Проблеми відродження круїзної справи в Україні (стр. 5 из 5)

ПЕРЕЛІК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Азар В.И. Экономика и организация туризма [Текст] / В.И. Азар. – М. : Экономика, 1993.

2. Гуляев В.Г. Организация туристической деятельности [Текст] / И.Г. Гуляев. - М., 1996. - 312 с.

3. Исмаев Д.К. Основы стратегии планирования и маркетинга в иностранном туризме [Текст] / Д.К. Исмаев. - М.: ТОО «Луч», 1993.

4. Квартальнов В.А. Иностранный туризм [Текст] / В.А. Квартальнов. – М.: Финансы и статистика, 1999.

5. Квартальнов В.А. Основы менеджмента туризма [Текст] / В.А. Квартальнов. - М.: РМАТ, 1996.

6. Попов А.Д. Организация коммерческой деятельности на морском транспорте [Текст] / А.Д. Попов. – М., 2001.

7. Транспортна система України за І півріччя 2005 року // Експрес-інформація Державного комітету статистики України 08 серпня 2005 р. за № 226 // – Режим доступу: http: www.ukrstat.gov.ua – Заголовок з екрана.

8. Журнал “Большая прогулка” // Уходим в плавание. Перспективи развития туризма. - №5-6. – С.42-47.

9. Розвиток методів управління та господарювання на транспорті [Текст] : зб. наук. пр. / Одеськ. нац. мор. ун-т. - 2008. - №28. – С.174-185.

10. Уайльд П. Круїзний туризм // Судноплавство. – 2000. - №6. – С.6-7

11. Журнал “Український туризм” // Круїзи. – 2009. - №6.

12. Журнал Большая прогулка // Круизы по Черному морю. – 2009. - №4. -С.18.

13. Симоненко А. Круизный бизнес вновь на плаву [Текст] / А. Симоненко // Комерсантъ. – 2004. - № 50.

14. Азхангельская О. На круизных сделали ставку [Текст] / О. Азхангельская // Экономика и время. – 2008. - № 33.

15. Терех Н. Современный лайнер "ЕВРОДАМ" [Текст] / Н. Терех // Факты. – 2008. - № 28.

16. Мазур А. Иностранци оккупировали Днепр [Текст] / А. Мазур // Сегодня. – 2007. – № 51.

17. Морские круизы снова в моде // Зеркало мира. – 2009. - № 15.

18. Мельник Д., Лубчук И. Страна на продажу [Текст] / Д. Мельник, И.Любчук // Комп&ньоН. – 2005. – № 26.

ДОДАТОК А

Фактори, що впливають на розвиток круїзної справи

Позитивні фактори

Негативні фактори

- Високий попит - поява на ринку більш великих і швидкісних суден - сприятливий клімат - достаток історичних і культурних пам’ятників - встановленні транспортні коридори, які залучать ділових пасажирів

- високий рівень портових зборів; - занепад круїзного флоту; - відсутність привабливого іміджу регіону в туристичній сфері для іноземних туристів; - нестача кваліфікованих кадрів в області туризму; - недостатність інвестиційних ресурсів для розвитку туристичної інфраструктури; - мито на круїзні судна - тривале проходження паспортного і митного контролю в портах України

ДОДАТОК Б

Шляхи вирішення проблеми відродження круїзів в Україні

- Поєднання зусиль морських портів усіх чорноморських країн та органів місцевого самоврядування портових міст для пошуку інвесторів, що фінансуватимуть розвиток чорноморських круїзів. Це обумовлено значними прибутками, що в перспективі отримуватимуть як порти (портові збори, сервісне обслуговування суден та пасажирів), так і портові міста (прибутки від обслуговування туристів на стоянках круїзних суден в порту);

- підтримка з боку держави, перш за все у справі створення сприятливого податкового, митного, прикордонного, інвестиційного режиму для розвитку круїзного бізнесу;

- створення можливості будування нових сучасних морських пасажирських суден з використанням довгострокового іпотечного кредиту під заставу самого судна;

- активне залучення вітчизняних та закордонних туристичних фірм до розвитку чорноморських круїзів;

- створення транснаціональних корпорацій, що об'єднають ресурси таких галузей бізнесу, як судноплавні компанії, морські порти, туристичні фірми, фінансові установи, державні структури для розвитку національного морського пасажирського флоту та круїзного бізнесу.

ДОДОТОК В

Рис. 4. Регіональний розподіл круїзів за 2008-2009 роки (чол.)

Рис. 5. Нижні межі інтервалів для портів в регіонах (чол..)

Рис. 6. Верхні межі інтервалів для портів в регіонах (чол..)