Экономические показатели работы автотранспортного предприятия (стр. 1 из 3)
Министерство образования и науки Российской Федерации
Алтайский государственный технический университет
Им. И.И.Ползунова
Кафедра экономика и производственный менеджмент
Курсовая работа по дисциплине «Экономика АТП»
Выполнил:
Проверил:
Новоалтайск 2009
Расчетное задание
| Марка автомобиля |  | β |  |  |  |  | Категория условия эксплуатации |
| ГАЗ-3110такси | 130 | 0,9 | 12,8 | 15 | 365 | 0,65 | 3 |
I Расчет исходных параметров проекта
1.1 Для автомобилей-такси дневная выработка определяется в платных километрах пробега и рублях выручки
(1.1)где Lпл. -платный пробег автомобиля-такси за сутки, км;
1.2 Для грузовых автомобилей, работающих из почасового расчета, автобусов маршрутных и работаю по заказам и легковых автомобилей-такси среднесуточный пробег определяется исходя из времени нахождения автомобиля в наряде и эксплуатационной скорости автомобиля
где vэ - средняя эксплутационная скорость автомобиля, км/ч .
2 Производственная программа по эксплуатации подвижного состава
Производственная программа по эксплуатации рассчитывается по каждой марке автомобилей и по каждому виду перевозок.
2.1 Среднеходовое количество автомобилей
Aх = Aсп * в =130*0,9=85 (3.1).
2.2 Автомобиле-дни пребывания на предприятии
АДх = Асп * Дк =130*365=47450 (3.2)
2.3 Автомобиле-дни эксплуатации
АДэ = Дк * У (Aсп.j* иj) , (3.3)
j=1
АДэ =365*130*0.65=30843
где иj- коэффициент использования парка j-й марки автомобилей.
2.4 Автомобиле-часы работы
АЧэ = Адэ * Тн =30843*12.8=394790 (3.4)
2.5 Общий пробег автомобилей
Lобщ = Lсс * Адэ =192*30843=5921856км (3.5)
2.6 Платный пробег для автомобилей-такси)
Lобщ.пл = Lобщ * =5921856*0,9=5329670 (3.6)
3 Расчет численности работников автотранспортного предприятия
3.1 Расчет численности водителей
3.1.1 Списочное количество водителей определяется по формуле
Рсп.в =(АЧэ * Кпз+ Тсо) / (Фд.в *Кв) (5.1)
Рсп.в =(394790*1.04+1890) / (2025 *1)=204
где АЧэ - количество автомобиле-часов, отработанных на линии;
Кпз - коэффициент, учитывающий подготовительно-заключительное время водителя, Кпз = 1.04;
Тсо - трудоемкость сезонного обслуживания, чел.-ч ;
Кв - коэффициент выполнения норм водителя, принимается по данным автотранспортного предприятия (в курсовом проекте может быть принят - Кв= 1,0);
Фд.в - действительный фонд (годовой) времени одного водителя
Фд.в =Фн.в *К , (5.2)
где Фн.в - номинальный годовой фонд времени одного водителя.
Списочное количество водителей распределяется по классам.
Распределение производится в соответствии с фактическим наличием водителей различной квалификации на действующем предприятии и планом переподготовки водителей. В курсовом проекте удельный вес водителей 1, II и III классов может быть принят 20, 30 и 50 процентов соответственно.
1 кл. = 112
2 кл. = 168
3 кл. = 280
3.1.2 Явочное количество водителей определяется с учетом режима работы автотранспортного предприятия
Ряв.в =АЧэ / (Др.г* Тн)= 394790/(305*12,8)=101 (5.3)
3.2 Расчет численности ремонтных рабочих
3.2.1 Технологически необходимое явочное количество рабочих, занятых в зоне ЕО (Ряв.ео ),определяется по формуле
Ряв.ео = Тео / Фн.р = 5600/2025=3 (5. 4)
где Фн.р- номинальный годовой фонд времени одного рабочего в часах.
Номинальный годовой фонд времени рабочего при расчетах может быть принят равным 2025 ч.
3.2.2 Расчет технологически необходимого явочного количества рабочих по зонам ТО-1,ТО-2,ТР производится аналогично формуле (5.4) .
Ряв.ТО1 = 11200/2025=6
Ряв.ТО2 = 21700/2025=11
Ряв.ТР = 43400/2025=21
3.2.3 Списочное количество рабочих в зоне ЕО определяется по формуле
Рсп.ео = Тео / Фд.р =5600/2025*0,9=3 (5.5)
где Фд.р- действительный годовой фонд времени одного рабочего, ч:
Фд.р=Фн.р*Кнев, (5.6)
где Кнев- коэффициент ,учитывающий плановый невыход рабочего на работу. В среднем по АТП коэффициент принимается равным 0,9.
3.2.4 Расчет списочного количества рабочих по зонам ТО-1, ТО-2, ТР производится аналогично формуле (5.5) . Если к выполнению работ по ТО-2 привлекаются водители, то общая трудоемкость работ по ТО-2 при расчете численности ремонтных рабочих снижается на количество человеко-часов, выполняемых водителями.
