Заключение.
Учитывая вышесказанное можно сделать следующие выводы. Круизный бизнес, как сегмент туристского бизнеса в целом, является экономически выгодным и прибыльным, поддающимся меньшему влиянию внешних факторов (таких как мировой финансовый кризис). Круизы всегда были популярны, сейчас на них есть спрос и в будущем они также будут привлекать постоянный поток туристов. Для этого круизные компании на мировом туристском рынке не стоят на месте, а постоянно развиваются, предлагая своим клиентам новые маршруты, новые виды услуг и совершенно новый уровень и качество обслуживания. На сегодняшний день круизный бизнес перестал быть чем-то недоступным. Многие туристы со средним доходом могут найти отдых на любой вкус. Т.е. Круизный туризм не только набирает обороты, но и открывает двери массовому потоку туристов. При этом данный бизнес продолжает в 30% своих туров ориентироваться на постоянных клиентов с высоким уровнем запросов и высоким уровнем з/п. Предлагая различные эксклюзивные туры, являющиеся в ряде случаев элитарными. Ведущие круизные компании на мировом туристском рынке начинают сотрудничать с круизными компаниями России, что указывает на необходимость развития данного вида путешествий на отечественном туристском рынке. К сожалению, по сравнению с мировыми показателями, наш круизный рынок значительно отстаёт. Основной поток туристов предпочитает речные круизы, однако их инфраструктура с каждым годом сдает свои позиции. Это связано как с недостаточной модернизацией и строительством новых водных судов, так и слабо развитой инфраструктурой отдельных городов на речных круизных маршрутах. Необходимо не только разрабатывать новые маршруты, но и уделять внимание состоянию индустрии с т.зрения технической оснащенности и мировых стандартов. Однако перспективы развития круизного бизнеса на российском туристском рынке существуют, это подтверждает и заинтересованность всё большего числа туристов в морских и речных путешествиях (причем как внутренних туристов, так и иностранных), и международные сотрудничества с другими странами. На данный момент только Санкт-Петербург отвечает мировым стандартам круизного бизнеса. Но и это своего рода показатель, что в России при государственной поддержке и необходимых инвестиционных проектах возможно развитие и функционирование круизной инфраструктуры в полной мере. Есть пример, на который следует опираться при разработке дальнейших программ. И тогда наши возможности на туристском рынке в области круизов увеличатся, и может быть, через несколько десятков лет круизный бизнес в России достигнет необходимого уровня и как для мирового круизного бизнеса для него будет характерна тенденция развития и постоянного, стабильного роста. Ведь желающих совершить морское и речное путешествие в нашей стране множество – необходимы лишь условия, удовлетворяющие в полной мере потребности туристов в отдыхе на воде.
[1] Классификация в соответствии со стилем проживания и обслуживания на борту.
[2] 1гросс тонна = 100 куб. футов