Обоснование типа судна для заданного направления работы (стр. 4 из 7)

3.1. Расчет эксплуатационных показателей работы судов

С целью получения развернутой характеристики по основной деятельности судов и последующего сравнительного анализа вариантов определяем основные показатели работы судна.

Расчет проводим для варианта

т и

узл.

Ходовое время рейса:

где

- протяженность участка схемы движения, миль;

- протяженность участка, где скорость судна ограничена (пролив Босфор – 16 миль, Дарданеллы – 60 миль);

= 10 узлов – ограниченная скорость судна;

сут.

где

= 12 ч – дополнительные затраты ходового времени по рейсу;

сут.

Стояночное время рейса:

сут.

Время рейса:

сут.

Количество рейсов одного судна за эксплуатационный период:

- эксплуатационный период судна, сут.

где

365 сут. – календарный период,

30 сут. – время ремонта;

сут.

23,76

Провозная способность судна за эксплуатационный период (тонн):

160 212 т

Провозная способность судна за эксплуатационный период (тонно-мили):

103 448 757 тм

Потребное количество судов для освоения заданного грузопотока:

1,87

Эксплуатационная скорость судна:

= 262,5 мили/сут.

Коэффициент ходового времени:

0,44

Производительность 1 тонны грузоподъемности в сутки эксплуатации:

тм/тнжс

Результаты расчетов по всем анализируемым вариантам приведены в табл.3.1

Графики некоторых вышеопределенных показателей представлены в виде функций от

на рис.3.1-3.3

3.2. Расчет показателей судо-суточных эксплуатационных расходов

Расчет проводим для варианта

т,

узл. и

Себестоимость содержания судна в сутки:

на ходу

на стоянке

где

- прямые постоянные расходы, $/сут.

- прямые переменные расходы на ходу и на стоянке соответственно, $/сут

- косвенные расходы, $/сут.

где

= 1,04 – коэффициент, учитывающий расходы на страхование судна;

- среднесуточные расходы на амортизацию, $/сут.;

- среднесуточные расходы на ремонт и снабжение, $/сут.;

- среднесуточные расходы на содержание экипажа, $/сут.;

- прочие расходы, $/сут.;

где

= 5,8 % - норма отчислений на амортизацию;

- среднесерийная строительная стоимость судна, $

где

- строительная стоимость корпуса, $;

- строительная стоимость машины, $;

= 1500 $/т – строительная стоимость 1 тонны дедвейта;

7 950 000 $;

где

= 120 $/э.л.с. – строительная стоимость 1 эффективной лошадиной силы;

- эффективная мощность СЭУ судна

где

- сдаточная скорость судна