Присадки. Для улучшения отдельных свойств трансмиссионных масел в их состав вводят присадки: антиокислительные, депрессорные (для понижения температуры застывания), вязкостные (повышающие вязкость при высоких температурах), противопенные. Но самое важное значение для трансмиссионных масел, особенно для гипоидных и универсальных, имеют противозадирные и противоизносные присадки, содержащие серу (например, ОТП, Хлорэф-40).
Маркировка. Трансмиссионные масла обозначают сочетанием букв с указанием через дефис значения кинематической вязкости (в мм2/с) при 100˚С. В состав условного обозначения включают дополнительные буквы, показывающие отличительные особенности масла.
Т – трансмиссионное
А – автомобильное
Д – долгоработающее
С – селективной очистки
з – загущенное
п – содержит комплекс присадок
к - принадлежность масла к КамАЗам
Э – означает, что масло содержит присадку ЭФО
В – говорит о том, что масло изготовлено из Волгоградской нефти
Масла общего назначения.Их маркировка начинается с букв ТС. Например, сочетание букв и цифр ТС-10-ОТП означает, что это трансмиссионное масло с кинематической вязкостью 10 мм2/с при 100˚С, с противозадирной и противоизносной присадкой ОТП. Буква «п» в масле марки ТСп-15К говорит о том, что это трансмиссионное масло с присадкой, а буква К- что оно разработано для высоконагруженных агрегатов трансмиссии автомобилей КамАЗ.
Трансмиссионные масла для автомобилей. Обозначают их начальными буквами ТА с указанием через дефис значения кинематической вязкости. Дополнительные буквы указывают некоторые другие отличительные особенности масла. Например, в марке масла ТАД-17и буква Д показывает, что в состав масла входят не только остаточные, но и дистиллятные масла, буква «и» – что масло содержит комплекс присадок, обеспечивающих маслу хорошие вязкостно-температурные, противоизносные и антипенные свойства.
Большинство трансмиссионных масел применяют в агрегатах трансмиссии всесезонно, т.к. они обладают удовлетворительными вязкостно-температурными свойствами и длительным сроком службы. Только в суровых климатических условиях Сибири и Крайнего Севера зимой используют специальные северные масла.
Всесезонные масла. Эти масла работоспособны в широком диапазоне температур (от +50 до -35˚С). К ним относят следующие марки масел: ТАД-17и – как универсальное в картерах главных передач (в т.ч. гипоидных), коробок передач и рулевых механизмов легковых автомобилей ВАЗ (все модели).
По уровню эксплуатационных свойств трансмиссионные масла делятся на пять групп:
Таблица № 4
Классификация трансмиссионных масел по эксплуатационным свойствам
| Группы масел | Состав | Рекомендуемая область применения |
| ТМ - 1 | Минеральное масло без присадок | Прямозубые, спирально-конические и червячные передачи, работающие при контактных напряжениях до 600 МПа и t˚ до 90˚С |
| ТМ - 2 | Минеральные масла с противоизносными присадками | То же работающие при контактных напряжениях до 1200 МПа и t˚ до 90˚С |
| ТМ - 3 | Минеральные масла с противозадирными присадками умеренной эффективности | То же работающие при контактных напряжениях до 2000 МПа и t˚ до 90˚С |
| ТМ - 4 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности | То же работающие при контактных напряжениях выше 2000 МПа, гипоидной передачи работающей при высокой скорости, низком крутящем моменте и t˚ до 130˚С |
| ТМ - 5 | Минеральные масла с противозадирными присадками высокой эффективности и полифункционального действия | Гипоидной передачи работающей при высокой скорости, больших ударных нагрузках, высоком крутящем моменте и t˚ более 130˚С |
| № | Показатели качества | ГОСТ 23652 - 79 | |||||
| Для ведущих мостов (кроме гипоидных), коробок передач и рулевого механизма | Для гипоидных передач грузовых автомобилей | Для ведущих мостов (гипоидных), коробок передач и рулевого механизма | |||||
| ТСп-14,5 | ТСп-14 | ТАп-15В | ТСп-15К | ТСп-14гип | ТАД-17и | ||
| 1. | Кинематическая вязкость, при100˚С, мм2/С | 15 ± 0,5 | 14,5±0,5 | 15±1 | 15 | 14 | 17,5 |
| 2. | Индекс вязкости не менее | 90 | 90 | — | 90 | — | 100 |
| 3. | Массовая доля в %, механических примесей и воды, не болееа)мех-их примесейб)воды | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | 0,01 | — |
