1. Расчётная часть
1.1 Общая характеристика АТП
2. Условия эксплуатации транспортных средств и их технико-эксплуатационная характеристика
3. Расчёт производственной программы АТП
4. Расчёт производственных фондов АТП
4.1 Расчёт стоимости производственных фондов
4.2 Расчёт оборотных фондов
4.3 Расчёт нормированных оборотных фондов
5. Расчёт численности и фонда оплаты труда
5.1 расчёт численности водителей и ремонтного персонала
5.2 Расчёт годового фонда оплаты труда
6. Сводная таблица технико-экономических показателей
Заключение
Список литературы
Современный человек, прежде всего, нуждается в реализации себя как творческой личности, в создании семьи, в гарантиях своей жизненной безопасности. Созданием материальных условий для жизни людей занимается экономика.
«Экономика» - происходит от греческого «oikonomike» - искусство владения домашнего хозяйства. В современном языке оно имеет, по меньшей мере, три основных значения:
1. Экономика - это совокупность общественных отношений, связанных с производством, со всей хозяйственной деятельностью людей. Различают, например экономику: рабовладельческую, феодальную, капиталистическую, социалистическую и т.д.
2. Экономика - это та или иная производственная система, хозяйство (отдельного города, края, государства).
3. Экономика - называют научную или учебную дисциплину, изучающую какую-либо область хозяйственной жизни общества.
Например, экономика труда, транспорта и другие.
Одной из важнейших отраслей единой транспортной системы России -является автомобильный транспорт.
Основными задачами автомобильного транспорта является, своевременное, качественное, полное удовлетворение потребностей народного хозяйства и население в перевозках, а так же повышения экономической эффективности его работы. Технологическое проектирование синтезирует большой и разнохарактерный круг организационно-технологических и экономических вопросов. Изучение этих вопросов поможет механику автомобильного транспорта достаточно ёмко представить и освоить почти все вопросы, которые он должен решить в своей практической деятельности на АТП.
В ходе экономических экспериментов осуществляемых на автомобильном транспорте общего пользования ведётся всестороннее исследование каждого звена хозяйственного механизма отрасли: показатели плана, тарифов и большее проникновение в их нормы проявления и механизм действия.
Наиболее полное использование развивающихся, экономических методов управления в состоянии выполнить лишь высоко квалифицированные кадры, вооружённые глубокими современными экономическими знаниями и имеющие эффективную подготовку.
1. Расчётная часть
1.1 Общая характеристика АТП
АТП размещается в городе Амурске Хабаровского края. Длительность зимы 5 месяцев. Среднее количество парка составляет ЗиЛ 130В1 – 50 шт. и 50 прицепов ОдАЗ – 885. Хранение транспортных средств осуществляется на крытых площадках с подогревом. АТП выполняет централизованные перевозки различных грузов. Погрузочно-разгрузочные работы осуществляются как механическим, так и ручным способом. Транспортные средства эксплуатируются в загородной зоне. Средняя скорость 75 км/ч.
2. Условия эксплуатации транспортных средств и их технико-эксплуатационная характеристика
Таблица №1 – Основные параметры автомобиля.
| Наименование данных | Единицы измерения | Данные по авто. | |
| 1 | Тип автомобиля | - | Седельный тягач |
| 2 | Колёсная формула | - | 4х2 |
| 3 | Нагрузка на седельно-сцепное устройство | кг. | 5 400 |
| 4 | Количество колёс | 6 | |
| 5 | Допустимая масса прицепа | кг. | 1 440 |
| 6 | Допустимая масса тягача | кг. | 3 800 |
| 7 | Полная масса тягача при нагрузке на седло в 5 400кг | кг. | 10 485 |
| 8 | Максимальная скорость автопоезда | км/ч | 80 |
| 9 | Двигатель 130В1 | - | Дизельный |
| 10 | Рабочий объём | л. | 6 |
| 11 | Максимальная мощность | лс. | 240 |
| 12 | Линейная норма расхода топлива на 100км. | л. | 37 |
| Наименование данных | Единица измерения | Данные | |
| 1 | Грузоподъёмность | кг. | 7 500 |
| 2 | Количество колёс | шт. | 4+1 |
Таблица №2 – Основные параметры полуприцепа
3. Расчёт производственной программы АТП.
Для расчёта производственной программы нам необходимо рассчитать:
А) Общий пробег(Ǫ):
Ǫ = Тн*V, (1)
где ТН – продолжительность рабочего дня, V – средняя скорость.
Ǫ = 8*75=600 км.
Б) Пробег с грузом(О):
О = Ǫ * Кпр, (2)
где Кпр – коэффициент пробега.
О = 600 * 0,69=414 км.
В) Тонно-километры (Р):
Р = О * q, (3)
где q – грузоподъёмность автомобиля.
