На данное направление менеджеры фирмы закладывают прибыль в 10%.
Таким образом, стоимость тура для одного туриста будет составлять = 1370 у. е. * 10% = 1507 у. е.
Как уже отмечалось, расходы на путевку руководителя группы делятся пропорционально между всеми туристами, поэтому 1507 у. е. / 9 человек = 167,5 у. е. Итого стоимость тура на одного человека составляет = 1507 у. е. + 167,5 у. е. = 1674,5 у. е.
ПРИМЕР 3: группа из шестнадцати человек (15 туристов + руководитель группы, проживание в двухместных номерах) (все цены указаны в USD по курсу ЦБ РФ на день продажи тура), при условии 12 дней/11 ночей:
Для начала клиенту необходима виза. Затраты на получение визы составляют 25 у. е.
Затем необходима страховка. Ее стоимость составляет 10 у. е.
Авиа перелет Владивосток – Сайгон – Владивосток составляет 665 у. е.
Как уже отмечалось, турист будет находиться в двух городах, поэтому проживание можно рассчитать таким образом:
· Сайгон
Отель Norfolk 3* . Стоимость в сутки:
Размещение в двухместном номере = 30 у. е.
Итого проживание за двое суток в Сайгоне = 30 у. е. * 2 суток =60 у. е.
· Курорт Ньячанг
Отель CocoBeach 3*. Стоимость в сутки:
Размещение в двухместном номере = 40 у. е.
Итого проживание за десять суток на курорте Ньячанг = 40 у. е. * 10 суток = 400 у. е.
Далее необходимо просчитать питание:
В данную программу входят только завтраки в отеле, а обед и ужин клиент выбирает себе сам. Итак, завтрак при отелях стоит 5 у. е., поэтому затраты на питание составляют = 5 у. е. * 12 дней = 70 у. е.
Также важно учесть все необходимые трансферы. Итак:
Аэропорт Сайгона – отель в Сайгоне = 20 у. е.
Сайгон – курорт Ньячанг = 50 у. е.
Курорт Ньячанг – Сайгон = 50 у. е.
Сайгон – Аэропорт Сайгона = 20 у. е.
Таким образом, на все переезды турист затратит 140 у. е.
Итого себестоимость тура на одного человека будет = виза + страховка + авиабилеты + проживание + питание + трансферы = 25 у. е. + 10 у. е. + 665 у. е. + (60 у. е. + 400 у. е.) + 70 у. е. + 140 у. е. = 1370 у. е.
На данное направление менеджеры фирмы закладывают прибыль в 10%.
Таким образом, стоимость тура для одного туриста будет составлять = 1370 у. е. * 10% = 1507 у. е.
Затраты на путешествие руководителя группы будут складываться только из авиабилета и визы. Таким образом, = 665 у. е. + 25 у. е. = 690 у. е.
Как уже отмечалось, расходы на путевку руководителя группы делятся пропорционально между всеми туристами. Однако при группе из 15 туристов, руководитель группы обслуживается бесплатно, за исключением затрат на визу и авиа билеты. Таким образом, расходы на руководителя группы будут = 25 у. е + 665 у. е. = 690 у.е. Эта сумма делится пропорционально между туристами = 690 у.е. / 15 человек = 46 у.е. Итого стоимость тура на одного человека составляет = 1507 у. е. + 46 у. е. = 1553 у. е.
3 Особенности политики ценообразования туристской фирмы при открытии филиала в г. Москве, ориентированного на отправку туристов в страны АТР
Одним из перспективных направлений деятельности компании можно считать открытие филиала в г. Москва, ориентированного на отправку туристов в страны АТР (а именно: Япония, Республика Корея, Корейская Народная Демократическая Республика, Китайская Народная Республика и Вьетнам) и прием туристов из стран АТР.
Во-первых, данное направление можно считать перспективным, так как у компании «Терра Тур – Плюс» имеются многолетние и дружеские отношения с туристскими компаниями в странах АТР. Имеются договора с компаниями в таких странах как: Япония, Республика Корея, Корейская Народная Демократическая Республика, Китайская Народная Республика и Вьетнам. Кроме того, в Японии у компании «ТерраТур – Плюс» также имеется свой офис и постоянный партнер, с которым менеджеры компании работают уже около восьми лет. Если говорить об истории создания компании, то можно отметить, что «ТерраТур – Плюс» начинала свою деятельность именно на японском направлении. Практически все менеджеры фирмы были в Японии и знают специфику работы с японскими партнерами.
Для современного среднестатистического японца поездки и путешествия стали органической составляющей его образа жизни. На отдых и развлечения, среди которых немалую долю занимает туризм, приходится свыше 20% семейных расходов. Каждый взрослый гражданин страны успел трижды побывать за рубежом.
Начало эры международного туризма в Японии обычно датируют 1963 г., когда парламентом страны был принят закон, определивший основные цели и направления: с одной стороны, привлечение иностранных туристов, с другой - поддержка стремления японцев узнать мир.
Туризм в Японии стал делом общенациональным. Он - объект неустанного внимания авторитетных государственных структур.