| Следы воды | |||||||
| 4. | Температура вспышки в открытом тигле, в ˚С, не ниже | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 200 |
| 5. | Температура застывания масла в ˚С, не выше | -25 | -25 | -20 | -25 | -25 | -25 |
| 6. | Плотность в кг/м3при 20◦С, не более | 910 | 910 | 910 | 910 | 910 | 907 |
| 7. | Смазывающие свойства (определяются на 4-х шариковой машине трения) определяют 3- показателя:а) Из- индекс задира, в микронахб) Рс -нагрузка сваревания, в Ньютонахв) Ди- показатель износа(в течении 1 часа, в мм) | 40 1842 0,45 | 55 3920 Не нормеруется | 50 3283 — | 55 3479 0,5 | 60 3920 — | 58 3687 0,4 |
Таблица №6
Применение трансмиссионных масел
| Марки автомобилей | Основные марки масел для коробок передач | Основные марки масел для ведущих мостов |
| Все модели ВАЗ | ТАД-17и | ТАД-17и |
| Все модели Иж и Москвичей | ТАД-17и | Масло по ГОСТ 4003-53 |
| Все модификации ГАЗ-24; РАФ-2203 | ТСп-14 | Масло по ГОСТ4003-53 |
| Все модели УАЗ | ТСп-14 | ТСп-14 |
| ПАЗ-672; ГАЗ-53А; ГАЗ-6601; | ТСп-14 | ТСп-14гип |
| ЛАЗ-4202 | Масло «А» | ТСп-14 |
| ЛИАЗ-677 | Масло «А» | Летом М-10В2 |
| Все модели КамАЗ; УРАЛ-4320 | ТСп-15К | ТСп-15К |
| Все модели БЕЛАЗ | Масло «А» | ТСп-14 |
| Все модели МАЗ; КРАЗ | МТ-16п | ТСп-14 |
Пластичные смазки
Это высоковязкие мази, получаемые путём загущения нефтяных или синтетических масел мылами, твёрдыми углеводородами, органическими пигментами и другими продуктами. Для смазывания ряда агрегатов и деталей используются мазе подобные вещества называемые пластичной смазкой.
Пластичные смазки представляют 80-90% масла загущённые до мазе образного состояния, какой либо присадкой.
В качестве загустителей используют кальцивые; натривые, а так же парафин, целезин и другие углеводороды. Пластичные смазки при малых нагрузках проявляют свойства твёрдого тела, а при некоторых критических нагрузках начинают пластично деформироваться, течь подобно жидкости, а после снятия нагрузки вновь приобретают свойства твёрдого тела.
Области применения пластичных смазок.
1. В открытых узлах трения
2. В трудно доступных узлах трения
3. Герметизированных подшипниках качения
4. Для длительной консервации узлов машин и механизмов
5. В условиях резкоизменяющегося температурного режима
Свойства пластичных смазок
1. Влажность характеризует текучесть смазки, она сильно зависит от скорости диформации, её определяют при 3- х температурах: -50, -30, 0◦С. Прибор служащий для определения называется капилярный автоматический вискозиметр. Определяют её в единицах динамической вязкости Па●с (пуаз).
2. Температура каплепадения. Это наименьшая температура при которой, из капсуля со смазкой падает первая капля смазки. Она является показателем температурной стойкости смазки. Надёжное смазывание узлов трения без вытекания смазки обеспечивается, если рабочая температура узла на 15-20◦С ниже температуры каплепадения пластичной смазки.
3. Придел прочности. Это способность смазки удерживаться на вращающихся деталях подшипника качения. Придел прочности определяют при температуре 50◦С и выражается в гр.силы/см2. Значение предела прочности солидолов при +50◦С не превышает 0,02 Па, а у высококачественной пластичной смазки Литол-24 оно равно0,045Па при 20◦С.
4. Водостойкость. Это способность противостоять размыву водой, чем меньше размыв, тем больше бал.
5. Смазывающие свойства. Это способность противостоять; предотвращать износ и задир трущихся поверхностей. Принимаемые для автомобиля пластичные смазки по назначению делятся на 2-е группы: антифракционные и защитные. В зависимости от теплостойкости смазки бывают низкоплавкие, среднеплавкие 65-100, тугоплавкие выше 100. Низкоплавким относят углеводородные смазки (ПВК и ВТВ-1) созданные на немыльных загустителях. Среднеплавким относятся: солидолы, графитная смазка УСс-А, изготовлены на кальциевых мылах. К тугоплавким относятся: Литол-24, ЯНЗ-2, №158, ЦИАТИМ-201 имеющие загустители литиевые или натриево-кальцевые мыла. Антифракционные смазки предназначены для снижения износа и трения на сопряжённых деталях. Подразделяется на группы: