Рсут = Ргод / АДраб , ткм
Длина груженой ездки , км
lгр = Lгр / nе .
Среднее расстояние перевозки грузов , км
lср = Ргод / Qгод .
Статический коэффициент использования грузоподъемности:
γс = Qгод /(q nе) .
Количество ездок с грузом , ед.
nе = Qгод / (q γс) .
3. План технического обслуживания и ремонта подвижного состава
Таблица 12.
| Наименование показателей | Ед. изм. | Марки автомобилей | Всего по парку | ||
| 1 марка | 2 марка | … | |||
| 1. Общий пробег всех автомобилей за год | км | ||||
| 2. Норма ресурсного пробега автомобиля | км | ||||
| 3.Кол-во списаний автомобилей за год | ед. | ||||
| 4. Норма пробега автомобиля до ТО-2 | км | ||||
| 5. Кол-во ТО-2 всех автомобилей за год | ед. | ||||
| 6. Норма пробега автомобиля до ТО-1 | км | ||||
| 7. Кол-во ТО-1 всех автомобилей за год | ед. | ||||
| 8. Кол-во ЕОс всех автомобилей за год | ед. | ||||
| 9. Кол-во ЕОт всех автомобилей за год | ед. | ||||
| 10.Количество сезонных обслуживаний (СО) всех автомобилей за год | ед. | ||||
| 11.Норма трудоемкости одного ТО-2 | ч-час | ||||
| 12.Общая трудоемкость всех ТО-2 за год | ч-час | ||||
| 13.Норма трудоемкости одного СО | ч-час | ||||
| 14.Общая трудоемкость всех СО за год | ч-час | ||||
| 15.Норма трудоемкости одного ТО-1 | ч-час | ||||
| 16.Общая трудоемкость всех ТО-1 за год | ч-час | ||||
| 17.Норма трудоемкости одного ЕОс | ч-час | ||||
| 18.Общая трудоемкость всех ЕОс | ч-час | ||||
| 19.Норма трудоемкости одного ЕОт | ч-час | ||||
| 20.Общая трудоемкость всех ЕОт | ч-час | ||||
| 21.Норма трудоемкости ТР на 1000 км пробега | ч-час | ||||
| 22.Общая трудоемкость всех ТР за год | ч-час | ||||
| 23. Итого общая трудоемкость ТО и ТР | ч-час | ||||
Периодичность ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К1 и К3 (см. "Положение…"). К1 К3 ≥ 0,5.
Количество списаний автомобилей за год: Nсп = Lобщ / Lр , ед.
Количество ТО-2всех автомобилей за год: Nто-2 = Lобщ / Lто-2 , ед.
Количество ТО-1 всех автомобилей за год: Nто-1 = Lобщ / Lто-1 , ед.,
где Lто-2 и Lто-1 –скорректированные пробеги, соответственно до ТО-2 и ТО-1, км
Количество ЕОс всех автомобилей за год: NЕос = АДраб , ед.
Количество ЕОт всех автомобилей за год: NЕот = 1,6 NТО-2
Количество сезонных обслуживаний принимается из расчета двух сезонных обслуживаний для одного автомобиля в год (при переходе с зимнего периода эксплуатации на летний и наоборот). Как правило этот вид обслуживания совмещается с очередным ТО-2, увеличивая его трудоемкость на 20% (за исключением автомобилей семейства КамАЗ для которых трудоемкость сезонного обслуживания составляет 15,1 ч-час – для КамАЗ-5320).
Тогда количество СО всех автомобилей за год составит: Nсо = 2 Асс , ед.
Трудоемкость ТО автомобилей корректируется с помощью коэффициентов К2 и К5 , а трудоемкость ТР – К1, К2, К3, К4, К5 (см. "Положение…").
Таблица 13.
| Тип подвижного состава | Технологически совместимые группы по базовым моделям автомобилей | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Грузовые автомобили | ИЖ | УАЗ, ЕрАЗ | ГАЗ | ЗИЛ, КАЗ, Урал | МАЗ, КамАЗ, КрАЗ |
Трудоемкость отдельных видов ТО и ТР определяется по формулам:
Тто-2 = tто-2ск Nто-2 , ТЕОс = tЕОсск NЕОс , Ттр = Lобщ tтрск / 1000 ,
Тто-1 = tто-1ск Nто-1 , ТЕОт = tЕОтск NЕОт ,
где tто-2ск tто-1ск tЕОсск tЕОтск tтрск – скорректированные трудоемкости, соответственно ТО-2, ТО-1, ЕОс , ЕОт и ТР, ч-час.
Трудоемкость всех СО за год равна: Тсо = 0,2 tто-2ск 2 Асс = 0,2 tто-2ск Nсо .
для автомобилей КамАЗ: Тсо = tСО камаз-5320 К2 2 Акамаз ,
Общая трудоемкость всех ТО и ТР равна:
Тто-тр = ТЕос+ТЕот+Тто-1+Тто-2+Ттр+Тсо , ч-час.
4. План расхода эксплуатационных и ремонтных материалов
План материально-технического снабжения разрабатывается с целью определения потребного количества материальных ресурсов для обеспечения нормальной работы автомобильного парка при выполнении установленного плана перевозок. Планом определяется потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных и обтирочных материалах, автомобильных шинах, запасных частях к автомобилям, материалах для ТО и ремонта подвижного состава.
Потребность в топливе на осуществление перевозок грузов рассчитывают отдельно по каждой марке топлива на основе линейных норм расхода топлива по каждой марке подвижного состава.
Для бортовых грузовых автомобилей или автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:
Qн = 0,01(HL Lобщ + HP Pткм)(1 + 0,01 D) ,
где Qн – нормативный расход топлива, л.; HL – линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля (для автопоездов HL = HL авт + Hg Gпр , где HL авт – базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля (тягача); Hg – норма расхода топлива на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм; Gпр – собственная масса прицепа (полуприцепа), тонн), л/100 км; HP – линейная норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 ткм; Lобщ - общий пробег автомобилей данной модели, км; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
Для грузовых бортовых автомобилей и автопоездов, выполняющих работу. учитываемую в тонно-км, норма на 100 ткм установлены в зависимости от вида используемого топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м3.
При работе бортовых автомобилей с прицепами и седельных тягачей с полуприцепами, линейная норма расхода топлива на пробег автопоезда увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепов и полуприцепов в зависимости от вида топлива в следующих размерах: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м3.
Для автосамосвалов и самосвальных автопоездов нормируемое значение расхода топлива определяется по формуле:
Qн = 0,01 HLапс Lобщ (1 + 0,01 D) + Hn nе ,
где HLапс – линейная норма расхода топлива самосвального автопоезда HLапс = HL + HР (Gпр + 0,5 q ), л/100 км (где HL – базовая линейная норма автомобиля самосвала с учетом транспортной работы, л/100 км; Hр – линейная норма расхода топлива на транспортную работу и на дополнительную массу прицепа или полуприцепа, л/100 ткм; Gпр – собственная масса прицепа, полуприцепа, т; q – грузоподъемность прицепа, т); Lобщ – общий пробег автомобилей данной модели, км; Hn – дополнительная норма расхода топлива на каждую ездку с грузом автомобиля самосвала, л/езд. (0,25 л бензина, 1 л дизельного топлива или 0,25 м3 природного газа); nе – количество ездок с грузом данной модели самосвала, езд.; D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.
При работе автомобилей самосвалов с самосвальными прицепами линейная норма расхода топлива увеличивается на каждую тонну собственной массы прицепа и половину номинальной грузоподъемности: бензин – 2 л; дизельное топливо – 1,3 л; сжатый природный газ (СПГ) – 2 м3.
Нормы расхода топлива повышаются в следующих условиях:
· при работе в зимнее время года: в умеренной зоне – 5 мес. до 10%, в холодной зоне – 10 мес. до 15%;
· при почасовой работе грузовых бортовых автомобилей или их постоянная работа в качестве технологического транспорта – до 10%;
· работа в карьерах (с тяжелыми дорожными условиями), движение по полю (при сельхозработах), а также при вывозке леса (на лесных участках вне основной магистрали) – до 20%;
· работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных заносов – до 35% на срок не более одного месяца.
Нормы расхода топлива снижаются в следующих случаях:
· при работе на загородных дорогах с усовершенствованным покрытием, находящихся в удовлетворительном состоянии – до 15%;
При необходимости применения одновременно нескольких надбавок линейная норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
На внутригаражные разъезды и технические надобности АТП (техосмотры, регулировочные работы, обкатка двигателей после ремонта и др.) нормативный расход топлива не должен превышать 0,5% от общего его количества, потребляемого АТП.
Линейные нормы расхода топлива приведены в справочниках.
Нормы расхода смазочных и обтирочных материалов рассчитывают отдельно по каждому виду и марке материалов. К смазочным материалам относятся масла для двигателей, трансмиссионные масла, специальные масла и пластичные (консистентные) смазки. Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 л (м3 СПГ) общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 л (м3 СПГ) расхода топлива, нормы расхода смазок, соответственно в килограммах на 100 л (м3 СПГ) расхода топлива.