Смекни!
smekni.com

Велосипедный туризм проблемы и перспективы (стр. 7 из 11)

Карпаты, Крым, Западный Кавказ. Эти районы расположены в благоприятных климатических зонах с горным рельефом. Распреде­ление ландшафтов подчинено закономерностям высотной полярности. Склоны гор покрыты буковыми и дубово-буковыми лесами в низи­нах, переходящими с высотой в хвойные.

Районы имеют хорошо развитую сеть дорог. Грунтовые дороги в горах отличаются разнообразием. Наряду с каменистыми, изобилую­щими выходами твердых пород, посыпанными щебенкой есть пере­увлажненные участки дорог, проходящие по глинистым почвам, имеющие глубокие колеи и выбоины, заполненные водой, особенно под пологом леса. Преодоление таких дорог требует от участников не только владения определенными техническими навыками езды по скользкому грунту, но и ббльших физических усилий.

Реки районов отличаются паводковым режимом на протяжении большей части года: летне-осенняя межень многократно нарушается интенсивными дождевыми подъемами. Это дополнительное преду­преждение тем фуппам туристов, которые разбивают свой лагерь на затопляемых берегах горных рек.

Развитая сеть автомобильных дорог с твердым покрытием, жи­вописные горные ландшафты, огромное разнообразие видов расти­тельности делают эти регионы одними из самых популярных в вело­туризме, особенно в майские дни, когда теплая погода позволяет уже в начале велосезона осваивать технические навыки, необходи­мые для совершения велопоходов в более сложных регионах.

Большая экологическая нагрузка регионов (в наибольшей степени это касается Крыма), их относительно малые размеры и наличие заповедных территорий вызывают необходимость регулирования туристских потоков, использование для ночных стоянок специально отведенных мест, приготовление пищи на примусах и т.д.

Север, Урал, Алтай, Западная Сибирь, Восточная Сибирь, Дальний Восток, Сахалин, Камчатка. На севере и востоке нашей страны различают две большие климатические зоны: от Скандинавии через Западную Сибирь вплоть до Енисея и от Енисея до Тихого океана. Первая зона сравнительно богата осадками - в среднем 400-500 мм в год. Во второй зоне осадков летом выпадает намного меньше (менее 300 мм в год), в то же время температура воздуха летом бывает выше 30°. Все это скорее присуще полупустынным об­ластям.

Характерная особенность районов - многопрофильность рельефа, наличие обширных хвойных таежных лесов, которые изобилуют гри­бами - важный компонент пищевого рациона туриста, хотя энерге­тическая ценность их невелика. Настоящий бич велотуристов – комары и мошки.

Велотуристская освоенность таежно-лесных районов страны уменьшается с запада на восток и с юга на север. Прежде всего это определяется малым количеством населенных пунктов, что по­вышает автономность походных групп. Велопоходы здесь более все­го возможны по протяженным старинным или реконструированным дорогам, а также радиальные поездки по «усам», отходящим от больших дорог.

Многие маршруты совершенных велопоходов включают протя­женные участки по проселочным дорогам, бездорожью и глухим таежным тропам с преодолением многочисленных водных преград. Набор этих препятствий дает возможность выполнять здесь велопо­ходы всех категорий сложности. Как правило, выезжают в эти рай­оны группы, уже имеющие солидный туристский опыт велопоходов по менее сложным регионам.

На Урале, где преобладает среднегорный тип рельефа с верши­нами до 1700 м над уровнем моря, хорошо обустроенных дорог с твердым покрытием мало. Велотуристы чаще всего путешествуют по Среднему и Южному Уралу, а маршруты включают участки лесных проселочных дорог, троп, по которым нередко приходится идти пеш­ком.

Главной дорогой на Алтае является Чуйский тракт протяженно­стью шестьсот с лишним километров. Обычно те, кто путешествует по Алтаю, стремятся побывать на Телецком озере. Перевалы в гор­ной части Алтая достигают двух тысяч метров над уровнем моря. Веломаршруты по Алтаю часто имеют пешеходные участки.

Степные, полупустынные районы (Восточный Кавказ, Казах­стан, многие зоны Средней Азии) отличаются резко континенталь­ным климатом с жарким летом и малым (менее 200 мм в год) ко­личеством осадков. Степная и засушливая зона непрерывной цепью протянулась по югу нашей страны с запада на восток от Украины через Поволжье, Казахстан до степной части Алтая. В этом смысле правильнее к степным отнести и регион Западной Сибири, так как значительные части Омской, Новосибирской, Кемеровской областей и Алтайского края лежат в зоне разнотравных степей и лесостепи.