Рсп.ТО1 = 11200/2025*0,9=6
Рсп.ТО2 = 21700/2025*0,9=12
Рсп.ТР = 43400/2025*0,9=24.
Таблица 3.1 – Распределение ремонтно-обслуживающих рабочих по разрядам
| Разряд | Технические зоны | |||||||
| ЕО | ТО-1 | ТО-2 | ТР | |||||
| Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | Норматив,% | Численность, чел. | |
| I | 83 | 2 | - | - | - | - | 21.6 | 7 |
| II | 17 | 1 | 33 | 2 | 57 | 6 | 27.8 | 8 |
| III | - | - | - | - | 43 | 6 | 24 | 6 |
| IY | - | - | 67 | 4 | - | - | 26.6 | 3 |
| Y | - | - | - | - | - | - | - | - |
| YI | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Итого: | 100 | 3 | 100 | 6 | 100 | 14 | 100 | 24 |
3.3 Расчет численности подсобно-вспомогательных рабочих
Численность подсобно-вспомогательных рабочих определяется на основании трудоемкости подсобно-вспомогательных работ и действительного годового фонда времени одного рабочего
Рсп.пв = Тпв / Фд.р (5.7)
Рсп.пв =0,25 (5600+11200+21700+43400)/1820 =11
где Рсп.пв - списочное количество подсобно-вспомогательных рабочих, чел.;
Фд.р - действительный годовой фонд времени одного рабочего, Фд.р =1820 ч.;
Тпв - трудоемкость подсобно-вспомогательных работ по предприятию, чел.-ч.
Таблица 3.2 - Распределение подсобно-вспомогательных рабочих по профессиям и разрядам
| ПрофессияРабочего | Количество рабочих, чел. | Рабочие на окладе | |||||||
| Общее | В том числе по разрядам | Количество, чел. | Оклад, руб. | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| Слесарь электрик | 2 | 1 | 1 | ||||||
| Слесарь по водопроводу и канализации | 2 | 1 | 1 | ||||||
| Слесарь по отоплению и вентиляции | 1 | 1 | |||||||
| электромонтеры | 2 | 1 | 1 | ||||||
| слесари станочного оборудования | 1 | 1 | |||||||
| машинисты-компрессорщики | 1 | 1 | |||||||
| заправщики нефтепродуктов | 2 | 1 | 1 | ||||||
| Кладовщик | 2 | 2 | 1500 | ||||||
| Уборщик | 2 | 2 | 1000 | ||||||
3.4 Численность инженерно-технических работников и служащих
 |
3.4.1 Численность инженерно-технических работников и служащих в курсовой работе устанавливается, в соответствии с нормативами численности, по функциям управления в зависимости от среднесписочного количества автомобилей, времени нахождения автомобилей в наряде, коэффициента выпуска автомобилей на линию и численности ремонтных и вспомогательных рабочих.
РСП = РСПВ + РСП РР + РСП ПВ =204+48+11=262 (5.1),
по функции “общее руководство”:
Н41 = 2,4
по функции “технико-экономическое планирование”:
Н42 =1,8
по функции “организация труда и заработной платы:
Н43 =1,6
по функции “бухгалтерский учет и финансовая деятельность”:
Н44 =4,1
по функции “материально-техническое снабжение”:
Н45 =6,1
о функции “комплектация и подготовка кадров”:
Н46 =1,1
о функции “общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание”:
Н47 =0,9
по функции “эксплуатационная служба”:
Н48 =9,2
по функции “техническая служба”:
Н49 =7,8
Апр = Асп * Кпр =130*1,2=156 (5.2),
где Кпр – коэффициент приведения;
Таблица 3.3 - Перечень основных структурных подразделений и должностей по функциям управления
| Функции управления | Структурные подразделения | Примерный перечень должностей |
| Общее руководство | Директор, главный инженер | |
| Технико-экономическое планирование. Организация труда и заработной платы | Планово-экономический отдел, Отдел организации труда и зарплаты, лаборатория НОТ | Начальник отдела, экономист по планированию, инженер по нормированию труда |
| Бухгалтерский учет и финансовая деятельность | Бухгалтерия | Главный бухгалтер (старший бухгалтер на правах главного), бухгалтер, кассир |
| Материально-техническое снабжение Общее делопроизводство и хозяйственное обслуживание | Отдел материально-технического снабжения Хозяйственный отдел | Начальник отдела, Заведующий складом, завхоз, экономист по материально - техническому снабжению, учетник, агент по снабжению |
| Комплектование и подготовка кадров | Отдел кадров | Начальник отдела |
| Эксплуатационная служба | Отдел эксплуатации, отдел безопасности движения | Начальник отдела эксплуатации, начальник гаража АТП, старший инженер отдела эксплуатации, старший диспетчер, начальник отдела безопасности движения, диспетчер, техник, таксировщик |
| Техническая служба | Технический отдел, отдел технического контроля, ремонтные мастерские | Начальник технического отдела, начальника отдела технического контроля, гл. механик, инженер по БЖД, мастер, механик, начальник смены |
Таблица 3.4 – Расчет численности ИТР и служащих