113 | Исправность рулевого управления и соответствие установленным требованиям регулировочных параметров, включая:- вращение рулевого колеса без рывков и заеданий; - отсутствие у АМТС с усилителем руля самопроизвольного поворота рулевого колеса; - отсутствие не предусмотренных конструкцией перемещений деталей и узлов рулевого управления; - отсутствие деталей со следами деформации, трещинами и другими дефектами; - соответствие требованиям по эксплуатации привода насоса усилителя руля; - суммарный люфт в рулевом управлении | ГОСТ Р 51709-2001 |
6. Технологическое содержание услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств
| Наименование услуги | Код услуги по ОКУН | Номер работы в составе услуги | Краткое описание работ, выполняемых в составе услуги |
| Регламентные работы (о видам технического обслуживания) | 017301 | Комплекс работ, устанавливаемых документацией завода-изготовителя или предприятия-заявителя по пробегу грузовых автомобилей и автобусов, проводимых в виде профилактических мероприятий по соответствующим агрегатам и узлам | |
| Регулировка углов установки управляемых колес | 017308 | 1 | Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступиц управляемых колес и схождения управляемых колес |
| 2 | Определение и фиксация максимального угла поворота управляемых колес | ||
| 3 | Определение нарушений параллельности мостов и их смещений по оси грузового автомобиля и автобуса, регулировка параллельности | ||
| 4 | Определение и регулировка смещения осей сочлененных автобусов и регулировка заноса задней сочлененной части | ||
| Регулировка рулевого управления | 017314 | -по рулевому механизму | |
| 1 | Проверка герметичности рулевого механизма | ||
| 2 | Регулировка рулевого механизма | ||
| 3 | Проверка и регулировка работы гидроусилителя руля | ||
| -по приводу | |||
| 4 | (017308:1,2) |
7. Номенклатура параметров диагностирования рулевого управления (по РД 46448970-1040-99)
Диагностируемые параметры:
| Суммарный зазор (люфт) в рулевом управлении | град |
| Зазор в сопряжениях рулевой трапеции | мм |
| Давление в системе нагнетания насоса гидроусилителя | кгс/см2 |
| Герметичность гидросистемы гидроусилителя | |
| Прогиб ремня привода насоса гидроусилителя при заданном усилии нажатия | мм |
| Усилие вращения рулевого колеса | кгс |
| Зазор между упором и рейкой рулевого механизма | мм |
| Уровень масла в картере механизма рулевого управления | мм |
| Схождение управляемых колес | мм (град) |
| Развал управляемых колес | град |
| Поперечный наклон шкворня | град |
| Продольный наклон шкворня | град |
| Соотношение углов поворота | - |
8. Перечень основного технологического оборудования, рекомендуемого для оснащения предприятий, выполняющих услуги (работы) по ТО и ремонту АТС
-Стенд для проверки и регулировки углов установки управляемых колес
-Линейка для проверки схождения управляемых колес
-Прибор для проверки рулевого управления
-Установка для проверки гидроусилителя рулевого управления
-Установка для измерения давления и производительности гидроусилителя
-Приспособление для проверки натяжения приводного ремня
-Приспособление для проверки наличия зазоров в сопряжениях рулевых тяг
-Манометр шинный
-Линейка для регулировки соединения рулевых тяг с рулевым механизмом
9. Средства измерений и параметры, попадающие в сферу метрологического надзора
| Наименование СИ | Тип СИ | № Госреестра | Применение |
| Проверка геометрии колес (сход-развала) | |||
| Линейки для проверки схождения колес автомобиля | К-624 | 11293-88 | Для проверки схождения колес при эксплуатации на автотранспорте.МПИ – 1 год. |
| Приборы для контроля схождения передних колес автомобилей | ПСК | 13774-93 | Для измерения и установки углов схождения передних колес автомобилей и контроля за правильностью установки колес в процессе эксплуатации автомобиля.МПИ – 1 год. |
| Приборы для контроля геометрии ходовой части автомобилей | FWA | 16484-97 | Для контроля геометрии ходовой части различных автомобилей.МПИ – 1 год. |
| Стенды для контроля и регулировки геометрии колесных мостов | Модели 8670, 8675 | 15927-97 | Для регулировки подвески, измерения и установки углов управляемых и неуправляемых колес автомобилей в условиях автотранспортных предприятий, СТО, автомобильных заводов и диагностических центров.МПИ – 1 год. |
| Люфтомер рулевого управления | |||
| Люфтомеры рулевого управления автомобилей | К-524 | 15951-97 | Для контроля суммарного люфта рулевых управлений автомобилей, регламентируемого ГОСТ 5478-91, могут использоваться на автотранспортных предприятиях, в автобусных и таксомоторных парках, на СТО, в кооперативных и частных мастерских по ремонту и обслуживанию автомобилей в коллективных гаражах и пунктах автотехосмотра, на постах контроля ГАИ, индивидуальными владельцами АТС.МПИ – 1 год. |
