Смекни!
smekni.com

Велосипедный туризм проблемы и перспективы (стр. 4 из 11)

На категории трудности протяженных препятствий и сложности маршрутов существенное влияние могут оказывать неблагоприятные погодные условия и сезонно-географические факторы. Они могут приводить к увеличению категории сложности маршрута. Это должно учитываться при выборе времени (сезона) для прохождения маршрута. [8, с. 21-24]

2.4 Общее представление о горном велосипеде

Горный велосипед - является одним из самых быстро развивающихся видов активного отдыха.

В отличие от шоссейного и дорожного велосипедов, которые за последние 50 лет не претерпели значительных изменений, горный велосипед совершенствуется и развивается год за годом.

Основными особенностями горного велосипеда являются широкие (1.5 - 2.5 дюймов, вместо обычных 20-40 мм) колеса, чуть меньшего диаметра, чем у дорожных велосипедов (26 дюймов). Рама специальной геометрии с кареткой, приподнятой для езды по пересеченной местности до 29-33 см и большое (21-27) количество передач с широким диапазоном передаточного соотношения, пригодным для любого перепада высот, при котором еще можно ехать. Горные велосипеды могут эксплуатироваться в экстремальных условиях, при этом требования удобства и эффективности управления играют не меньшую роль, чем снижение веса. Отчасти, именно поэтому гидравлические тормоза, амортизационные вилки и прочие новые разработки появились именно в классе MTB. [11]

2.5 Правильный выбор велосипеда

Перед началом путешествия, очень важно сделать правильный выбор велосипеда.

Горные велосипеды бывают двух основных видов: хардтейлы и двухподвесы.

Хардтейл – это горный велосипед, не имеющий заднего амортизатора. Самое широкое применение - от прогулок по пересеченной местности до соревнований по таким дисциплинам, как: кантри-кросс, байк-кросс, слалом, триал, стрит. Данное средство передвижения бывает с передним амортизатором (front suspension) или без него (rigid) .

Двухподвес - горный велосипед, имеющие амортизацию, как переднего, так и заднего колеса. Идеально подходят для катания по пересеченной местности, так как амортизаторы сглаживают толчки, в результате чего улучшается управляемость велосипедом и повышается комфорт движения.

Ещё одно из главных правил выбора горного велосипеда - это правильное определение ростовки (высота рамы) – таблица 2.3 в приложении. [3]

3 ВЕЛОПОХОДЫ ВЫХОДНОГО ДНЯ

3.1 Определение велопоходов выходного дня

Можно с уверенностью сказать, что ни для одного человека ве­лотуризм не начинается сразу с многодневных походов. Прежде чем отправиться в поход с ночлегом, он непременно совершит несколько однодневных поездок. Да и просто нельзя сразу замахиваться на большое расстояние, организм обязательно должен «вкататься», при­способиться к долгой работе ногами. Тем, кто от катания по двору, переулку или в окрестностях дачи хочет перейти к туристской манере езды, должен в первую очередь усвоить две вещи. Во-первых, велотурист от обычного владельца велосипеда отличается тем, что он с особым вниманием и заботой относится к своему двухколесному «другу», вовремя его чистит, регулярно проверяет крепление деталей и узлов, смазывает и при езде как бы сливается с велосипедом в одно целое, очень хорошо чувствует каждый толчок.. Во-вторых, человек, собирающийся приобщиться к походной жизни, должен научиться ездить прямолинейно, не виляя, педалиро­вать легко и непринужденно, держать ровный темп, уметь сдержи­вать в себе соблазн «рвануть» с ветерком, особенно в начале по­ездки, когда запас энергии еще велик, а дорога манит вперед. Темп со временем сам придет, но уже без насилия над собственным организмом, когда появятся тренированность и запас энергии, кото­рый позволит ехать подолгу в форсированном режиме, например, на подъемах на перевалы или по труднопроезжей грунтовой дороге, и не очень сильно уставать.

Походы выходного дня - хорошая практическая школа руково­дства людьми в начале туристской «карьеры», организация и прове­дение поездок в субботние и воскресные дни - принципиально иное состояние человека в процессе его самосовершенствования на пути от туризма «для себя» к туризму «для других».

Однодневные и двухдневные походы выходного дня дают воз­можность выполнить нормы на значок «Турист России». Этим знач­ком с вручением соответствующего удостоверения награждаются туристы не моложе 12 лет, участвовавшие в течение года в одном или нескольких походах суммарной продолжительностью не менее 5 дней. На велосипедах надо проехать в общей сложности не менее 150 км. Походы должны быть подтверждены маршрутными листами или соответствующими справками. При получении значка нужно пройти собеседование, на котором выявляется знание основ туриз­ма. Следовательно, участники походов выходного дня должны полу­чить начальные сведения о тактике и технике туризма, уметь пра­вильно укладывать рюкзак, пользоваться картой и компасом, ориен­тироваться на местности, ставить палатку, разводить костер, гото­вить на нем пищу, уметь оказывать первую доврачебную помощь. [7, с. 51-58]

3.2 Снаряжение и одежда для походов выходного дня

Для походов выходного дня годится любой велосипед (если, ко­нечно, поход не специфичен, его маршрут не проходит по горным или рыхлым песчаным дорогам), но немалое значение имеет и то, на каких велосипедах едут другие участники похода. Понятно, что гоночный велосипед плохо сочетается со складным малогабаритным с одной передачей.