Р = 414 * 7,5 = 3105 т/км.
Г) Количество перевезённого груза (Кг):
Кг = P / L, (4)
где L – длина одной ездки.
Кг = 3105 / 42 = 74т.
Д) Количество ездок (З):
З = Кг / q (5)
З = 74 / 7,5 = 11.
Полученные данные заносим в таблицу:
Таблица№3. Производственная программа АТП.
| Показатели | На один день | За сутки по парку | По парку за год |
| Автомобили | 1 | 50 | 8 800 |
| Общий пробег (Ǫ) | 600 | 30 000 | 5 280 000 |
| Пробег с грузом (О) | 414 | 20 700 | 3 643 200 |
| Количество перевезённого груза (Кг) | 74 | 3 700 | 651 200 |
| Тонно-километры (Р) | 3105 | 155 250 | 27 324 000 |
| Число ездок (З) | 11 | 550 | 96 800 |
| Время нахождения в наряде | 8 | 400 | 70 400 |
4. Расчёт производственных фондов АТП
Производственные фонды состоят из основных производственных фондов (Стоф) и оборотных производственных фондов (Стоб).
Основные производственные фонды – это часть имущества, которая используется в качестве средств труда при производстве продукции, выполнении работ или оказании услуг либо для управления организацией в течение периода, превышающего 12 месяцев или обычного операционного цикла, если он превышает 12 месяцев.
По действующей видовой классификации основные производственные фонды автотранспортных предприятий делятся на следующие группы:
1. Транспортные средства;
2. Здания и сооружения;
3. Силовое и производственное оборудование;
4. Передаточные устройства;
5. Инструмент и инвентарь длительного пользования или дорогостоящий (свыше 100 минимальных размеров оплаты труда – МРОТ).
Соотношение отдельных групп основных фондов в их общей стоимости представляет собой производственную структуру основных фондов.
Учет и планирование воспроизводства основных фондов осуществляется как в стоимостных, так и в натуральных показателях. Стоимостная оценка основных фондов необходима для анализа их динамики, установления величины износа, расчета себестоимости продукции или услуг, определения степени эффективности эксплуатации и т.д. Оценка основных фондов в натуральном выражении необходима для расчета производственной мощности, определения технологического и возрастного состава основных фондов, а также для планирования предварительного ремонта и модернизации.
4.1 Расчёт стоимости производственных фондов
Стоимость основных производственных фондов складывается из стоимости транспортного средства и стоимости прочих основных фондов:
Стоф = (Сттр + Стпр)ЧКаЧ1,08 (6)
где, Сттр – стоимость транспортного средства;
Стпр – стоимость прочих основных фондов ( Стпр = 25% от Сттр)
Ка – коеффициент, учитывающий транспортно-заготовительные работы.
Стоф =((790+210)+250)Ч50Ч1,08 = 67 500 т.р.
4.2 Расчёт оборотных фондов
Оборотные фонды – это предметы труда, которые участвуют в одном производственном цикле, свою стоимость переносят на стоимость вновь созданной продукции и в процессе производства полностью изменяют вещественно-натуральную форму.
Особенность производственного цикла автотранспортного предприятия налагает отпечаток на структуру его оборотных средств. На территории АТП не содержатся основные материалы, составляющие материальную основу готового продукта на промышленных предприятиях, здесь также нет незавершенного производства, нет готовой продукции как конечного результата производственной деятельности предприятий. Эта особенность автотранспортного предприятия определяет относительно меньшую долю оборотных средств (примерно 15%) в сумме всех средств АТП, в то время как на машиностроительных предприятиях она составляет 35 – 45% общей суммы основных и оборотных средств.
К оборотным производственным фондам относятся средства производства, которые участвуют, как правило только в одном производственном цикле. При этом их стоимость полностью включается в затраты на производство продукции.
Производственные запасы составляют 40 – 50% оборотных средств АТП, производственные оборотные фонды – около 90%.
Стоимость оборотных фондов, СТоб рассчитывается по формуле:
Стоб = НквЧк1Чк2Чк3Чк4Чк5Чк6Чка (7)
где Нкв – норматив капитальных вложений, тыс. руб;
к1 – коэффициент, учитывающий тип транспортного средства,к1= 1;
к2 – учитывающий пробег одного среднесуточного авто к2=1,15;
к3 – учитывающий наличие прицепного состава, к3=1,52;
к4 – учитывающий способ хранения транспортного средства, к4=1;
к5 – учитывающий категорию условия эксплуатации, к5=0,88;
к6 – учитывающий специализацию транспортного средства, к6=1;
ка – количество авто.
Стоб = 425Ч1Ч1,15Ч1,52Ч1Ч0,88Ч1Ч50=32 687,6 т.р.