10 Технологическая карта работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-5320
| № выполняемых работ | Наименование и содержание работ | Место выполнения работ | Кол-во мест или точек обслуживания | ТрудоемкостьЧел*мин | Приборы, инструмент, приспособления, модель, тип | Технические требования и указания |
| 1 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | В левой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 2 | Проверить шплинтовку гаек шаровых пальцев рулевых тяг | В правой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 3 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | В левой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 4 | Проверить шплинтовку гаек рычагов поворотных кулаков | В правой передней части автомобиля | 1 | 0,5 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 5 | Проверить шплинтовку гаек болтов крепления сошки рулевого механизма | То же | 1 | 1,2 | Подъемник электромеханический П-128 | Отсутствие шплинтов не допускается |
| 6 | Проверить зазор в шарнирах рулевых тяг | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 3,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие повышенного люфта не допускается |
| 7 | Проверить зазор в нижнем шарнире карданного вала рулевого управления | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 1,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие люфта в шарнирах не допускается |
| 8 | Проверить зазор в верхнем шарнире карданного вала рулевого управления | В салоне и передней части автомобиля | 2 | 1,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Наличие люфта в шарнирах не допускается |
| 9 | Проверить осевой зазор шкворневого соединения | В передней части автомобиля | 1 | 2,0 | Набор щупов №2 ГОСТ 882-75 | Зазор не должен превышать 0,25 мм |
| 10 | Проверить радиальный зазор шкворневого соединения | В передней части автомобиля | 1 | 3,0 | Прибор для проверки переднего моста Т-1, Подъемник электромеханический П-128 | Зазор не должен превышать 0,25 мм |
| 11 | Вывесить передние колеса | В передней части автомобиля | 1 | 2,0 | Подъемник электромеханический П-128 | Колеса не должны касаться пола |
| 12 | Проверить состояние подшипников шкворневых соединений | В передней части автомобиля | 2 | 3,0 | Прибор для проверки рулевого управления К-187 | Ощутимый зазор не допускается |
| 13 | Проверить установку подшипников ступиц | В левой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 14 | Проверить установку подшипников ступиц | В правой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 15 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | В левой передней части автомобиля | 1 | 2,2 | Ключ гаек подшипников ступиц передних колес | Гайки должны иметь четкие грани |
| 16 | Снять крышку ступицы, расстопорить и отвернуть контргайку, снять стопорную и замковую шайбу | В правой передней части автомобиля | 1 | 2,2 | Ключ гаек подшипников ступиц передних колес | Гайки должны иметь четкие грани |
| 17 | Установить подшипники в правильное положение | В левой передней части автомобиля | 1 | 1 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 18 | Установить подшипники в правильное положение | В правой передней части автомобиля | 1 | 1 | - | Колеса должны вращаться плавно, без качаний в вертикальной плоскости |
| 19 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | В левой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Ключ динамометрический | Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
| 20 | Затянуть ступичную гайку, установить шайбу и контргайку | В правой передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Ключ динамометрический | Затягивать гайку с усилием 140-160Н*м |
| 21 | Проверить схождение колес | В передней части автомобиля | 1 | 10,0 | Линейка для проверки схождения колес К-624 | Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
| 22 | Отрегулировать схождение колес изменением положения тяги в наконечнике | В передней части автомобиля | 1 | 26,0 | Линейка для проверки схождения колес К-624, комплект инструмента 2446 | Схождение колес должно быть 0,9-1,9 мм |
| 23 | Проверить свободный ход рулевого колеса | В передней части автомобиля | 1 | 1,5 | Свободный ход не должен превышать 25є | |
| 24 | Проверить осевое перемещение рулевого колеса | В салоне автомобиля | 1 | 0,5 | Осевое перемещение не допускается |
11 Сетевой график выполнения работ по ТО рулевого управления автомобиля КамАЗ-4320