С целью содействия иностранцам, приезжающим в Японию, и гражданам Страны восходящего солнца, собирающимся за рубеж, в апреле 1959 г. на основе специального закона была создана некоммерческая Японская национальная туристическая организация (JNTO). Проблемы же туризма внутри страны находятся в ведении главным образом Японской туристической ассоциации (JTA).
Организацией туризма в Японии занимаются специализированные туристические агентства и фирмы, которых здесь насчитывается более пяти тысяч.
Забота государства о развитии туристического бизнеса проявляется и в правовой поддержке перспективных начинаний в этой отрасли. Примером могут служить законы о развитии курортных районов, о национальных парках, об улучшении оборудования международных туристических гостиниц, о работе гида-переводчика, о развитии туризма через традиционные празднества и мероприятия, о горячих источниках и многие другие.
Согласованные усилия государства и бизнеса не пропали даром. Сегодня Страна восходящего солнца располагает первоклассными, говоря языком специалистов, туристскими ресурсами: заповедниками и историческими памятниками, зоопарками и ботаническими садами, музеями и развлекательными комплексами. А ознакомление с этими достопримечательностями превращается в комфортное занятие благодаря развитому гостиничному хозяйству, современной транспортной системе и отвечающему мировым стандартам сервису. Непосредственно в сфере туризма трудится около 1,91 млн. человек. Кроме того, 4,1 млн. человек, или 6,3% от числа имеющих постоянную работу японцев, заняты производством связанных с туризмом товаров и услуг. Их доля в валовом внутреннем продукте страны составляет 5,4%.
Главную причину, сдерживающую поток зарубежных гостей в страну, чаще всего усматривают в том, что пребывание в Японии «благодаря» постоянно возраставшему в последние годы курсу иены превращается в дорогое удовольствие. Попытки правительства как-то ослабить влияние этого фактора с помощью беспошлинной продажи ряда производимых в стране товаров, скидок со стоимости проезда и тому подобных мер пока не дают заметного эффекта.
Гораздо более высокие достижения Японии связаны с другой стороной международного туризма - поездками японцев в другие страны. Подсчитано, что расходы выезжающего за рубеж японского туриста составляют в среднем за одну поездку 3200 долларов.
По мнению японских специалистов, Россия обладает хорошими туристскими ресурсами, которые, однако, нужно уметь использовать. http://www.nettour.ru/?c=tb_articles&arid=3827 (07.04.2005)
Говоря о привлекательности Северной Кореи и Южной Кореи, как перспективных районов для деятельности московского офиса, то тут можно отметить такие данные: специфика и привлекательности Корейского полуострова притягивает к нему внимание со всего мира. В настоящее время открыт туристский маршрут из Южной Кореи через демаркационную линию в горы Кымгансан и г. Кэсон в Северной Корее. Однако, в нынешних условиях маршрут из Северной Кореи в Южную остается закрытым. В дальнейшем, требуется открыть туристский маршрут из России в Северную Корею и оттуда – в Южную Корею. Если установится туристский маршрут, соединяющий Россию с обеими Кореями, и откроется эпоха туризма на Корейском полуострове, примыкающем к территории российского Дальнего Востока, то этот регион может стать очень привлекательным для туристов.
Вероятные туристские маршруты из России в Северную и Южную Корею:
* Российский Дальний Восток: Владивосток, Хабаровск;
* Центральная Россия: Москва, Санкт-Петербург;
* Сибирь: Иркутск, Новосибирск;
* Северная Корея: Пхеньян, Кымгансан и другие значимые туристские районы;
* Южная Корея: Сеул, Кенджу, Чеджудо и другие значимые туристские районы.
Безусловно, возможно открытие сквозного туристского маршрута Южная Корея - Северная Корея – Россия. В таком случае возможен туристский обмен двустороннего направления, в центре которого окажется Корейский полуостров.
Средствами туристского сообщения могут стать воздушные и морские пути, железные и шоссейные дороги. Что касается железных дорог, Транссибирская магистраль может быть соединена с Транскорейской железной дорогой.
Что же касается морского пути, он пролегает из Владивостока и Находки в Чонджин и Вонсан в Северной Корее и может быть соединен с портами Южной Кореи через Японское море, прежде всего с Пусаном. Сейчас существует паром, сообщающийся между южнокорейским портом Сокчо и российским портом Зарубино. В будущем предстоит открытие регулярного воздушного сообщения. В настоящее время самолеты авиакомпании «Коре хангон» раз в неделю летают из Владивостока и Хабаровска в Пхеньян, однако рейсы в Москву нерегулярны. Сейчас между Южной и северной Кореей согласовывается установление регулярного воздушного сообщения между Сеулом и Пхеньяном, причем крайне необходимо установление в дальнейшем прямого рейса Москва – Пхеньян – Сеул.
Установление туристского маршрута Россия – Северная Корея – Южная Корея и осуществление регулярного воздушного сообщения между тремя странами может стать серьезным вкладом в усиление культурного и туристского обмена между ними, а также в экономическое развитие всего района. [Пак Б.Ж. Туризм в Корее: вчера, сегодня, завтра/Б.Ж. Пак; Национальная Организация туризма Республики Корея. – М., 2004. – 12с.]