Велосипед должен быть оснащен насосом со шлангом, мини­мальным набором инструментов и запасной камерой. В однодневном походе, куда берется немного вещей, хороша сумка или рюкзак средних размеров. Причем велотуристу нежелательно возить его на спине, особенно груженый, поэтому походный велосипед должен иметь багажник и несколько резинок от плечевого эспандера для крепления рюкзака.

В походах с ночлегом рюкзак нужен пообъемней, чем в одно­дневных. Тому, кто собирается приобщиться к настоящему велоту­ризму, участвовать в категорийных многодневных походах, лучше сразу обзавестись специальным велорюкзаком с пониженным цен­тром тяжести. Тем, кто решил ограничиться субботними и воскрес­ными поездками, достаточно иметь вьючную систему из двух ма­леньких детских рюкзаков, сумок или ранцев, обращенных друг к другу спинками и соединенных перемычкой по ширине багажника, в комплекте с обычным небольшим рюкзаком.

Руководитель в однодневный поход берет котелок или ведро овального сечения на 5-6 литров с костровым оборудованием (трос с цепочкой и карабинами или таганок), компас, волейбольный мяч, секундомер (если предполагаются какие-то игры, соревнования). В двухдневный поход обычно берут два котелка или ведра, входящих одно в другое. Перечень предметов ремонтного набора для походов выходного дня дан в главе «Подготовка к многодневному походу».

Походы выходного дня — самая «демократичная» форма велоту­ризма, в них участвуют и спортсмены-гонщики, и те, кто садится на велосипед просто прогуляться. И одежда может быть соответствую­щей. Велотурист, предпочитающий легкий гоночный велосипед и ско­рость, старается обзавестись специальной спортивной одеждой и обувью: велорубашкой, велотрусами, веломайкой, велотуфлями. В походах выходного дня со спортивным уклоном (в том числе на горных велосипедах) к одежде предъявляются повышенные требова­ния. Она должна пропускать пот, хорошо вентилироваться и в то же время обладать высокими термоизоляционными свойствами (сохра­нять тепло), иметь высокую износоустойчивость, быть легкой и, что

теперь считается важным, быть внешне привлекательной.

Велотрусы должны иметь прокладку из потопоглощающего мате­риала, обладать антибактерицидными и антиаллергическими свойст­вами. Таким высоким требованиям отвечает, например, термобелье из тактила, толстовки и куртки из флиса и полартека. Передняя часть курток делается из непродуваемого материала (Wind stopper), на бо­ках и спине используются «дышащие ткани» (например, флис).

Для дождливой погоды нужна куртка или костюм из мембранных тканей (Goretex, Ceplex). Оптимальна одежда из сеплекса - легкая, прочная, «дышит», не промокает и не про­дувается.

В спортивных походах одежда из хлопка нежелательна, так как хлопок обильно впитывает влагу и долго сохнет. Хлопчатобумажные майки можно использовать лишь в сухую и теплую погоду и в нена­пряженных походах.

Велообувь должна быть из «дышащего» материала, с жесткой по­дошвой, куда могут быть установлены шипы под контактные педали, если таковые имеются. Вполне подходят кроссовки с коротко завя­занными шнурками.

В походах на горных велосипедах по грунтовым дорогам и тро­пам, по пересеченной местности особенно нужен шлем, а в грязную погоду не помешают и очки.

Велотуристы, не ориентированные на спортивную манеру езды, наденут вместо велорубашки и веломайки футболку, обычную майку с короткими рукавами и хлопчатобумажные брюки или короткие шорты. Не рекомендуется ездить в плавках, чтобы не натереть ко­жу. Если темп движения невысокий, а погода нежаркая, можно на­деть, в зависимости от температуры воздуха, шерстяную, полушер­стяную, фланелевую или хлопчатобумажную рубашку и джинсы, не сильно облегающие тело. В прохладную погоду летом большинство предпочитает хлопчатобумажный тренировочный костюм, в межсезо­нье - шерстяной. Применяют и такой комплект: свитер и конько­бежные рейтузы. В ветреную и холодную погоду можно надеть ка­проновую куртку или штормовку, джинсы.

На голове велотуриста всегда должен быть головной убор, осо­бенно в солнечную летнюю погоду. Из обуви, наряду с велотуфлями, подойдут также кроссовки. В жару можно надеть даже тапочки с кожаной подошвой. В холодную погоду и в поход по грязным дорогам лучше всего обуться в турист­ские ботинки. В теплое время года следует надевать хлопчатобу­мажные носки, в прохладную - шерстяные. Летом тоже рекоменду­ем брать с собой запасную пару шерстяных носков на случай похо­лодания, а в двухдневный поход обязательно. На руках в прохладную погоду должны быть велоперчатки или обычные перчатки, а в холодную - рукавицы. [6, с. 33-36]