Регион плавания: Восточное Средиземноморье.
Корабль: Royal Clipper ; Компания: Star Clippers.
Класс: Стандарт.
Порты: Чивитавеккья (порт г. Рим), о. Понца, Капри, Таормина (о.Сицилия), в Средиземном море, Корфу, Котор, Дубровник, Корчула, Хвар, Ровинь, Венеция.
Продолжительность: 12 дней. Даты начала Круиза: 26 Июн. 2010; 17 Июл. 2010; 7 Авг. 2010; 28 Авг. 2010.
К эксклюзивным круизам безусловно можно отнести Экспедиционные круизы к Северному Полюсу и Антарктиде; экокруизы по Галапагоссам, вдоль Африки; кругосветные и трансокеанские круизы.
Компания Celebrity Cruises предлагает своим туристам путешествие на Галапагоссы:
Круиз: « 7 Night Galapagos Islands Cruise on board Celebrity Xpedition».
Бальтра-Бальтра — цена от: 2999.00 $
Регион плавания: Галапагоссы.
Корабль: Celebrity Xpedition; Компания: Celebrity Cruises.
Класс: Премиум.
Порты: о. Бальтра (Галапагоссы), СеверныйСеймур (Галапагоссы), о. СанКристобаль (Галапагоссы), ПуэртоБакеризо (о. СанКристобаль, Галапагоссы), ПунтаСуарес ( о.Эспаньола, Галапагоссы), Пойнт-Корморант (о. Флореана, Галапагоссы), Баронесс, о. ЛасБачас (о. Санта-Круз, Галапагоссы), о. Бартоломе (Галапагоссы), о. Изабелла (Галапагоссы), ПунтаЭспиноза (о. Фернандина, Галапагоссы), ПуэртоЭгас (о. Сан-Сальвадор, Галапагоссы), ДрагонХилл (о. СантаКруз, Галапагоссы), Пуэрто-Айора (о. СантаКруз, Галапагоссы).
Продолжительность: 8 дней.
Даты начала Круиза: 6 Июн. 2010; 13 Июн. 2010; 27 Июн. 2010; 4 Июл. 2010; 11 Июл. 2010; 18 Июл. 2010; 1 Авг. 2010; 8 Авг. 2010; 5 Сент. 2010; 12 Сент. 2010; 26 Сент. 2010; 3 Окт. 2010; 10 Окт. 2010; 17 Окт. 2010; 31 Окт. 2010.
А круизная компания SilverSea специализируется на северных круизах:
Круиз: Ушуайа-Ушуайа — цена от: 19795.00 $
Регион плавания: Антарктида.
Корабль: PrinceAlbertII; Компания: SilverSea.
Класс: Люкс.
Порты: Ушуайа, круиз, через Фолклендские о-ва, Порт-Стэнли, через Южные Сандвичевы острова, о. Мордвинова (Элефант), в проливе Дрейка.
Продолжительность: 18 дней
Даты начала Круиза: 10 Ноя. 2010; 19 Дек. 2010
Особую роль в круизном бизнесе на мировом туристском рынке играет яхтенный туризм (яхтинг), который является элитарным видом туризма. Яхтенный туризм на данный момент доступен не каждому туристу, тем не менее, число желающих отправиться в чартерный рейс на яхте растёт с каждым годом, и этот вид туризма постепенно перестаёт быть элитарным. Благодаря этому такой вид бизнеса процветает.
К лучшим местам для яхтинга можно отнести такие страны и регионы как: Турция, Французская Полинезия, Греция, Таиланд, Испания, Италия, Хорватия, Франция, Карибское море, Сейшелы.
Получать первый парусный опыт лучше всего в Турции – новые марины, новые яхты, отсутствие виз и прочие прелести древнего побережья Ликии. Самое популярное побережье – от Бодрума до Финике, здесь настолько много бухт, заливов и островов, что можно провести немало яхтенных походов. Пятая часть Греции расположена на островах. Яхтсмены полюбили Эгейское море за бесконечное количество тихих бухт, необитаемых островков и древнегреческих памятников. Вариантов маршрутов бесконечное множество, на любой уровень подготовки команды. Самые популярные районы островной Греции – Киклады. Яхтинг в Таиланде актуален в трех регионах: Пхукет, Самуи и архипелаг Чанг. На двух архипелагах сосредоточен испанский парусный флот. Здесь постоянные ветра и много солнечных дней. Италия и море – почти синонимы. На западе Тирренского моря – Сардиния и соседняя французская Корсика. На Сардинии главные яхтенные базы Альгъеро и Портиско. Тысячи островов и бухт на пятисоткилометровом побережье Хорватии обеспечили стране неугасаемый интерес со стороны яхтсменов. Марин в Хорватии много, и они достаточно комфортные. На Средиземноморском побережье Франции самое знаменитое место – Лазурный берег от Марселя до Ментоны. Карибское море – один из самых популярных чартерных районов. А еще раньше Карибы были предметом войн и разных геополитических разборок, и в итоге сейчас в акватории моря десятки государств – с различными условиями для чартера да и жизни в целом. У Сейшел много плюсов – почти не бывает штормовых ветров, постоянно теплая вода (круглый год 26–28) и воздух (круглый год 28–32), небольшие приливы и отсутствие виз.