Повышенная температура, низкая влажность воздуха и интенсив­ная солнечная радиация требуют от велотуриста особой подготовки к походу и соблюдения водно-солевого режима (необходимость обо­рудования велосипеда велобачком, регулярное пополнение его на привалах кипяченой водой, чаем или морсом, солевая добавка в пищевой рацион и т.д.).

Несмотря на засушливость и большие безлесные пространства, степные и полупустынные районы пользуются «спросом» среди вело­туристов, так как здесь много достопримечательных объектов и дос­таточно густая сеть автодорог. В Омской же, Новосибирской, Кеме­ровской областях и в Алтайском крае подавляющая часть дорог — в степной зоне.

Памир, Тянь-Шань, Центральный Кавказ характеризуются ти­пичным высокогорным рельефом, перевалы здесь расположены на высотах более 3000 метров над уровнем моря. Большинство походов V категории сложности до распада Советского Союза приходилось на эти районы.

При резко континентальном климате, малом количестве осадков (100 мм в год) на Восточном Памире господствует климат холодной высокогорной пустыни. Древесная растительность полностью отсутст­вует. Среди каменных нагромождений отдельные кустики травы раз­делены большими мертвыми пространствами. Для гор, особенно Средней Азии, характерны большие суточные перепады температуры воздуха. И еще одна особенность этих мест. Тихо здесь бывает только по утрам. Ближе к полудню поднимается ветер и дует с на­растающей силой до второй половины ночи, делая холодными даже самые солнечные дни лета. Группам, планирующим поход по горам Средней Азии, особое внимание следует уделить предпоходной фи­зической и технической подготовке. [2]

4.2 Разработка маршрута.

Маршрут и группа тесно связаны между собой. В зависимости от того, как собирается группа, разрабатывается маршрут по сложности и протяженности. Бывает и наоборот: инициатор похода (обычно ру­ководитель) выбирает маршрут, а потом прикидывает, кому из зна­комых велотуристов он будет интересен или по плечу.

В любом случае успех похода зависит от схоженности групп. Не­которые опытные велотуристы считают, что во всяком сложном по­ходе костяк группы (минимум две трети) должен быть схоженным, то есть побывавшим прежде в двух-трех более простых походах. Для такой уже проверенной группы и маршрут можно планировать по­серьезней, с более интенсивным графиком. И наоборот, в группе, в которой большинство друг другу малознакомы, на сложном участке могут начаться препирательства, некоторые участники могут про­явиться неожиданно для других с негативной стороны. Поэтому ма­лознакомая группа должна либо иметь больше совместных трениро­вок, либо не планировать на маршруте преодоление очень сложных препятствий. Впрочем, тут многое зависит от авторитета и воли руководителя.

Такая же взаимная зависимость существует между моделями велосипедов членов группы и маршрутом. Велотуристы с большим опытом, совершающие походы высоких категорий сложности, машины и другое снаряжение оборудуют и подбирают точно под предлагае­мый маршрут. Например, при большом количестве дорог с мягким грунтом берут велосипеды с широкими шинами либо ставят такие на спортивно-туристские. Для горных маршрутов или маршрутов, изоби­лующих подъемами, велосипед оснащают большим количеством пе­редач, доводя их соотношение до 1:1 (самая маленькая ведущая и самая большая ведомая имеют, например, по 32 или по 36 зубьев). А если предполагается пеший переход, предусматривают крепление к велобаулу лямок для его переноски на спине.

И наоборот, бывает, маршрут планируют в зависимости от нали­чия тех или иных моделей велосипедов. Такой поход чаще практи­куется среди начинающих велотуристов.

На выбор маршрута влияют также тренированность участников, интересы туристов, количество свободных дней, сезон, предполагае­мая погода и другие факторы. Для психологического климата поход­ной группы очень важно, чтобы выбор маршрута учитывал цель участия людей в походе. Редко бывает так, чтобы люди отправля­лись в поездку с одной целью. Но часто какая-то доминирует. И очень важно, чтобы эти цели у членов группы в основном совпада­ли. Тогда поход доставит всем удовольствие. Какие же бывают цели участия в походе?

I. Оздоровительные цели

1. Физическое оздоровление (тренировка мышц, закалка, по­лучение запаса бодрости и работоспособности, укрепление иммунитета к простуде).

2. Эмоционально-психологическое оздоровление (снятие на­пряжения городской жизни, отвлечение от каждодневных забот и проблем, от гнетущих мыслей, переключение с од­ного круга общения на другой и т.д.).