1.2. Перспективы и программы развития круизного бизнеса на мировом туристском рынке.
В последнее время круизный бизнес на мировом туристском рынке набирает всё большие обороты, об этом свидетельствует и увеличение пассажиропотока (туристского потока), и расширение флота крупнейших мировых круизных компаний за счёт строительства новых лайнеров. Будучи самой стабильной отраслью туриндустрии, круизный бизнес не стоит на месте и активно развивается. Еще в начале года представители круизных компаний заявили, что в обстановке закрытия отелей они гордятся тем, что ни один проект по строительству новых лайнеров не был ни отменен, ни приостановлен. Только этим летом спускаются на воду 2 новых лайнера компании Costa Cruises, лайнер MSC Cruises, лайнер Celebrity Cruises, в классе "люкс" - лайнер The Yachts of Seabourn. Осенью-зимой этот список существенно расширится, так что перспективы развития весьма ощутимы.
Самым крупным круизным холдингом с наибольшим объемом круизных пассажиров является Carnival Corporation. Для совершения морских круизов и с целью расширения круизного флота круизная корпорация Carnival планирует спустить на воду еще 20 круизных лайнеров до 2012 года.[20]
География круизов необычайна широка. Традиционно круизные компании предлагают десятки вариантов морских путешествий: по Средиземному или Красному морям, вокруг Западной и Северной Европы, по Карибскому бассейну, вдоль побережья Южной Америки или Южной Африки, вокруг Канады или Аляски, Австралии и Новой Зеландии, по Океании, в водах Индийского океана и Атлантики. На сегодняшний день круизные компании охватили практически все возможные морские и океанские маршруты, поэтому принципиально новых круизных направлений на туристическом рынке уже не появляется. Маршруты лишь трансформируются, дорабатываются. [2]
Сегодня знаковые события в круизной индустрии - это строительство и спуск на воду новых лайнеров. Ежегодно к числу уже существующих кораблей прибавляется несколько только что построенных. К примеру, в этом году лайнером Freedom пополнила свой флот компания Carnival. А в следующем году ожидается спуск на воду сразу двух мегалайнеров итальянской компании MSC Crociere: MSC Fantasia и MSC Serenata, каждый из которых рассчитан на 3900 пассажиров. Средиземное море по-прежнему остается самым востребованным маршрутом у российских круизеров. Однако, кроме классического Средиземноморья туристы выбирают другие маршруты, в том числе и в северные страны. Так, Норвегия в течение многих лет остается популярным круизным направлением, и нынешний год не станет исключением: ожидается, что количество заходов круизных лайнеров в порты страны увеличится на 10% по сравнению с прошедшим годом. По предварительным оценкам, в 2010 году норвежские порты примут 1560 судов, в то время как в 2009 году их было зафиксировано 1478. По данным компании Cruise Norway, в прошлом году Норвегию посетили 1,7 миллиона человек, прибывших морским транспортом. Годом ранее это число составляло 1,2 миллиона, а в 2006 году - 1,1 миллиона. В этом году число пассажиров достигнет 1,9 миллиона человек. Cудя по всему, город Ставангер станет лидером по количеству причаливших к нему судов. Ожидается, что их число увеличится в 2010 году до 115 при том, что в 2009 году было отмечено всего 99. Город Молде также почувствует увеличение по сравнению с предыдущим годом: с 33 до 51 судна. В 2008 году лидером по количеству принятых иностранных круизных судов был Осло. Также в первой десятке - Берген, Гейрангер (Geiranger), Ставангер, Флом (Flåm), Нордкап, Тромсе и Олесунн.
Стоит также дать ответ на вопрос, как повлиял мировой финансовый кризис на круизный бизнес. Финансовый кризис изменил привычки клиентов. Сегодня они покупают меньше экзотических круизов, выбирают маршруты поближе к дому: европейцы - Средиземное море, Балтику, американцы - круизы из портов США. Но бронирования на 2010 год идут иначе.
Прежде всего следует отметить, что круизная индустрия не ощутила таких последствий финансового кризиса, как другие секторы турбизнеса. В целом отрасль потеряла около 20% клиентов. На круизном рынке этот показатель существенно ниже. Как и любой другой бизнес, круизная индустрия столкнулась со спадом продаж. Здесь было принято простое решение: выход на рынок со скидками. В результате лайнеры ведущих компаний заполняются, а турпоток увеличился в 1,5 раза за счёт новых туристов. Круизные компании вынуждены снижать цены, чтобы сохранить клиентов. В среднем стоимость морских путешествий снизилась на 12%, что дает возможность привлекать новых туристов. На ряде круизов 2009 года предлагаются скидки в размере до $1500 на человека. Среди новинок – несколько бонусных программ, скидки до $10 тысяч для новых клиентов, бронирующих кругосветное путешествие, система «все включено», бортовой кредит на любые нужды (до $2 тысяч на каюту), обновленные лекционные программы, улучшенное меню. За последние два года инвестировали $40 млн в обновление интерьеров лайнеров. Продолжается инвестирование в улучшение продукта.